Rada ds. Środowiska (9 października 2018), 9 października 2018

Główne wyniki

Normy CO2 dla samochodów osobowych i dostawczych

9 października na posiedzeniu w Luksemburgu ministrowie środowiska wypracowali porozumienie w sprawie projektu rozporządzenia o normach CO2 dla samochodów osobowych i dostawczych (wersja przekształcona). Ustalili stanowisko Rady w sprawie tekstu i wyznaczyli nowe cele w zakresie ostrzejszych norm emisji CO2.

Z nadejściem 2030 r. nowe samochody będą emitować średnio o 35% mniej CO2, niż to przewidują obecne normy. Dzisiejsze porozumienie to solidna podstawa negocjacyjna do rozmów z Parlamentem Europejskim. Elisabeth Köstinger, austriacka minister zrównoważonego rozwoju i turystyki

Zmiana klimatu i sesja COP24

Rada przyjęła konkluzje o zmianie klimatu. To wkład w przygotowania do konferencji stron ramowej konwencji ONZ w sprawie zmian klimatu (COP24), która odbędzie się w grudniu w Katowicach. Konkluzje są wyraźnym politycznym świadectwem i narracją na temat unijnego poziomu ambicji w działaniach klimatycznych. Ministrowie podkreślili, że by można było osiągnąć długofalowe cele porozumienia paryskiego, wszystkie państwa muszą nasilić działania na rzecz łagodzenia skutków, uwzględniając m.in. zrównoważony rozwój i ochronę bioróżnorodności. Na sesji COP24 UE zaapeluje do wszystkich stron, by przyspieszyły przygotowania do wdrożenia swoich wkładów ustalonych na szczeblu krajowym.

Bioróżnorodność

Ministrowie środowiska przyjęli konkluzje o bioróżnorodności. Zawierają one zasadnicze elementy stanowiska, jakie UE zajmie podczas konferencji stron konwencji o różnorodności biologicznej (COP14), która odbędzie się w listopadzie w Egipcie. Konkluzje dotyczą też protokołu kartageńskiego o bezpieczeństwie biologicznym oraz protokołu z Nagoi o dostępie i podziale korzyści. Ministrowie wyrazili głębokie zaniepokojenie tym, że baza zasobów naturalnych i usługi ekosystemowe, od których ludzkość jest uzależniona, są narażone na wysokie ryzyko i że większość czynników ryzyka powodujących utratę różnorodności biologicznej nadal rośnie.

Normy CO2 dla pojazdów ciężkich

Po południu Rada przeprowadziła transmitowaną na żywo debatę orientacyjną na temat pierwszego unijnego rozporządzenia o normach CO2 dla samochodów osobowych i ciężkich. Ministrowie omówili proponowane cele w zakresie redukcji emisji CO2 dla nowych ciężarówek i autobusów. Przedstawili też swoje zdanie na temat wniosku Komisji i przedyskutowali, jak osiągnąć postęp w zbliżaniu stanowisk.

Inne punkty obrad

Na posiedzeniu jawnym Rada wysłuchała prezentacji przygotowanej przez prezydencję na temat dyrektywy o produktach plastikowych jednorazowego użytku.