Utbildning för lastbils- och bussförare: ökat fokus på säkerhet – Rådet enas om en ståndpunkt

EU vill göra yrkesförare mer medvetna om säkerhets- och miljöaspekterna på körning. I arbetet mot detta mål enades rådet i dag om en ståndpunkt (en allmän riktlinje) om den föreslagna uppdateringen av reglerna för lastbils- och bussförares utbildning och kvalifikationer. De förbättrade reglerna kommer att innebära större tonvikt på säkerhets- och miljöfrågor i utbildningen och förbättra möjligheterna att få en utbildning från ett annat EU-land godkänd.

”De nya utbildningsreglerna kommer att göra våra vägar säkrare”, sade en representant för det maltesiska ordförandeskapet. ”Bättre möjligheter till godkännande av förarnas kvalifikationer kommer att medföra större rörlighet för arbetskraften, vilket är bra för den inre marknaden, tillväxten och konkurrenskraften”.

Med sikte på en förbättrad trafiksäkerhet har förslaget stärkt fokus på att lära förarna hur man tänker framåt i trafiken och anpassar sig till riskerna. Hit räknas att kunna köra på ett korrekt sätt under olika väg-, trafik- och väderleksförhållanden och att känna igen farliga situationer som oskyddade trafikanter, exempelvis fotgängare och cyklister, kan befinna sig i.

Utbildningen bör också lyfta fram bränslesnål körning. Exempelvis kan förare lära sig att förutse trafikrytmen, ha en mjuk körstil och kontrollera däcktrycket.

Utöver grundutbildningen måste förarna gå en 35-timmars fortbildning vart femte år för att upprätthålla och uppdatera sina kunskaper. Detta innebär att den förbättrade utbildningen kommer att få mycket större effekter än att enbart förbereda nya förare för deras yrke.

Enligt de föreslagna reglerna ska utbildade yrkesförare också ha den harmoniserade EU-koden 95 på körkortet eller, om detta inte är möjligt, på ett separat yrkeskompetensbevis för förare. Koden bevisar att föraren uppfyller de relevanta kraven, och alla EU-länder måste då erkänna dessa kvalifikationer. Enligt kommissionens beräkningar kan ca 46 700 förare ha haft svårigheter under 2016 när de försökte få en utbildning från ett annat EU-land godkänd.

Tekniskt sett kommer utkastet till direktiv att ändra det befintliga direktivet om grundläggande kompetens och fortbildning för yrkesförare med C- och D-körkort. Det kommer även att medföra ändringar av direktivet om körkort, särskilt vad gäller förtydliganden om minimiålder.

Den allmänna riktlinjen är rådets ståndpunkt vid förhandlingarna med Europaparlamentet. Båda institutionerna måste komma överens om den slutliga texten.

• Lorry and bus drivers' qualifications – Council general approach