Üleeuroopaline transpordivõrk (TEN-T): nõukogu võttis vastu oma seisukoha kestliku ühendatuse tagamiseks Euroopas

Usaldusväärse, sujuva ja kvaliteetse üleeuroopalise transpordivõrgu loomine tagab kogu Euroopa Liidus kestliku ühendatuse ilma füüsiliste katkestuste, kitsaskohtade ja puuduvate ühendusteta. Nõukogu võttis täna vastu oma ühise seisukoha (üldine lähenemisviis) seoses komisjoni määruse ettepanekuga, milles käsitletakse liidu suuniseid üleeuroopalise transpordivõrgu arendamise kohta.

Väga oluline on arendada kogu Euroopas välja hea transpordivõrk. Mitte ainult selleks, et meie kodanikud saaksid kiiresti ja kindlustundega liikuda, vaid ka selleks, et meie ettevõtted saaksid siseturu potentsiaali edasi arendada ja täielikult ära kasutada.

Tšehhi transpordiminister Martin Kupka

Võrk aitab kaasa ELi kestliku liikuvuse eesmärkide saavutamisele, siseturu nõuetekohasele toimimisele ning ELi majanduslikule, sotsiaalsele ja territoriaalsele ühtekuuluvusele. Võrku plaanitakse arendada järk-järgult, seades tähtajad 2030., 2040. ja 2050. aastaks. Seepärast seatakse ettepanekus üleeuroopalise transpordivõrgu väljaarendamiseks selged tähtajad: põhivõrk peaks valmima 2030. aastaks, uus laiendatud põhivõrk2040. aastaks ja üldvõrk2050. aastaks.

Komisjoni ettepanekus pööratakse erilist tähelepanu TEN-T poliitika uuele juhtimisstruktuurile ja mitmeliigilisusele, seades ambitsioonikad eesmärgid, eelkõige raudteetaristu arendamiseks. Vastusena Venemaa Ukraina-vastase agressioonisõja mõjule võttis komisjon käesoleva aasta juulis vastu muudetud ettepaneku, millega tehakse esialgsesse teksti mitu muudatust. Muudetud ettepanekus kutsutakse üles TEN-T võrku ühtlustama, kasutades Euroopa standardset rööpmelaiust. Samuti püütakse sellega saavutada Ukraina ja Moldova Vabariigi paremat ühendatust ELiga Euroopa transpordikoridoride kaudu, mis on Euroopas säästvate ja mitmeliigiliste kauba- ja reisijateveo voogude arendamiseks strateegiliselt kõige olulisemad.

Hoolimata transporditaristu märkimisväärsetest erinevustest ELi liikmesriikide vahel, säilitab nõukogu üldine lähenemisviis asjakohase ambitsioonitaseme, mis on piisavalt kõrge ja realistlik. Nõukogu tekstis võetakse arvesse ka liikmesriikide olemasolevaid rahalisi vahendeid, samuti investeerimisvajadusi üleeuroopalise transpordivõrgu arendamiseks.

• Nõukogu üldine lähenemisviis