"Използваме бисквитки, за да гарантираме, че сърфирането Ви ще се подобри. Необходимите бисквитки са нужното условие, за да се поддържат основните характеристики на уебсайта на Съвета. Незадължителните бисквитки ни помагат да изготвяме анонимни и обобщени статистически доклади, за да отговорим по-добре на Вашите нужди.
Съветът прие водещата програма на ЕС „Механизъм за свързване на Европа 2.0“
Днес Съветът прие програмата на ЕС „Механизъм за свързване на Европа 2.0“ (МСЕ 2.0) на стойност 33,71 милиарда евро за финансиране на развитието на високоефективна, устойчива инфраструктура в областта на транспорта, цифровите технологии и енергетиката. Този втори период на програмата ще продължи от 2021 г. до 2027 г. Днешното гласуване в Съвета ще бъде последвано от окончателно приемане от Европейския парламент.
Много съм щастлив, че след последната тристранна среща с Парламента на 11 март и въз основа на цялата усилена работа, извършена от предишните председателства на Съвета, днес успяхме да потвърдим приемането от Съвета на Регламента за Механизма за свързване на Европа. МСЕ допринесе много за европейската интеграция, по-специално чрез улесняване на трансграничните връзки, насърчаване на сближаването и устойчивостта и укрепване на конкурентоспособността чрез целенасочени инвестиции в инфраструктурата. Този втори МСЕ е още по-солиден и ще играе значителна роля за възстановяването след COVID и изграждането на неутрален по отношение на климата ЕС.
Педро Нуно Сантош, министър на инфраструктурата и жилищната политика на Португалия, председател на Съвета
Разбивка на бюджета за МСЕ
Бюджетите за всеки сектор ще бъдат (по текущи цени):
транспорт: 25,81 милиарда евро (включително 11,29 милиарда евро за държавите – бенефициери на Кохезионния фонд)
енергетика: 5,84 милиарда евро
цифрови технологии: 2,07 милиарда евро
Подкрепа по МСЕ в различни области
В областта на транспорта МСЕ 2.0 ще насърчава взаимосвързани и мултимодални мрежи за развитие и модернизация на железопътната и шосейната инфраструктура и инфраструктурата за транспорт по вътрешни водни пътища и море, както и за гарантиране на безопасна и сигурна мобилност. С приоритет ще се ползва по-нататъшното изграждане на трансевропейските транспортни мрежи (TEN-T), като ще се акцентира върху липсващи връзки и трансгранични проекти с добавена стойност от ЕС. 1,38 милиарда евро (по цени през 2018 г.) от бюджета за транспорта ще се използват за финансирането на големи железопътни проекти между държавите – бенефициери на Кохезионния фонд.
Освен това МСЕ 2.0 ще гарантира, че когато инфраструктурата е адаптирана с цел подобряване на военната мобилност в рамките на ЕС, тя е съвместима с двойната употреба и отговаря както на граждански, така и на военни нужди. Военната мобилност ще разполага с отделен бюджет от 1,69 милиарда евро в рамките на бюджета за транспорта.
В енергийния сектор целта на програмата е да се допринесе за по-нататъшната интеграция на европейския енергиен пазар чрез подобряване на трансграничната и междусекторната оперативна съвместимост на енергийните мрежи, улесняване на декарбонизацията и гарантиране на сигурността на доставките. Финансиране ще се отпуска и за трансгранични проекти в областта на производството на енергия от възобновяеми източници. При определяне на критериите за отпускане на финансиране ще се взема предвид съгласуваността с плановете на ЕС и националните планове в областта на енергетиката и климата, включително с принципа „енергийната ефективност на първо място“.
В областта на цифровата свързаност обхватът на програмата беше разширен, за да се отчете фактът, че цифровата трансформация на икономиката и обществото като цяло зависи до голяма степен от универсалния достъп до надеждни и финансово достъпни мрежи с голям и много голям капацитет. Цифровата свързаност също е решаващ фактор за преодоляване на икономическото, социалното и териториалното разделение. За да отговаря на условията за подкрепа от МСЕ 2.0, даден проект ще трябва да допринася за целите по отношение на цифровия единен пазар и свързаността на ЕС. С приоритет ще се ползват проекти, които създават допълнително териториално покритие, включително за домакинствата.
В МСЕ 2.0 се акцентира върху полезните взаимодействия между транспортния, енергийния и цифровия сектор като начин за повишаване на ефективността на действията на ЕС и минимизиране на разходите за изпълнение. МСЕ 2.0 ще насърчава междусекторната работа в области като свързаната и автоматизираната мобилност и алтернативните горива.
Наред с това програмата си поставя за цел да интегрира действията в областта на климата, като се вземат под внимание дългосрочните ангажименти на ЕС за декарбонизация, например Парижкото споразумение.
Процедура и следващи стъпки
Днешното гласуване означава, че Съветът е приел позицията си на първо четене. Сега правният акт трябва да бъде приет от Европейския парламент на второ четене, преди да бъде публикуван в Официален вестник на ЕС. Регламентът ще влезе в сила в деня след публикуването му. Той ще се прилага със задна дата от 1 януари 2021 г.
Много съм щастлив, че след последната тристранна среща с Парламента на 11 март и въз основа на цялата усилена работа, извършена от предишните председателства на Съвета, днес успяхме да потвърдим приемането от Съвета на Регламента за Механизма за свързване на Европа. МСЕ допринесе много за европейската интеграция, по-специално чрез улесняване на трансграничните връзки, насърчаване на сближаването и устойчивостта и укрепване на конкурентоспособността чрез целенасочени инвестиции в инфраструктурата. Този втори МСЕ е още по-солиден и ще играе значителна роля за възстановяването след COVID и изграждането на неутрален по отношение на климата ЕС.