Rada ponownie nałożyła na Iran wszystkie sankcje, które zostały zniesione po wprowadzeniu wspólnego kompleksowego planu działania w lipcu 2015 r. To następstwo decyzji Rady Bezpieczeństwa ONZ, która postanowiła nie przedłużać znoszenia sankcji wobec Iranu w związku z mechanizmem umożliwiającym przywrócenie poprzednich sankcji (mechanizm „snapback”), na który powołała się grupa E3.

Współprawodawcy postanowili zaktualizować dyrektywę z 2005 r. o usługach informacji rzecznej. Pozwoli to zwiększyć wydajność wymiany informacji w żegludze śródlądowej.

Unijni ministrowie transportu wypracowali porozumienie polityczne co do zmiany dwóch rozporządzeń: o prawach pasażerów lotniczych i o odpowiedzialności linii lotniczych. Wspólne stanowisko to odpowiedź na apel o prostsze i jaśniejsze przepisy. Ma lepiej wyważyć wysoki poziom ochrony pasażerów z zachowaniem jakości sieci połączeń i równych warunków działania w sektorze lotniczym na unijnym rynku wewnętrznym.

Wstępne porozumienie zwiększa rolę Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Morskiego (EMSA) w stawianiu czoła wyzwaniom na morzu, takim jak cyberzagrożenia, zanieczyszczenie i wyzwania związane z ekologizacją transportu morskiego.

Rada przyjęła stanowisko negocjacyjne w sprawie zmiany norm emisji CO₂ dla samochodów osobowych i dostawczych.

Rada przyjęła decyzję w sprawie zawarcia umowy między UE a Kanadą o danych dotyczących przelotu pasażera.

Rada i Parlament osiągnęły wstępne porozumienie co do uwalniania się granulatu z tworzyw sztucznych.

Rada i Parlament wypracowały wstępne porozumienie polityczne w sprawie projektu dotyczącego wdrażania w UE niektórych zakazów prowadzenia pojazdów.

Rada i Parlament osiągnęły wstępne porozumienie co do nowelizacji dyrektywy o prawach jazdy, która do końca 2030 r. wprowadzi ogólnounijne cyfrowe prawo jazdy.

Aby zwiększyć bezpieczeństwo ruchu drogowego w Europie, Rada przyjęła dziś nowe przepisy, które zmieniają dyrektywę z 2015 r. o transgranicznej wymianie informacji dotyczących przestępstw lub wykroczeń drogowych.

Rada ostatecznie zatwierdza rozporządzenie o maszynach mobilnych nieprzeznaczonych do ruchu drogowego.

Rada formalnie przyjęła rozporządzenie o opakowaniach i odpadach opakowaniowych. Nowe przepisy ograniczą ilość odpadów z opakowań i będą sprzyjać bezpiecznym i zrównoważonym opakowaniom nadającym się do recyklingu.

UE przyjęła dwa rozporządzenia o gromadzeniu i wykorzystywaniu danych na temat pasażerów lotniczych.

Pragnąc, by prawa pasażerów w całej UE były lepiej przestrzegane, Rada przyjęła swoje stanowisko negocjacyjne (podejście ogólne) w sprawie dwóch propozycji Komisji, które stanowią część pakietu legislacyjnego dotyczącego mobilności pasażerów.

Aby poprawić bezpieczeństwo ruchu drogowego w całej Europie, Rada przyjęła stanowisko negocjacyjne (podejście ogólne) w sprawie propozycji Komisji, która dotyczy niektórych zakazów prowadzenia pojazdów. Propozycja ta jest częścią pakietu legislacyjnego dotyczącego bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Bezpieczeństwo morskie: Rada przyjmuje pakiet nowych przepisów wspierających czystą i nowoczesną żeglugę w UE.

Rada przyjęła stanowisko w pierwszym czytaniu w sprawie reformy jednolitej przestrzeni powietrznej. Chodzi o to, by skuteczniej zarządzać przestrzenią powietrzną w całej Europie.

Rada zatwierdza konkluzje o zwiększaniu przez UE wysiłków na rzecz realizacji celów w obszarze bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Pakiet dotyczący ekologizacji transportu towarowego: Rada przyjmuje stanowisko w sprawie skuteczniejszego zarządzania infrastrukturą kolejową i efektywniejszego ruchu kolejowego

Śródlądowe drogi wodne: Rada przyjmuje stanowisko w sprawie bezpieczniejszych i skuteczniejszych usług informacji rzecznej.