"Kasutame küpsiseid, et teie sirvimiskogemust parandada. Nõukogu veebisaidi põhifunktsioonide toetamiseks tuleb kasutada vajalikke küpsiseid. Vabatahtlikud küpsised aitavad meil koostada anonüümseid statistilisi koondaruandeid, et paremini kasutajate vajadusi rahuldada.
Teie loal kasutame internetiküpsiseid, et saada meie külastajate sirvimise ja veebisaidil käitumise kohta anonüümseid koondandmeid. Kasutame neid andmeid selleks, et teha meie veebisaidi kasutamine võimalikult ladusaks.
Nõukogu (transport, telekommunikatsioon ja energeetika)
Transpordi, telekommunikatsiooni ja energeetika nõukogu istung (transport), 5. detsember 2022
Peamised tulemused
Üleeuroopaline transpordivõrk (TEN-T): üldine lähenemisviis
Nõukogu kiitis heaks läbirääkimisvolitused („üldine lähenemisviis“) määruse eelnõu kohta, milles käsitletakse ELi suuniseid üleeuroopalise transpordivõrgu (TEN-T) arendamise kohta.
Ettepaneku eesmärk on luua usaldusväärne, sujuv ja kvaliteetne üleeuroopaline transpordivõrk, mis tagab kestliku ühendatuse kogu ELis ilma füüsiliste katkestuste, kitsaskohtade või puuduvate ühendusteta. Ettepanekuga viiakse TEN-T võrgu arendamine kooskõlla ELi kliima- ja kestliku arengu eesmärkidega, edendades mitmeliigilist transporti, tugevdades TEN-T võrgu vastupanuvõimet ja parandades selle juhtimisvahendite tõhusust. Ettepanekus on seatud TEN-T võrgu väljaarendamisele selged tähtajad. Põhivõrk tuleks välja arendada 2030. aastaks, hiljuti lisatud laiendatud põhivõrk2040. aastaks ja üldvõrk2050. aastaks.
Väga oluline on arendada kogu Euroopas välja hea transpordivõrk. Mitte ainult selleks, et meie kodanikud saaksid kiiresti ja kindlustundega liikuda, vaid ka selleks, et meie ettevõtted saaksid siseturu potentsiaali edasi arendada ja täielikult ära kasutada.
Tšehhi transpordiminister Martin Kupka
Läbivaadatud õigusaktis pööratakse erilist tähelepanu ka TEN-T poliitika uuele juhtimisstruktuurile ja mitmeliigilisusele, seades ambitsioonikad eesmärgid, eelkõige raudteetaristu arendamiseks, mis peaks aitama suurendada raudteetranspordi konkurentsivõimet transporditurul. Lisaks kutsutakse üldises lähenemisviisis üles minema TEN-T põhi- ja laiendatud võrgus järk-järgult üle standardsele Euroopa rööpmelaiusele.
Vastuseks Venemaa Ukraina-vastase agressioonisõja mõjule püütakse läbivaadatud normidega parandada ka Ukraina ja Moldova Vabariigi ühendatust ELiga Euroopa transpordikoridoride kaudu.
Mõttevahetuse käigus väljendasid ministrid üksmeelset toetust eesistujariigi ettepaneku eesmärkidele ja lähenemisviisile. Nad nõustusid, et üleeuroopalise transpordivõrgu arendamist käsitlevad väljapakutud suunised on ELi transpordipoliitika oluline vahend. Ministrid rõhutasid, et see poliitika peaks soodustama kestlikku ja tõhusamat inimeste ja kaupade transporti, tugevdades samal ajal ELi majanduslikku, sotsiaalset ja territoriaalset ühtekuuluvust. Hoolimata oma erinevatest ambitsioonidest, prioriteetidest ja lähenemisviisidest kinnitasid ministrid oma pühendumust sidusa, ühendatud ja kvaliteetse transporditaristu väljaarendamisele kogu ELis.
Nõukogu kiitis heaks järeldused käimasoleva siseveetranspordi arendamise (programm „NAIADES III“) kohta.
