Η ΕΕ θα ενισχύσει την εσωτερική ναυσιπλοΐα μέσω της αμοιβαίας αναγνώρισης των επαγγελμάτων — η Προεδρία κατέληξε σε συμφωνία με το Κοινοβούλιο

Σήμερα η μαλτέζικη Προεδρία κατέληξε σε άτυπη συμφωνία με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο για τη θέσπιση κοινού συστήματος πιστοποιητικών για όσους εργάζονται στον κλάδο της εσωτερικής ναυσιπλοΐας στην ΕΕ. Οι κάτοχοι αυτών των πιστοποιητικών θα μπορούν να ασκούν το επάγγελμά τους στις εσωτερικές πλωτές οδούς σε ολόκληρη την Ευρώπη. Με το νέο σύστημα θα βελτιωθούν οι προοπτικές επαγγελματικής ανέλιξης στον κλάδο και τα άτομα με τα κατάλληλα προσόντα θα μπορούν πλέον να προσλαμβάνονται ευκολότερα όπου υπάρχουν θέσεις εργασίας.

Το ενιαίο σύστημα πιστοποίησης θα καλύπτει όλα τα μέλη του πληρώματος, από τους μαθητευόμενους έως τους κυβερνήτες. Από γεωγραφικής άποψης, θα ισχύει για ναυσιπλοϊκές δραστηριότητες στις εσωτερικές πλωτές οδούς της ΕΕ που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής της οδηγίας, συμπεριλαμβανομένου του ποταμού Ρήνου. Οι δύο προαναφερόμενες πτυχές συνιστούν σαφή βελτίωση της υπάρχουσας κατάστασης, καθώς η ισχύουσα νομοθεσία της ΕΕ για την αμοιβαία αναγνώριση στον κλάδο καλύπτει μόνον τους κυβερνήτες πλοίων και μόνον όταν ασκούν τη δραστηριότητά τους σε ποτάμια και κανάλια εκτός του Ρήνου. Τα υπόλοιπα μέλη του πληρώματος καλύπτονται από την οριζόντια οδηγία για την αναγνώριση των επαγγελματικών προσόντων.

Τα νέα πιστοποιητικά θα βασίζονται στις ικανότητες, προσφέροντας στους ταλαντούχους και φιλόδοξους επαγγελματίες την ευελιξία που χρειάζονται για να ανελιχθούν επαγγελματικά με ταχύτερους ρυθμούς. Επί του παρόντος, είναι σύνηθες να απαιτείται η συμπλήρωση συγκεκριμένου αριθμού ετών σε μία θέση ώστε να είναι κανείς επιλέξιμος για προαγωγή. Με τη θέσπιση επαγγελματικών προσόντων βασιζόμενων σε ικανότητες θα βελτιωθεί επίσης η ασφάλεια και θα μειωθεί το κόστος που σχετίζεται με ατυχήματα.

Για να αποφευχθεί η δυσανάλογη διοικητική επιβάρυνση, οι νέοι κανόνες θα πρέπει να λαμβάνουν υπόψη τα διαφορετικά χαρακτηριστικά των χωρών της ΕΕ. Ορισμένα κράτη μέλη δεν διαθέτουν εσωτερική ναυσιπλοΐα, ορισμένα έχουν εσωτερικές πλωτές οδούς που δεν συνδέονται με αυτές των άλλων κρατών μελών, ενώ σε άλλες χώρες η εσωτερική ναυσιπλοΐα είναι αποκλειστικά εποχική ή πολύ περιορισμένη δραστηριότητα. Όλα τα κράτη μέλη με κάποια μορφή εσωτερικής ναυσιπλοΐας θα πρέπει να αναγνωρίσουν το πιστοποιητικό της ΕΕ στην επικράτειά τους, αλλά ο βαθμός στον οποίο θα υποχρεωθούν να μεταφέρουν ή να ενσωματώσουν τις υπόλοιπες διατάξεις στην εθνική τους νομοθεσία θα εξαρτηθεί από τη σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας και την προστιθέμενη αξία με βάση τις ιδιαίτερες συνθήκες που επικρατούν στο εσωτερικό τους.

«Γενικότερα, η Προεδρία αποδίδει μεγάλη σημασία στην πλήρη υλοποίηση των διαδρόμων ΔΕΔ-Μ μέσω της βελτίωσης της υποδομής εσωτερικής ναυσιπλοΐας, και τονίζει ότι η εσωτερική ναυσιπλοΐα είναι αναπόσπαστο μέρος του δικτύου ΔΕΔ-Μ. Η εσωτερική ναυσιπλοΐα είναι ο πλέον ενεργειακά αποδοτικός τρόπος μεταφοράς και έχει πολλές προοπτικές, ιδίως για τη μετάθεση περισσότερης εμπορευματικής κίνησης από τις οδικές μεταφορές. Το ενιαίο σύστημα πιστοποίησης δημιουργεί νέες ευκαιρίες σταδιοδρομίας και ευελπιστώ ότι θα δώσει ώθηση στο σύνολο του κλάδου», δήλωσε ο κ. Ian Borg, Υπουργός Μεταφορών, Υποδομών και Επενδυτικών Σχεδίων της Μάλτας. «Είμαι επίσης ικανοποιημένος που οι κανόνες θα εφαρμόζονται κατά περίπτωση, αφού δεν διαθέτουν όλες οι χώρες της ΕΕ ανάγλυφο κατάλληλο για αυτόν τον τύπο μεταφορών.»

Το σχέδιο οδηγίας που εγκρίθηκε σήμερα εντάσσεται στις προσπάθειες της ΕΕ για την προώθηση της εσωτερικής ναυσιπλοΐας στο πλαίσιο του προγράμματος ΝΑΪΑΔΕΣ ΙΙ.

Η Προεδρία θα υποβάλει το αποτέλεσμα των σημερινών διαπραγματεύσεων με σκοπό την έγκρισή τους από τα κράτη μέλη, τις προσεχείς ημέρες.