ES nori, kad visos trečiosios šalys mokėtų aviacijos išmetamų teršalų mokestį
 |
|
© Oleg Ivanov, Fotolia
|
Aplinkos ministrai birželio 21 d. apžvelgė Komisijos ataskaitą, kurioje teigiama, kad trečiųjų šalių oro linijos nenori mokėti už jų išmetamą anglies dioksidą ir dalyvauti naujoje aviacijai skirtoje ES apyvartinių taršos leidimų prekybos sistemoje, ir kad derybose gali būti susitarta dėl išimčių.
Kinijos, Rusijos, JAV ir Lotynų Amerikos oro linijų atstovai teigia, kad dalyvavimo aviacijai skirtoje sistemoje išlaidos, kurias turės padengti keleiviai, sparčiai augantiems operatoriams bus nepagrįstai didelės ir jiems taps konkurencine kliūtimi Europos oro linijų atžvilgiu.
Jie abejoja, ar sistema atitinka galiojančius dvišalius susitarimus dėl atviros oro erdvės arba Pasaulio prekybos organizacijos taisykles, grasina kreiptis į teismą, ir prašo jiems taikyti išimtį.
Bet kodėl „iš Škotijos į Vokietiją skrendantis studentas turėtų mokėti išmetamo CO2 mokestį, kai Kinijos verslininkas skrendantis iš Pekino į Europą neturi?“, – klausia už aplinką atsakinga ES Komisijos narė Connie Hedegaard.
Nuo 2012 m. sausio 1 d. ES aviacijai skirta sistema bus taikoma visiems skrydžiams į ES oro uostus arba iš jų ir visiems operatoriams, nesvarbu, ar jie įsteigti ES, ar ne. Tai pirmas žingsnis siekiant galutinio tikslo – visuotinio sektoriaus susitarimo, taikomo visoms aviacijos išmetamoms šiltnamio efektą sukeliančioms dujoms.
Galimos išimtys
Pagal ES apyvartinių taršos leidimų prekybos sistemos direktyvą ši sistema gali būti netaikoma trečiųjų šalių oro linijų skrydžiams į Europą, jei tos oro linijos pačios imasi „lygiaverčių priemonių“ išmetamam CO2 kiekiui sumažinti.
Kad pasinaudotų šia nuostata Kinija ir kitos trečiosios šalys privalo įrodyti ES, kad jos taiko „lygiavertes priemones“. Galiausiai Taryba – taigi valstybės narės – turi nuspręsti, ar tam pritarti, ar ne.
Daugiau informacijos:
Komisijos atnaujinta informacija apie aviacijos įtraukimo į ES apyvartinių taršos leidimų prekybos sistemą įgyvendinimą (en) (pdf)