Közlekedési, Távközlési és Energiaügyi Tanács (Közlekedés), 2018. december 3., 2018. december 3.

Főbb eredmények

A Tanács elfogadta az álláspontját (általános megközelítés) a közúti szállítási ágazat kulcsfontosságú reformjáról, amely kiterjed a járművezetők munkakörülményeire, a nemzetközi fuvarozást végző járművezetők kiküldetésére vonatkozó különös szabályokra, az árufuvarozási piachoz való hozzáférésre és a szabályok jobb végrehajtására.

Ez a reform végre világos útmutatást fog nyújtani a közúti árufuvarozási ágazatban. Sikerült kiegyensúlyozott eredményt elérnünk, amely a járművezetők számára tisztességes munkakörülményeket, a fuvarozók számára jól működő egységes piacot, a végrehajtó hatóságok számára pedig hatékony ellenőrzési módszereket és együttműködést biztosít. Norbert Hofer, osztrák közlekedési, innovációs és technológiai miniszter, a Tanács elnöke

• Világosabb, méltányosabb és végrehajthatóbb szabályok a tehergépkocsi-vezetők számára – A Tanács elfogadta az álláspontját (sajtóközlemény, 2018. december 4.)

A Tanács általános megközelítést ért el továbbá a kombinált árufuvarozásnak a közúti áruszállításhoz képest való versenyképesebbé tételére vonatkozó javaslatról.

• A kombinált árufuvarozás előmozdítása – A Tanács elfogadta a tárgyalási álláspontját (sajtóközlemény, 2018. december 4.)

A Tanács elfogadta az annak biztosítását célzó javaslatra vonatkozó álláspontját (részleges általános megközelítés), hogy az EU-nak az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz elnevezésű vezérprogramja 2020 után is nyújtson finanszírozást a közlekedési, a digitális és az energiaágazatban megvalósuló kulcsfontosságú projektek számára.

Az eszköz arra szolgál, hogy segítséget nyújtson a tagállamoknak a dekarbonizáció, a digitális átállás és a zökkenőmentesebb mobilitás megvalósítása felé vezető úton. Norbert Hofer, osztrák közlekedési, innovációs és technológiai miniszter, a Tanács elnöke

• A közlekedési, a digitális és az energiaágazat támogatása – A Tanács elfogadta az Európai Hálózatfinanszírozási Eszközzel kapcsolatos álláspontját (sajtóközlemény, 2018. december 3.)

A Tanács általános megközelítést ért el ezenkívül a közúti infrastruktúra közlekedésbiztonsági kezelésének megerősítésére, a hajók nyilatkozattételi követelményeknek való megfelelését elősegítő európai egyablakos tengerügyi ügyintézési rendszer létrehozására, valamint a tengerészek képzésére vonatkozó szabályok észszerűsítésére irányuló javaslatról is.

• A biztonságosabb közutakért – A Tanács elfogadta a közúti infrastruktúra kezelésének megerősítésére vonatkozó reformmal kapcsolatos álláspontját (sajtóközlemény, 2018. december 3.)
• A hajózási adatszolgáltatási rendszerek korszerűsítése – A Tanács elfogadta az egyablakos tengerügyi ügyintézési rendszerrel kapcsolatos álláspontját (sajtóközlemény, 2018. december 3.)
• A tengerészek képzése: A Tanács elfogadta a keret észszerűsítésével kapcsolatos álláspontját (sajtóközlemény, 2018. december 3.)

A miniszterek emellett több javaslat – köztük a téli és nyári időszámítás megszüntetésére, illetve a vasúti személyszállítást igénybe vevő utasok jogainak aktualizálására irányuló javaslat – esetében értékelték az elért eredményeket.

A Tanács következtetéseket fogadott el továbbá a belvízi közlekedésről.

• Belvízi közlekedés – a lehetőségek teljes kihasználása (sajtóközlemény, 2018. december 3.)