Rada ds. Środowiska, 20.12.2018, 20 grudnia 2018

Wyniki obrad

Normy emisji CO2 dla ciężarówek

Ministrowie środowiska porozumieli się w sprawie proponowanego rozporządzenia o normach CO2 dla pojazdów ciężkich. Uzgodnili stanowisko Rady względem tekstu i ustalili pierwsze w historii unijne normy emisji CO2 dla ciężarówek.

Od 2025 r. nowe ciężarówki i autobusy emitować będą średnio o 15% mniej CO2. A od 2030 r. – o 30% mniej. To część naszych starań o dekarbonizację transportu drogowego i istotny krok ku realizacji celów ustalonych w porozumieniu paryskim. Uzgodnione dziś przepisy oznaczają, że w latach 2020–2030 wyemitujemy o 54 mln ton mniej CO2, co odpowiada rocznym emisjom CO2 w Szwecji. Elisabeth Köstinger, austriacka minister zrównoważonego rozwoju i turystyki

Długoterminowa strategia klimatyczna UE

Ministrowie środowiska dokonali pierwszej wymiany poglądów o nowej strategii działań klimatycznych, którą Komisja Europejska przedstawiła miesiąc temu. W 2 z 8 zaproponowanych scenariuszy Komisja pokazuje, jak UE mogłaby do 2050 r. osiągnąć zerowy poziom emisji netto.

Program LIFE

Rada ustaliła częściowe podejście ogólne względem rozporządzenia LIFE, dzięki któremu sztandarowy program UE w dziedzinie ochrona środowiska, działań klimatycznych oraz ochrony europejskich gatunków dzikiej flory i fauny oraz siedlisk będzie kontynuowany po 2020 r.

Inne punkty obrad

Na sesji jawnej Rada wysłuchała relacji prezydencji na temat dyrektywy o produktach plastikowych jednorazowego użytku, rozporządzenia o normach CO2 dla samochodów osobowych i dostawczych, dyrektywy o wodzie pitnej, rozporządzenia o trwałych zanieczyszczeniach organicznych oraz rozporządzenia o uspójnieniu obowiązków sprawozdawczych.

• Długoterminowa strategia klimatyczna (propozycja Komisji)