"Kasutame küpsiseid, et teie sirvimiskogemust parandada. Nõukogu veebisaidi põhifunktsioonide toetamiseks tuleb kasutada vajalikke küpsiseid. Vabatahtlikud küpsised aitavad meil koostada anonüümseid statistilisi koondaruandeid, et paremini kasutajate vajadusi rahuldada.
Konkurentsivõime nõukogu (siseturg ja tööstus), 24. veebruar 2022, 24. veebruar 2022
Peamised tulemused
Liikuvuse tööstuslik ökosüsteem
Ministrid pidasid arutelu liikuvuse tööstusliku ökosüsteemi tuleviku üle rohepöörde kontekstis.
Meie transpordivahendite CO₂-heite vähendamine on kliimamuutuste vastu võitlemisel äärmiselt oluline. Sellega seoses peame prognoosima rohelise kokkuleppe ja paketi „Eesmärk 55“ mõju transpordile, näiteks auto-, raudtee- ja lennundussektoris. Eelkõige kuna nendes õigusaktides osutatakse erakordselt põhjalikele muutustele meie tootmisahelates ja oskuste vajaduses. Me suudame seda saavutada üksnes märkimisväärsete toetuse ja suurte investeeringute abil. Me tahaks saada Euroopa riikidelt esimesi seisukohti eri näitajate ja vahendite kohta, mida meil on nende muutuste elluviimiseks vaja.
Prantsusmaa tööstusküsimuste eest vastutav eriminister Agnès Pannier-Runacher
Liikmesriigid toetasid seda, et konkurentsivõime nõukogul peaks olema oluline roll erinevate poliitikameetmete suunamisel, mille eesmärk on kiirendada Euroopa Liidu rohepööret, võttes samas arvesse sellega seotud tööstusalaseid probleeme.
Ministrid käsitlesid liikuvussektori väljakutseid, mis tulenevad paketi „Eesmärk 55“ rakendamiseks vajalikust üleminekust. Nad arutasid oma prognoose seoses liikuvussektori rohepöörde ulatuse ja maksumusega, samuti selle pikaajaliste eeliste ja rohepöörde toetamiseks vajalike meetmetega.
Eesistujariik pöördus tagasi käesoleva aasta 31. jaanuaril ja 1. veebruaril Lensis (Prantsusmaa) toimunud tööstusministrite mitteametlikul kohtumise arutelude juurde. Seal oli ministritel võimalik vahetada arvamusi selle üle, kuidas tagada kriitilise tähtsusega toorainete sise- ja välistarned Euroopa tööstusele, et tugevdada liidu strateegilist autonoomiat.
Eesistujariik tuletas meelde, et on oluline teha edusamme kolmes valdkonnas: i) tarnete tagamine väljaspoolt Euroopa Liitu, ii) ringlussevõtu ja innovatsiooni arendamine, et parandada toorainete tarbimist ja säilitada olemasolevad toorained Euroopas ning iii) luua raamistik, mis võimaldab ekstraheerimist Euroopas.
Välisriigi subsiidiumid
Ministrid pidasid poliitilise mõttevahetuse määruse üle, milles käsitletakse siseturgu moonutavaid välisriigi subsiidiume.
Õiglane, välisriigi subsiidiumidest moonutamata konkurents, on eeltingimus meie ettevõtete konkurentsivõimele ja meie strateegilise autonoomia tugevdamist toetavate Euroopa tööstusprojektide kestlikkusele. Määruse ettepanek on seega üks Euroopa tööstusstrateegia rakendamise põhielemente.
Prantsusmaa tööstusküsimuste eest vastutav eriminister Agnès Pannier-Runacher
Ettepaneku eesmärk on kõrvaldada ühtsel turul tekkinud moonutusi, mis tulenevad kolmandate riikide ametiasutuste subsiidiumidest Euroopa Liidus majandustegevusega tegelevatele äriühingutele.
Ministrid leppisid kokku vajaduses teostada kolmandate riikide antud subsiidiumide üle samasugust järelevalvet kui liikmesriikide subsiidiumide üle. Mitu ministrit toetas Euroopa Komisjoni määramist määruse ainsaks täitmise tagajaks, samas kui mõned teised rõhutasid vajadust liikmesriikide aktiivsema rolli järele määruse rakendamisel.
