Nieformalna wideokonferencja ministrów transportu, 8 kwietnia 2022

Główne wyniki

Skoordynowana reakcja UE wobec rosyjskiej inwazji na Ukrainę

W imieniu prezydencji Unii Europejskiej w piątek 8 kwietnia 2022 r. minister transportu Jean-Baptiste Djebbari przeprowadził wideokonferencję ze swoimi europejskimi odpowiednikami oraz Komisją Europejską. Podczas wideokonferencji rozmawiano o tym, jak UE może zapewnić skoordynowaną reakcję w dziedzinie transportu na skutki niczym niesprowokowanej i nieuzasadnionej wojskowej agresji Rosji na Ukrainę.

Od 24 lutego wpływ wojny zaczął być już odczuwalny we wszystkich sektorach, zwłaszcza w sektorze transportu. Sektor ten pozwala zapewnić potrzebne Ukrainie solidarność i wsparcie ze strony Unii Europejskiej, zarówno jeśli chodzi o logistykę, jak i mobilność uchodźców. Aby wyrazić swoje poparcie i poparcie UE dla Ukrainy i zająć się wpływem konfliktu na europejski system transportowy, ministrowie transportu zobowiązali się do skoordynowanej reakcji na wyzwania związane z transportem, w szczególności po tym, jak dziś rano przyjęty został najnowszy pakiet sankcji, który obejmuje też sporo elementów dotyczących transportu.

Na zaproszenie prezydencji dyskusję otworzył ukraiński minister infrastruktury Oleksandr Kubrakow.

Ministrowie podsumowali środki, które już zostały wprowadzone lub są planowane w poszczególnych państwach członkowskich, i rozmawiali o organizowaniu rozmaitych inicjatyw na szczeblu UE. Celem jest zacieśnienie współpracy między organami krajowymi oraz z Komisją w celu lepszej koordynacji inicjatyw. Wskazano trzy główne obszary prac:

• wspieranie Ukrainy, zwłaszcza poprzez koordynowanie środków transportu w celu zapewnienia ciągłości i płynności zdolności transportu osób, upraszczanie mobilności uchodźców i ich integracji gospodarczej oraz koordynowanie przepływów logistycznych, by ułatwić dostarczanie pomocy rzeczowej na Ukrainę oraz przywóz towarów do Unii Europejskiej
• ochrona pracowników transportu, w szczególności dzięki europejskiej koordynacji rozwiązań pomocowych, by zapewnić tym pracownikom bezpieczeństwo i umożliwić kontynuowanie operacji, a jednocześnie odpowiedzieć na ewentualne potrzeby w zakresie koordynacji i działań międzynarodowych (IMO, ICAO, ILO)
• wzmocnienie odporności europejskiego systemu transportowego, by mógł on poradzić sobie z kryzysem.