Transeuropska prometna mreža (TEN-T): Vijeće donijelo stajalište o pravilima za osiguravanje održive povezivosti u Europi

Uspostavom pouzdane, visokokvalitetne transeuropske prometne mreže (TEN-T) u kojoj nema prepreka osigurat će se održiva povezivost u cijeloj Europskoj uniji, bez fizičkih prekida, uskih grla ili veza koje nedostaju. Vijeće je danas donijelo zajedničko stajalište (opći pristup) o Komisijinu prijedlogu uredbe o smjernicama Unije za razvoj transeuropske prometne mreže.

Razvoj dobre prometne mreže koja će pokrivati cijelu Europu od ključne je važnosti. Zahvaljujući tome naši građani i građanke moći će se brzo i pouzdano kretati, a naša poduzeća dalje razvijati potencijal unutarnjeg tržišta i u potpunosti ga iskoristiti.

Martin Kupka, češki ministar prometa

Ta će mreža doprinijeti postizanju EU-ovih ciljeva u području održive mobilnosti, pravilnom funkcioniranju unutarnjeg tržišta te gospodarskoj, socijalnoj i teritorijalnoj koheziji EU-a. Trebala bi se razvijati postupno, a rokovi su predloženi za 2030., 2040. i 2050. U prijedlogu se utvrđuju jasni rokovi za dovršetak transeuropske prometne mreže: osnovna mreža trebala bi biti dovršena do 2030., novouvedena proširena osnovna mreža do 2040., a sveobuhvatna mreža do 2050.

U prijedlogu Komisije poseban se naglasak stavlja na novu upravljačku strukturu za politiku mreže TEN-T i na multimodalnost postavljanjem ambicioznih ciljeva, posebno u pogledu razvoja željezničke infrastrukture. Kao odgovor na posljedice ruskog agresivnog rata protiv Ukrajine Komisija je u srpnju ove godine donijela izmijenjeni prijedlog, kojim se u izvorni tekst uvodi nekoliko izmjena. U revidiranom prijedlogu poziva se na ujednačavanje mreže TEN-T s pomoću Europske standardne širine kolosijeka za željeznice. Nastoji se postići i bolja povezanost Ukrajine i Republike Moldove s EU-om putem europskih prometnih koridora, koji imaju iznimnu stratešku važnost za razvoj održivih i multimodalnih tokova putničkog i teretnog prijevoza u Europi.

Iako se prometna infrastruktura država članica EU-a znatno razlikuje, u općem pristupu Vijeća zadržava se primjerena razina ambicije, koja je dovoljno visoka i realistična. U tekstu Vijeća u obzir se uzimaju i raspoloživa financijska sredstva država članica te potrebe za ulaganjima u razvoj transeuropske prometne mreže.

• Opći pristup Vijeća