Sneller door de Alpen
|
|
(Beelden: Schweizer Fernsehen)
|
Passagiers en goederenvervoerders die door Zwitserland reizen, kunnen nu het licht aan het eind van de tunnel zien, sinds een van de gangen van de nieuwe spoorweglijn door het Sint‑Gotthardgebergte op 15 oktober is opengelegd. Wanneer de Gotthard-basistunnel eenmaal met de basistunnels van Zimmerberg en Ceneri zal zijn verbonden, zal hij een nieuwe snelle vervoersweg bieden, waarmee de reistijd tussen Zürich en Milaan met een uur wordt verkort.
Het betreft de langste spoorwegtunnel ter wereld, met een lengte van 57 km. Hij bestaat uit twee tunnelbuizen die 40 m uit elkaar liggen. De oostelijke buis is het eerst doorboord, de westelijke buis volgt in het voorjaar van 2011. De tunnel bevindt zich op veel geringere hoogte dan de huidige spoorlijn, nl. op 550 m boven de zeespiegel, terwijl de bergen boven de sporen tot meer dan 3000 m reiken.
De nieuwe lijn is bedoeld om de opstoppingen in het verkeer door de Alpen te verhelpen en het vervoer op meer rendabele, duurzame en milieuvriendelijke wijze te beheren. Zij zal ertoe bijdragen de reisduur tussen de economische centra van heel Europa te verminderen. Het passagiersvervoer zal plaatsvinden met een hogesnelheidstrein die 250 km per uur rijdt, en het goederenvervoer met treinen die hogere prestaties leveren dan thans het geval is en 160 km per uur halen. De goederenvervoerscapaciteit, waarvoor thans beperkingen gelden, zal kunnen worden verhoogd.
De werkzaamheden voor de aanleg van de sporen en de technische installatie zijn al begonnen. De opening van dit belangrijke project wordt eind 2017 verwacht.
In de marge van hun zitting van 15 oktober in Luxemburg hebben de ministers van Vervoer van de Europese Unie de doorbraak van de tunnel via een rechtstreekse verbinding gevolgd.
Meer informatie:
Plechtigheid rond de doorbraak van de tunnel in de marge van de Raadszitting