Mærkning af dæk: Rådet vedtager nye regler

Forbrugerne vil snart blive bedre informeret, når de vælger nye dæk til deres biler. Rådet vedtog i dag en forordning om nye regler for mærkning af dæk for så vidt angår parametre som brændstofeffektivitet, vådgreb og støj. Formålet med forordningen er at gøre mærkerne mere synlige og give forbrugerne flere oplysninger for at sætte dem i stand til at vælge sikrere, mere brændstofeffektive og støjsvage dæk. Forordningen skal stadig vedtages formelt af Europa-Parlamentet.

De nye mærker udgør en mærkbar fordel for forbrugerne i hele Europa og vil give flere oplysninger om brændstofeffektivitet, sikkerhed og støj afgivet til omgivelserne. Disse regler vil også have en indvirkning på nedbringelsen af drivhusgasemissionerne. Tomislav Ćorić, Kroatiens minister for miljøbeskyttelse og energi og formand for Rådet

Med forordningen indføres en række vigtige ændringer af tidligere regler. Mærkerne bliver mere synlige og klarere for forbrugerne takket være nye krav til, hvordan de skal vises, og fordi de præstationsklasser, der ikke anvendes, fjernes fra skalaen. Der vil blive tilføjet symboler for sne- og isgreb, og mærkets udformning vil blive opdateret. Regummierede dæk er ligesom enhver anden dækkategori også omfattet af forordningen. Kravene for regummierede dæk finder først anvendelse, når der er fundet en passende prøvningsmetode til måling af disse dæks ydeevne. Forordningen indeholder også bestemmelser om at tilføje parametre vedrørende levetid og slidstyrke, når der er fundet passende prøvningsmetoder. Dette forventes at bidrage til at mindske den mængde mikroplast, der ender i miljøet som følge af slid på dæk.Dæk til lastbiler og busser skal også være mærket fremover.

Baggrund

Dækmærkningssystemet har til formål at mindske drivhusgasemissioner og støjforurening i transportsektoren og øge trafiksikkerheden. Det vil give forbrugerne mulighed for at indhente mere relevante og sammenlignelige oplysninger om brændstofeffektivitet, sikkerhed og støj og træffe omkostningseffektive og miljøvenlige beslutninger, når de køber nye dæk. 20-30 % af et køretøjs brændstofforbrug skyldes dæk, navnlig på grund af deres rullemodstand. En reduktion af deres rullemodstand bidrager derfor til at sænke emissionerne, samtidig med at forbrugerne opnår omkostningsbesparelser takket være et lavere brændstofforbrug.

Den reviderede forordning blev forelagt af Kommissionen i maj 2018. 13. november 2019 blev der indgået en foreløbig aftale mellem Europa-Parlamentet og Rådet.

Næste skridt

Dagens afgørelse betyder, at Rådet har vedtaget sin førstebehandlingsholdning. Forordningen skal nu vedtages af Europa-Parlamentet ved andenbehandlingen, inden den offentliggøres i EU-Tidende.

• Rådets begrundelse
• Mærkning af dæk: Rådet godkender aftale om at gøre mærkning mere synlig (pressemeddelelse, 22.11.2019)
• Kommissionens side om dæk