Siseveetransport on kestlik, energiatõhus, ohutu ja vähem koormatud transpordiliik, mis võib etendada märkimisväärset rolli ELi poolt transpordisüsteemi dekarboniseerimiseks tehtavates jõupingutustes. Seetõttu kinnitatakse nõukogu järeldustes taas siseveetranspordi positiivset panust ja rõhutatakse vajadust arendada täielikult ja kestlikult selle potentsiaali. Pidades silmas kliimamuutuste suurt mõju siseveetranspordile, vajab sektor meetmeid, et kiirendada ja stimuleerida sõidukipargi uuendamist, tagada piisavad taristuinvesteeringud, suurendada sektori atraktiivsust transporditöötajate jaoks ja aidata pidada sammu digiarenguga. Sellega seoses julgustatakse nõukogu järeldustes liikmesriike koostama ja rakendama pikaajalisi strateegiaid ning tuginema riiklikele toetuskavadele NAIADES III tegevuskava eesmärkide saavutamiseks, nagu on sätestatud komisjoni 25. juuni 2021. aasta teatises „NAIADES III: tulevikukindla Euroopa siseveetranspordi edendamine“.
Muude küsimuste raames teavitasid eesistujariik ja komisjon ministreid transpordisuhetest Ukrainaga pärast transpordinõukogus 5. juunil 2022 toimunud arutelu selle üle, kuidas kõige paremini koordineerida ELi reageerimist Venemaa agressioonisõjale. Pärast seda istungit on Euroopa tasandil võetud mitmesuguseid meetmeid. Näiteks on loodud nn solidaarsuskoridorid, et optimeerida Ukraina ja ELi vahelisi tarneahelaid ja kontrolle, luua uusi transpordimarsruute ja vältida kitsaskohti. Alates maist on Ukrainast ELi solidaarsuskoridoride kaudu eksporditud ligikaudu 18 miljonit tonni teravilja ja õliseemneid. Lisaks on ELi ning Ukraina ja Moldova vahel sõlmitud leping teatavate kaupade autovedude ajutiseks liberaliseerimiseks. Toetades täielikult kõiki eespool nimetatud algatusi ja meetmeid, arutasid ministrid lühidalt mitmesuguseid täiendavaid võimalusi takistuste kõrvaldamiseks ja Ukraina sõjast tulenevate probleemide lahendamiseks võetud kohustuste parimaks täitmiseks.
Prantsusmaa, Belgia, Luksemburgi, Madalmaade ja Portugali delegatsioon esitasid ühisdokumendi lennundussektori kestlikkuse ja õigluse tugevdamise kohta.
Lisaks teavitas komisjon ministreid liiklusohutuse suundumustest ja tugevdas jõupingutusi liiklusohutuse eesmärkide saavutamiseks, pidades silmas kolmandate riikide juhitunnistuste arvu suurt kasvu.
See dokument on praegu kättesaadav ainult järgmistes keeltes:
Lisaks teavitas eesistujariik ministreid ka 29. novembril 2022 Prahas toimunud koostoimelise, ühendatud ja automatiseeritud liikuvuse partnerluse riikide esindajate rühma kohtumise tulemustest.
See dokument on praegu kättesaadav ainult järgmistes keeltes:
Samuti andis eesistujariik ministritele ülevaate menetletavate seadusandlike aktide seisust:
kavandatud otsus rahvusvahelise lennunduse süsinikdioksiidiheite kompenseerimise ja vähendamise süsteemi (CORSIA) kohastest kompenseerimisnõuetest teatamise rakendamise kohta ELis asuvate õhusõidukikäitajate puhul – läbirääkimised Euroopa Parlamendiga on äsja lõppenud ja otsus avaldatakse varsti
kavandatud määrus, milles käsitletakse võrdsete võimaluste tagamist säästva lennutranspordi jaoks (ReFuelEU Aviation) – Euroopa Parlamendiga peetavad läbirääkimised kulgevad hästi ja need võidakse lõpule viia eelseisval kolmepoolsel kohtumisel 8. detsembril 2022
kavandatud määrus alternatiivkütuste taristu kasutuselevõtu kohta (AFIR) – teine kolmepoolne kohtumine Euroopa Parlamendiga on kavandatud 13. detsembriks 2022
kavandatud määrus taastuvkütuste ja vähese CO₂ heitega kütuste kasutamise kohta meretranspordis (algatus „FuelEU Maritime“) – käimas on läbirääkimised Euroopa Parlamendiga ning teine kolmepoolne kohtumine on kavandatud 8. detsembriks 2022
direktiiv, millega parandatakse ro-ro-reisiparvlaevade püstuvusnõudeid – esimene ja tõenäoliselt lõplik kolmepoolne kohtumine Euroopa Parlamendiga on kavandatud 6. detsembriks 2022
Väga oluline on arendada kogu Euroopas välja hea transpordivõrk. Mitte ainult selleks, et meie kodanikud saaksid kiiresti ja kindlustundega liikuda, vaid ka selleks, et meie ettevõtted saaksid siseturu potentsiaali edasi arendada ja täielikult ära kasutada.