Komisjon tutvustas ministritele lühidalt 8. veebruaril avaldatud Euroopa kiipide õigusakti.
Kuna pooljuhtide sektor on Euroopa majanduse jaoks äärmiselt oluline, lisatakse see teema veel kord konkurentsivõime nõukogu mõne järgmise istungi päevakorda.
Nõukogu võttis ühehäälselt/suure häälteenamusega vastu üldise lähenemisviisi äriühingute kestlikkusaruandluse direktiivi ettepaneku kohta.
Kõnealust õigusakti käsitleva liikmesriikide ühise seisukoha vastuvõtmine eesistujariigi Prantsusmaa algatusel on suur edusamm meie äriühingute rohepöörde suunas. See on järjekordne samm vastutustundlikuma kapitalismi suunas. Euroopast saab edaspidi eeskuju muude kui finantsteabe standardite alal.
Prantsusmaa sotsiaalse, solidaarse ja vastutustundliku majanduse eest vastutav riigisekretär Olivia Grégoire.
Ettepaneku eesmärk on kõrvaldada puudused kehtivates muu kui finantsteabe avalikustamise reeglites, mis ei olnud piisavalt kvaliteetsed ja võrreldavad, et investorid saaksid neid nõuetekohaselt arvesse võtta.
Sellised puudused takistavad üleminekut kestlikule majandusele. Lisaks sellele tekitavad sagedased ja praegu ühtlustamata andmepäringud äriühingutele märkimisväärset koormust, neid tuleks ühtlustada.
Eesistujariik andis teavet raadioseadmete ühtset laadijat käsitleva komisjoni ettepaneku läbivaatamise seisu kohta. Eelkõige teavitas ta ministreid nõukogu alaliste esindajate komitee poolt 26. jaanuaril vastu võetud läbirääkimisvolitustest.
Eesistujariik selgitas, et kuna ettepanekul on otsene mõju Euroopa tarbijate igapäevasele mugavusele ja elektroonikajäätmete vähenemisele, kavatseb ta teha kõik endast oleneva, et arutelud võimalikult kaugele viia.
Euroopa Komisjon esitas ministritele ettepaneku äriühingute kestlikku juhtimise ja hoolsuskohustuse kohta.
Ettepanek võeti vastu 23 veebruaril 2022. Selle eesmärk on aidata äriühingutel oma tegevustes ja väärtusahelates paremini hallata kestlikkusega seotud küsimusi, eelkõige seoses sotsiaal- ja inimõiguste, kliimamuutuste ja keskkonnaga.
color: inherit;
Euroopa Komisjon andis teavet ELi standardimisstrateegia kohta. See strateegia on oluline vahend siseturu, digi- ja keskkonnaalase ülemineku ning Euroopa ülemaailmse konkurentsivõime jaoks üldisemalt.
Euroopa Komisjon esitas ka oma iga-aastase ühtse turu aruande. Aruandes tutvustatakse ühtse turu olukorda, pöörates erilist tähelepanu majanduse taastumisele COVID-19 kriisist, määratledes ka investeerimisvajadused, mis muudaksid ühtse turu vastupidavamaks. Euroopa Komisjon esitas ka aruande sõltuvuste kohta.
See dokument on praegu kättesaadav ainult järgmistes keeltes:
Meie transpordivahendite CO₂-heite vähendamine on kliimamuutuste vastu võitlemisel äärmiselt oluline. Sellega seoses peame prognoosima rohelise kokkuleppe ja paketi „Eesmärk 55“ mõju transpordile, näiteks auto-, raudtee- ja lennundussektoris. Eelkõige kuna nendes õigusaktides osutatakse erakordselt põhjalikele muutustele meie tootmisahelates ja oskuste vajaduses. Me suudame seda saavutada üksnes märkimisväärsete toetuse ja suurte investeeringute abil. Me tahaks saada Euroopa riikidelt esimesi seisukohti eri näitajate ja vahendite kohta, mida meil on nende muutuste elluviimiseks vaja.
Kõnealust õigusakti käsitleva liikmesriikide ühise seisukoha vastuvõtmine eesistujariigi Prantsusmaa algatusel on suur edusamm meie äriühingute rohepöörde suunas. See on järjekordne samm vastutustundlikuma kapitalismi suunas. Euroopast saab edaspidi eeskuju muude kui finantsteabe standardite alal.