Transeurópska dopravná sieť (TEN-T): Rada s konečnou platnosťou schválila nové nariadenie, ktorým sa zabezpečuje lepšia a udržateľnejšia prepojenosť v Európe

Rada dnes prijala revidované nariadenie o usmerneniach EÚ pre rozvoj transeurópskej dopravnej siete (TEN-T). Cieľom nového právneho predpisu je vybudovať spoľahlivú, plynulú a vysokokvalitnú dopravnú sieť, ktorá zaistí udržateľnú prepojenosť naprieč Európou bez fyzických prerušení, úzkych miest a chýbajúcich prepojení.

Sieť TEN-T je kľúčový nástroj dopravnej politiky EÚ, ktorý významne prispieva k našim cieľom v oblasti udržateľnej mobility, ako aj k hospodárskej, sociálnej a územnej súdržnosti. Dnešné prijatie revidovaného nariadenia je rozhodne významným míľnikom na ceste k udržateľnej a odolnej sieti v Európe, čo by malo prispieť k riešeniu otázok mobility našich občanov a podnikov v nasledujúcich rokoch.

Georges Gilkinet, belgický podpredseda vlády a minister pre mobilitu

Sieť TEN-T sa bude budovať alebo modernizovať postupným spôsobom, pričom v novom nariadení sa pre jej dokončenie stanovujú jasné termíny v troch fázach: rok 2030 pre základnú sieť, 2040 pre rozšírenú základnú sieť a 2050 pre súhrnnú sieť. Nový prechodný termín roku 2040 sa zaviedol s cieľom pokročiť v dokončovaní rozsiahlych, najmä cezhraničných projektov, ako napríklad chýbajúcich železničných prepojení, pred termínom roku 2050, ktorý sa vzťahuje na širšiu, komplexnú sieť. Napríklad nové vysokorýchlostné železničné spojenia medzi Portom a Vigom a medzi Budapešťou a Bukurešťou sa musia dokončiť do roku 2040. Ďalším príklad: po dokončení siete bude cesta vlakom medzi Kodaňou a Hamburgom trvať 2,5 hodiny a nie 4,5 hodiny ako dnes.

Aby plánovanie infraštruktúry zodpovedalo skutočným operačným potrebám, v novom nariadení sa spojením železničnej, cestnej a vnútrozemskej vodnej siete združujú základné sieťové koridory s koridormi nákladnej železničnej dopravy a vytvárajú tzv. európske dopravné koridory. Tieto koridory sú najvyššej strategickej dôležitosti pre rozvoj udržateľnej a multimodálnej nákladnej a osobnej dopravy v Európe.

Napokon, v reakcii na dôsledky útočnej vojny Ruska proti Ukrajine a s cieľom zabezpečiť lepšiu prepojenosť s kľúčovými susednými krajinami sa novým nariadením rozširujú štyri európske dopravné koridory siete TEN-T na Ukrajinu a Moldavsko a zároveň sa cezhraničné spojenia s Ruskom a Bieloruskom preradia do nižšej kategórie.

Ďalšie kroky

Po jeho dnešnom prijatí podpíšu legislatívny akt predsedovia/predsedníčky Rady a Európskeho parlamentu a následne sa v nasledujúcich týždňoch uverejní v úradnom vestníku EÚ. Revidované nariadenie nadobudne účinnosť dvadsať dní po jeho uverejnení.

Podkladové informácie

Návrh revidovaného nariadenia prijala Komisia 13. decembra 2021 ako súčasť legislatívneho balíka pre efektívnu a ekologickú mobilitu. V reakcii na vplyv ruskej útočnej vojny voči Ukrajine prijala Komisia 27. júla 2022 zmenený návrh, ktorým sa do pôvodného znenia zavádza niekoľko zmien. V revidovanom návrhu sa vyzýva na zjednotenie siete TEN-T využitím európskeho štandardného rozchodu koľaje. Vyvíja sa tiež úsilie o lepšiu prepojenosť Ukrajiny a Moldavskej republiky s EÚ prostredníctvom rozšírenia príslušných európskych dopravných koridorov. Spravodajcami Európskeho parlamentu pre tento spis boli Barbara Thalerová (PPE/AT) a Dominique Riquet (Renew Europe/FR) a predbežná dohoda spoluzákonodarcov sa dosiahla 18. decembra 2023.

• Nariadenie o usmerneniach Únie pre rozvoj transeurópskej dopravnej siete (TEN-T), 30. mája 2024
• Transeurópska dopravná sieť (TEN-T) Rada a Parlament dosiahli dohodu s cieľom zabezpečiť udržateľnú prepojenosť v Európe (tlačová správa, 18. decembra 2023)
• Nariadenie o usmerneniach Únie pre rozvoj transeurópskej dopravnej siete, zmenený návrh Komisie, 27. júla 2022
• Revidované nariadenie o usmerneniach Únie pre rozvoj transeurópskej dopravnej siete (TEN-T), návrh Komisie, 13. decembra 2021