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Consejo de Transporte, Telecomunicaciones y Energía
Videoconferencia informal de los ministros de Transporte, 21 de abril de 2026
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Los ministros de Transporte de la UE se han reunido en una videoconferencia informal en vista de la evolución de la situación en Oriente Próximo. Han cambiado impresiones sobre cómo mitigar los efectos de la crisis y garantizar la estabilidad y la resiliencia de los sistemas de transporte en toda la UE.
Aunque la seguridad del abastecimiento sigue siendo estable de momento, los elevados precios de la energía están ejerciendo una presión cada vez mayor sobre el sector y el sistema de transporte de la UE. El cambio de impresiones de hoy contribuirá a que se adopten rápidamente propuestas prácticas que permitan que la respuesta europea sea firme y coherente. Europa afrontará este reto gracias a la coordinación y la solidaridad.
Alexis Vafeades, ministro de Transportes de la República de Chipre
El encarecimiento del combustible supone una carga para los operadores de transporte, muchos de los cuales ya trabajan con márgenes estrechos. El alza de los costes de la energía afecta a la demanda y provoca que el incremento de los costes se repercuta tanto a los pasajeros como al transporte de mercancías, lo que perturba los flujos mundiales de mercancías y el funcionamiento del mercado único de la UE.
La sesión de hoy se ha centrado en varios ámbitos clave:
los efectos de la crisis en distintos modos de transporte,
la coordinación a escala de la UE para evitar la fragmentación y garantizar una respuesta coordinada a la crisis,
medidas inmediatas para garantizar la continuidad del abastecimiento de combustible y mejorar la resiliencia de los sistemas de transporte.
Aunque la UE no se enfrenta actualmente a una escasez inmediata de combustible, los ministros han destacado que la volatilidad de los precios es un peligro cada vez mayor. El aumento de los precios de los combustibles está afectando especialmente al transporte por carretera y a la aviación. Los ministros han convenido en que la supervisión de las reservas de combustible, sobre todo de carburante para aviones a reacción, es imprescindible a la hora de hacer un seguimiento de la evolución de la situación y de prepararse para cualquier posible interrupción del suministro.
Los ministros también han expresado su firme apoyo a la próxima publicación por parte de la Comisión Europea de un conjunto de instrumentos temporales destinados a hacer frente a los elevados precios de la energía y a posibles problemas de abastecimiento de combustible. Han sugerido que las medidas específicas y temporales como las ayudas estatales o la flexibilidad normativa, siempre que sean proporcionadas, mantienen unas condiciones de competencia equitativas y no perturban el mercado único de la UE.
El Consejo ha destacado además la importancia de adaptar estas respuestas a corto plazo a los objetivos a largo plazo de la UE, en particular la reducción de la dependencia de los combustibles fósiles, la aceleración de la electrificación y la transición hacia combustibles alternativos.
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