Podsumowania

Proponowane rozporządzenia ReFuelEU Aviation i FuelEU Maritime mają zwiększyć udział paliw zrównoważonych w przewozie lotniczym i morskim, by zredukować ślad ekologiczny tych sektorów.

Jeżeli UE chce być klimatycznie neutralna, musi zmniejszyć zużycie paliw kopalnych w transporcie. Aby ten cel osiągnąć, potrzebuje wystarczającej liczby punktów tankowania i ładowania aut, samolotów i statków alternatywnymi paliwami.

REPowerEU to unijny plan mający przyspieszyć przejście na czystą energię. Państwa UE wdrażają ten plan poprzez swoje plany odbudowy i zwiększania odporności.

Unijny system handlu uprawnieniami do emisji (EU ETS) jest dla UE kluczowym narzędziem ograniczania emisji cieplarnianych. UE obecnie go reformuje.

Proponowany Społeczny Fundusz Klimatyczny zapewni wsparcie słabszym grupom i podmiotom, które najbardziej odczują skutki wprowadzenia nowego systemu handlu uprawnieniami do emisji w sektorach budynków, transportu drogowego i paliw.

EU rules to lower the EU's carbon footprint will reshape the way we live, work and travel. Here are some examples of what life in the EU will look like in 2030.

UE jest zdecydowana osiągnąć do 2050 r. neutralność klimatyczną. Pakiet „Gotowi na 55” to unijny plan dostosowania przepisów do celów klimatycznych.

Rozporządzenie o wspólnym wysiłku redukcyjnym wyznacza każdemu państwu członkowskiemu UE docelową redukcję emisji cieplarnianych w sektorach, które obecnie generują około 60% wszystkich emisji w UE.

Rozporządzenie LULUCF dotyczy śladu węglowego, który jest wynikiem przekształcania i użytkowania gruntów i lasów oraz gospodarowania nimi, a jego celem są korzyści dla człowieka i środowiska.

Jaki jest wpływ unijnych przepisów o emisjach przemysłowych na zanieczyszczenie?