"Käytämme evästeitä käyttökokemuksesi parantamiseen. Välttämättömät evästeet ovat tarpeen neuvoston verkkosivuston olennaisten toimintojen tukemiseksi. Valinnaisten evästeiden avulla tuotamme yhdistettyjä anonyymejä tilastotietoja, joiden avulla voimme paremmin vastata käyttäjien tarpeisiin.
Kilpailukykyneuvosto (sisämarkkinat ja teollisuus), 24. helmikuuta 2022, 24. helmikuuta 2022
Tärkeimmät tulokset
Liikenteen teollinen ekosysteemi
Ministerit kävivät keskustelun liikenteen teollisen ekosysteemin tulevaisuudesta vihreän siirtymän yhteydessä.
Liikennevälineiden hiilivapaiksi saattaminen on olennaisen tärkeää ilmastonmuutoksen torjunnassa. Tässä yhteydessä on ennakoitava vihreän kehityksen ohjelman ja 55-valmiuspaketin vaikutusta liikenteeseen esimerkiksi auto-, rautatie- ja ilmailualalla, sillä nämä asiakirjat edellyttävät poikkeuksellisen perusteellisia muutoksia tuotantoketjuissamme ja osaamistarpeissamme. Tähän päästään vain huomattavan tuen ja investointien avulla. Haluamme saada Euroopan mailta ensimmäiset näkemykset indikaattoreista ja välineistä, joita tarvitsemme näiden muutosten toteuttamiseksi.
Agnès Pannier-Runacher, teollisuudesta vastaava Ranskan apulaisministeri
Jäsenmaat kannattivat sitä, että kilpailukykyneuvostolla olisi oltava tärkeä rooli Euroopan unionin vihreän siirtymän nopeuttamiseen tähtäävien politiikkojen ohjaamisessa, kun otetaan huomioon asiaan liittyvät teolliset haasteet.
Ministerit käsittelivät erityishaasteita, joita siirtymä aiheuttaa 55-valmiuspaketin toteuttamiselle liikkumiseen liittyvillä toimialoilla. He vaihtoivat näkemyksiään liikenteen vihreän siirtymän laajuudesta ja kustannuksista sekä sen pitkän aikavälin hyödyistä ja sen tukemiseksi tarvittavista toimista.
Puheenjohtaja palasi keskusteluihin, joita käytiin Lensissä Ranskassa 31. tammikuuta–1. helmikuuta pidetyssä teollisuusministerien epävirallisessa kokouksessa. Ministereillä oli niissä tilaisuus keskustella siitä, miten kriittisten raaka-aineiden sisäiset ja ulkoiset toimitukset Euroopan teollisuudelle voidaan varmistaa EU:n strategisen riippumattomuuden vahvistamiseksi.
Puheenjohtaja muistutti, että on tärkeää edetä kolmella osa-alueella: i) toimitusten turvaaminen EU:n ulkopuolella, ii) kierrätyksen ja innovoinnin kehittäminen raaka-aineiden kulutuksen parantamiseksi ja nykyisten raaka-aineiden säilyttämiseksi Euroopassa ja iii) edellytysten luominen kaivostoiminnalle Euroopassa.
Ulkomaiset tuet
Ministerit kävivät periaatekeskustelun sisämarkkinoita vääristäviä ulkomaisia tukia koskevasta asetuksesta.
Oikeudenmukainen kilpailu, jota ulkomaiset tuet eivät vääristä, on edellytys EU:n yritysten kilpailukyvylle ja sellaisten eurooppalaisten teollisuushankkeiden kestävyydelle, jotka osaltaan vahvistavat strategista riippumattomuuttamme. Tämä ehdotus on näin ollen keskeinen tekijä Euroopan teollisuusstrategian toteuttamisessa.
Agnès Pannier-Runacher, teollisuudesta vastaava Ranskan apulaisministeri
Ehdotuksen tavoitteena on puuttua vääristymiin, joita sisämarkkinoilla aiheutuu tuista, joita kolmansien maiden viranomaiset myöntävät taloudellista toimintaa EU:ssa harjoittaville yrityksille.
Ministerit olivat yhtä mieltä siitä, että kolmansien maiden maksamia tukia on valvottava samalla tavoin kuin jäsenmaiden myöntämiä tukia. Useat ministerit kannattivat Euroopan komissiota ainoana elimenä, jolla olisi valtuudet panna asetus täytäntöön, kun taas jotkut korostivat, että jäsenmailla on oltava siinä aktiivisempi rooli.
