По-силен акцент върху безопасността в обучението на водачите на камиони и автобуси – Съветът постига съгласие по позицията си

ЕС се стреми да повиши осведомеността на професионалните водачи за екологичните и свързаните с безопасността аспекти на управлението на превозно средство. По пътя към тази цел днес Съветът договори своята позиция („общ подход“) по предложение за актуализиране на правилата за обучението и квалификацията на водачите на камиони и автобуси. В подобрените правила ще се постави по-силен акцент върху безопасността и околната среда в процеса на обучение и ще се подобри признаването на обучението, придобито в друга държава от ЕС.

„Осъвременените правила за обучението ще направят пътищата ни по-безопасни“, заяви малтийското председателство. „Подобреното признаване на квалификацията на водачите следва да означава по-голяма трудова мобилност, което е добра новина за единния пазар, растежа и конкурентоспособността.“

За да се подобри безопасността по пътищата, предложението поставя по-силен акцент върху обучението на водачите за мислене в перспектива в трафика и за адаптиране към рискове. Това включва шофиране по подходящ начин при различни пътни и климатични условия и различна интензивност на пътното движение и разпознаване на опасни ситуации, в които биха могли да се окажат уязвими участници в движението като пешеходци и велосипедисти.

Наред с това обучението следва да наблегне върху управлението според принципа на горивната ефективност. Например, водачите могат да бъдат обучавани да предвиждат потока на движение, да възприемат стил на плавно шофиране и да проверяват подходящото налягане на гумите.

Наред с първоначалното обучение, на всеки пет години водачите трябва да преминават 35 часа непрекъснато обучение с цел поддържане и актуализиране на уменията им. Това означава, че ефектът от подобреното обучение ще надмине значително обикновената подготовка на нови водачи за упражняване на професията.

Проектът за правила предвижда също, че квалифицираните професионални шофьори следва да разполагат с хармонизирания код 95 на ЕС върху свидетелството си за правоуправление, а когато това не е възможно — върху отделна карта за квалификация на водача на превозно средство. Този код е доказателство, че водачът отговаря на съответните изисквания. Всички държави членки трябва да признаят квалификацията му. Според изчисленията на Комисията през 2016 г. приблизително 46 700 водачи може да са се сблъскали с трудности в опита си да бъде признато обучението им, придобито в друга държава от ЕС.

В технически план проектът за директива ще измени действащата директива в областта на първоначалната квалификация и периодичното обучение на професионални водачи със свидетелство за управление категория С или D. Наред с това ще се въведат съответните промени в директивата относно свидетелствата за управление, по-специално по отношение на поясненията относно изискванията за минимална възраст.

Общият подход представлява позицията на Съвета за преговорите с Европейския парламент. И двете институции трябва да постигнат съгласие по окончателния текст.

• Lorry and bus drivers' qualifications – Council general approach