Transzeurópai közlekedési hálózatok (TEN-T): a Tanács elfogadta álláspontját az Európa fenntartható összekapcsoltságát biztosító szabályokról

Egy megbízható, zökkenőmentes és színvonalas transzeurópai közlekedési hálózat (TEN-T) az Európai Unió egész területén biztosítja majd a fizikai fennakadásoktól, szűk keresztmetszetektől vagy hiányzó összeköttetésektől mentes, fenntartható összekapcsoltságot. A Tanács a mai napon elfogadta közös álláspontját (azaz általános megközelítését) a transzeurópai közlekedési hálózat kiépítésére vonatkozó uniós iránymutatásokat tartalmazó rendeletjavaslatról, amelyet a Bizottság terjesztett elő.

Elengedhetetlen, hogy Európában kiépüljön egy jó közlekedési hálózat. Nemcsak azért, hogy polgáraink gyorsan és megbízható módon közlekedhessenek, hanem azért is, hogy vállalkozásaink fejlődni tudjanak, és teljes mértékben kihasználhassák a belső piacban rejlő potenciált.

Martin Kupka, cseh közlekedési miniszter

A hálózat hozzá fog járulni az EU fenntartható mobilitással kapcsolatos célkitűzéseinek eléréséhez, a belső piac megfelelő működéséhez, valamint az EU gazdasági, társadalmi és területi kohéziójához. A hálózat kiépítése a tervek szerint fokozatos lesz: egyes javasolt határidők 2030-ra, mások 2040-re, illetve 2050-re vonatkoznak. A javaslat ezért egyértelmű határidőket szab a transzeurópai közlekedési hálózat kiépítésére vonatkozóan: a törzshálózatnak 2030-ra, az újonnan bevezetett kiterjesztett törzshálózatnak 2040-re, az átfogó hálózatnak pedig 2050-re kell elkészülnie.

Javaslatában a Bizottság különleges hangsúlyt fektetett a TEN-T-re vonatkozó szakpolitika új irányítási struktúrájára és a multimodalitásra, és ennek érdekében ambiciózus célokat tűzött ki mindenekelőtt a vasúti infrastruktúra fejlesztése tekintetében. Oroszország Ukrajnával szembeni agresszív háborújának hatásaira válaszul a Bizottság júliusban módosította javaslatát, és több ponton változtatott az eredeti szövegen. A módosított javaslat a TEN-T hálózat egységesítése érdekében a szabványos európai névleges vasúti nyomtávolság általános használatát szorgalmazza. Emellett az európai közlekedési folyosók révén javítani igyekszik az összeköttetéseket az EU, valamint Ukrajna és a Moldovai Köztársaság között. E folyosók hatalmas stratégiai jelentőséggel bírnak a fenntartható és multimodális európai áru- és személyszállítás fejlesztése szempontjából.

Noha az uniós tagállamok közlekedési infrastruktúrái között jelentős különbségek vannak, a Tanács általános megközelítésében mégis sikerült fenntartani egy olyan ambíciószintet, amely megfelelően magas, ugyanakkor reális is. A tanácsi szöveg figyelembe veszi emellett a tagállamokban a transzeurópai közlekedési hálózat kiépítése számára rendelkezésre álló pénzügyi forrásokat és a befektetési igényeket.

• A Tanács általános megközelítése