Neuvosto hyväksyi yksimielisesti yleisnäkemyksen ehdotuksesta yritysten kestävyysraportointia koskevaksi direktiiviksi.
Tätä tekstiä koskevan jäsenmaiden yhteisen kannan hyväksyminen puheenjohtajamaa Ranskan aloitteesta on merkittävä edistysaskel yritystemme vihreässä siirtymässä. Tämä on uusi askel kohti vastuullisempaa kapitalismia. Eurooppa toimii tulevaisuudessa vertailukohtana ei-taloudellisille standardeille.
Olivia Grégoire, Ranskan sosiaalisesta, solidaarisesta ja vastuullisesta taloudesta vastaava valtiosihteeri
Ehdotuksella pyritään korjaamaan puutteet, joiden vuoksi ei-taloudellisten tietojen julkistamista koskevat nykyiset säännöt eivät ole riittävän laadukkaita ja vertailukelpoisia, jotta sijoittajat voisivat ottaa ne asianmukaisesti huomioon.
Ne haittaavat kestävään talouteen siirtymistä. Lisäksi yhdenmukaistamattomien tietopyyntöjen valtava määrä on nykyään yrityksille huomattava rasite ja niitä koskevia menettelyjä on järkeistettävä.
Puheenjohtaja kertoi radiolaitteiden yleislaturia koskevan komission direktiiviehdotuksen käsittelyn tilanteesta. Hän tiedotti ministereille erityisesti neuvoston pysyvien edustajien komitean 26. tammikuuta hyväksymästä neuvotteluvaltuutuksesta.
Puheenjohtaja selitti, että koska ehdotetulla direktiivillä on suora vaikutus eurooppalaisten kuluttajien päivittäiseen mukavuuteen ja elektroniikkajätteen vähentämiseen, puheenjohtajamaa pyrkii kaikin tavoin edistämään keskusteluja mahdollisimman pitkälle.
Yritysten kestävä hallinnointi ja huolellisuusvelvoite
Euroopan komissio esitteli ministereille ehdotuksen direktiiviksi yritysten kestävästä hallinnoinnista ja huolellisuusvelvoitteesta.
Ehdotus hyväksyttiin 23. helmikuuta 2022. Direktiivin tavoitteena on auttaa yrityksiä hallinnoimaan toiminnassaan ja arvoketjuissaan paremmin kestävyyteen, kuten sosiaalisiin oikeuksiin ja ihmisoikeuksiin, ilmastonmuutokseen ja ympäristöön liittyviä kysymyksiä.
Euroopan komissio antoi tietoja standardointia koskevasta EU:n strategiasta. Strategia on keskeinen väline sisämarkkinoiden, digitaalisen siirtymän ja ympäristösiirtymän sekä yleisemmin Euroopan maailmanlaajuisen kilpailukyvyn kannalta.
Euroopan komissio esitteli myös vuotuisen sisämarkkinaraporttinsa. Raportissa tarkastellaan sisämarkkinoiden tilaa kiinnittäen erityistä huomiota talouden elpymiseen koronaviruskriisistä ja yksilöidään tarpeita investointeihin, jotka lisäisivät sisämarkkinoiden selviytymiskykyä. Euroopan komissio esitteli lisäksi raporttinsa riippuvaisuuksista.
Saatavilla toistaiseksi vain seuraavilla kielillä:
Tiedotusvälineiden akkreditoinnista Euroopan unionin ulkopuolella järjestettäviin kansainvälisiin huippukokouksiin vastaavat järjestäjämaan viranomaiset.
Liikennevälineiden hiilivapaiksi saattaminen on olennaisen tärkeää ilmastonmuutoksen torjunnassa. Tässä yhteydessä on ennakoitava vihreän kehityksen ohjelman ja 55-valmiuspaketin vaikutusta liikenteeseen esimerkiksi auto-, rautatie- ja ilmailualalla, sillä nämä asiakirjat edellyttävät poikkeuksellisen perusteellisia muutoksia tuotantoketjuissamme ja osaamistarpeissamme. Tähän päästään vain huomattavan tuen ja investointien avulla. Haluamme saada Euroopan mailta ensimmäiset näkemykset indikaattoreista ja välineistä, joita tarvitsemme näiden muutosten toteuttamiseksi.
Tätä tekstiä koskevan jäsenmaiden yhteisen kannan hyväksyminen puheenjohtajamaa Ranskan aloitteesta on merkittävä edistysaskel yritystemme vihreässä siirtymässä. Tämä on uusi askel kohti vastuullisempaa kapitalismia. Eurooppa toimii tulevaisuudessa vertailukohtana ei-taloudellisille standardeille.