Anvendelse af udlejningslastbiler – formandskabet bliver enigt med Europa-Parlamentet om klarere og mere fleksible regler

I dag er forhandlerne fra Rådet og Europa-Parlamentet nået til foreløbig enighed om reviderede regler for anvendelse af udlejningskøretøjer til godstransport.

Revisionen præciserer de nuværende regler, harmoniserer lovrammen og lemper restriktionerne på anvendelsen af sådanne køretøjer. Øget fleksibilitet til at udleje køretøjer vil gøre kørslen mere effektiv og bidrage til et velfungerende indre marked. Desuden er udlejningskøretøjer som regel nyere, sikrere og mere miljøvenlige.

Den større frihed til at udleje køretøjer vil give vognmandsvirksomhederne mere fleksibilitet, når efterspørgslen er størst, eller når der er behov for et erstatningskøretøj, og sikrer samtidig lige konkurrencevilkår og giver flere muligheder for virksomheder, der udlejer køretøjer til erhvervsmæssig brug. Da udlejningskøretøjer ofte forurener mindre, understøtter disse regler også vores fælles mål om at gøre økonomien grønnere.

Jernej Vrtovec, Sloveniens infrastrukturminister, rådsformand

Hvad bliver ændret?

I øjeblikket garanterer direktivet kun vognmandsvirksomheder adgang til udlejningskøretøjer, når disse er indregistreret i den medlemsstat, hvor virksomheden har sit hjemsted.

I henhold til aftalen vil medlemsstaterne ikke få lov til at begrænse anvendelsen på deres område af et køretøj, der lejes af en vognmandsvirksomhed, som er etableret i en anden medlemsstat, forudsat at de gældende regler i etableringsmedlemsstaten overholdes.

Eftersom niveauet for vejtransportafgifter varierer betydeligt inden for EU, vil medlemsstaterne stadig inden for visse grænser kunne begrænse anvendelsen af køretøjer, som deres egne virksomheder lejer i en anden medlemsstat. Restriktionerne vedrører hovedsagelig andelen af udlejningskøretøjer i en vognmandsvirksomheds vognpark, der er indregistreret i en anden medlemsstat, samt længden af udlejningsperioden for et køretøj, der udlejes fra udlandet. Den garanterede mindsteudlejningsperiode for et individuelt køretøj, der er indregistreret i en anden medlemsstat, er fastsat til 2 måneder. Der vil være en maksimal backstop-mulighed på 30 dage, hvis nationale regler om køretøjsregistrering stiller krav herom.

For at forbedre håndhævelsen vil de kompetente myndigheder skulle registrere registreringsnumrene på køretøjer, som er lejet fra en anden medlemsstat, i deres nationale elektroniske registre over vognmandsvirksomheder.

Fra hvornår finder de nye regler anvendelse?

EU-landene skal have indarbejdet de nye bestemmelser i deres lovgivning 14 måneder efter direktivets ikrafttræden.

Dette afspejler tidsplanen for indførelse af de yderligere kontrolforanstaltninger, der kræves i henhold til den første mobilitetspakke.

Procedure og næste skridt

Forslaget om udlejningskøretøjer indgår i den første mobilitetspakke, som Kommissionen fremlagde i maj 2017 for at gøre transporten renere, mere konkurrencedygtig og socialt retfærdig. Rådet nåede til enighed om sin forhandlingsposition i juni 2021.

Den foreløbige aftale, der blev indgået i dag, skal godkendes af Rådet. Den vil nu blive forelagt for Rådets Faste Repræsentanters Komité (Coreper) til godkendelse.

• Draft directive amending directive 2006/1/EC on the use of vehicles hired without drivers for the carriage of goods by road - text subject to revision (link added on 12 November 2021)