Der Rat und das Europäische Parlament haben eine vorläufige Einigung über bestimmte Änderungen der Eurovignetten-Richtlinie erzielt.

Der Rat der Europäischen Union und das Europäische Parlament haben eine vorläufige Einigung über die Stärkung der Verwaltung und Finanzierung der Europäischen Chemikalienagentur (ECHA) erzielt.

Der Rat hat Schlussfolgerungen zur Bioökonomie-Strategie der EU gebilligt. Biobasierte Lösungen aus dem Labor sollen durch Innovation und Investitionen tatsächlich umgesetzt werden.

Der Rat einigt sich auf einen Standpunkt zu den EU-Vorschriften über CO₂-basierte Straßenbenutzungsgebühren für schwere Nutzfahrzeuge: Im Vorfeld der Normen, die ab 2026 gelten, sollen sie klarer und einfacher werden.

Der Rat hat eine Richtlinie förmlich angenommen, mit der die Liste der Schadstoffe (Pestizide, Arzneimittel, PFAS u. a.), die Oberflächengewässer und Grundwasser beeinträchtigen, erweitert und aktualisiert wird.

Der Rat hat eine gezielte Überarbeitung förmlich angenommen, mit der die EU-Entwaldungsverordnung vereinfacht und ihre Anwendung aufgeschoben wird, um eine wirksame Umsetzung zu gewährleisten.

Der Rat und das Parlament haben eine Einigung über Vorschriften für Altfahrzeuge, die Förderung der Kreislaufwirtschaft, Zielvorgaben für das Recycling von Kunststoffen und das Verbot der Ausfuhr nicht verkehrstauglicher Gebrauchtwagen erzielt.

Der Rat und das Europäische Parlament haben eine vorläufige Einigung erzielt, um die EU-Entwaldungsverordnung zu vereinfachen und ihre Anwendung aufzuschieben, um eine wirksame Umsetzung zu gewährleisten.

Die Verkehrsministerinnen und -minister haben sich auf den Standpunkt des Rates über das Paket zur Verkehrs- und Betriebssicherheit geeinigt, um die EU-Vorschriften über die regelmäßige Überwachung und Unterwegskontrollen von Fahrzeugen sowie über die Zulassung von Fahrzeugen zu überarbeiten.

Die Verkehrsministerinnen und -minister haben den Standpunkt des Rates zur Änderung der Richtlinie angenommen, in der die höchstzulässigen Abmessungen und Gewichte für bestimmte Straßenfahrzeuge festgelegt sind.

Der Rat hat sein Verhandlungsmandat vereinbart, nach dem die EU-Verordnung über entwaldungsfreie Produkte vereinfacht und ihre Anwendung um ein Jahr verschoben werden soll, um eine reibungslose Umsetzung zu gewährleisten.

Das Management der verfügbaren Kapazität für Züge im Schienennetz der EU wird durch eine vorläufige Einigung zwischen dem Rat und dem Europäischen Parlament verbessert.

Der Rat hat das Paket „Ein Stoff, eine Bewertung“ angenommen, mit dem die Beurteilungen von Chemikalien in der EU gestrafft, der Datenaustausch verbessert und Maßnahmen gegen chemische Risiken beschleunigt werden sollen.

Der Rat der EU und das Europäische Parlament haben eine vorläufige Einigung erzielt, mit der sichergestellt werden soll, dass die Verkehrsdienste ihre Treibhausgasemissionen anhand einer einheitlichen Methode berechnen.

Der Rat hat heute Schlussfolgerungen zur COP 30 gebilligt, in denen die Zusage der EU bekräftigt wird, 1,5 °C erreichbar zu halten, die Finanzierung der Klimapolitik auszubauen und die weltweiten Bemühungen um die Energiewende und die Anpassungsmaßnahmen voranzutreiben.

Der Rat hat heute Schlussfolgerungen zu einer Europäischen Wasserresilienzstrategie gebilligt, in denen das Engagement der EU für den Schutz der Wasserressourcen, die Stärkung der Resilienz und die Bewältigung der Herausforderungen des Klimawandels bekräftigt wird.

Der Rat hat heute das Bodenüberwachungsgesetz verabschiedet. Darin ist die Überwachung der Bodengesundheit, der Umgang mit kontaminierten Standorten und die Minderung des Flächenverbrauchs geregelt. So sollen bis 2050 gesunde Böden erreicht werden.

Der Rat und das Parlament erzielen eine vorläufige Einigung über die Aktualisierung der EU-Wasservorschriften, die künftig neue Schadstoffe umfassen, stärker überwacht und strikter eingehalten werden sollen.

Der Rat hat heute eine Verordnung über die Vermeidung der Freisetzung von Kunststoffgranulat entlang der gesamten Lieferkette zur Verringerung der Umweltverschmutzung durch Mikroplastik angenommen.

Die beiden gesetzgebenden Organe einigen sich darauf, die Richtlinie von 2005 über Binnenschifffahrtsinformationsdienste zu aktualisieren, um die Effizienz des Informationsaustauschs in der Binnenschifffahrt zu steigern.