Transpordiministrite mitteametlik videokonverents, 8. aprill 2022

Peamised tulemused

ELi koordineeritud reaktsioon Venemaa sissetungile Ukrainasse

Prantsusmaa transpordiminister Jean-Baptiste Djebbari korraldas Euroopa Liidu eesistujariigi nimel reedel, 8. aprillil 2022 oma Euroopa kolleegide ja Euroopa Komisjoniga videokonverentsi. Videokonverentsi eesmärk oli vahetada arvamusi selle üle, kuidas Euroopa Liit võiks transpordi valdkonnas koordineeritult reageerida mõjule, mida avaldab Venemaa provotseerimata ja põhjendamatu sõjaline agressioon Ukraina vastu.

24. veebruaril alanud sõja tagajärgi on juba tunda kõigis sektorites, eelkõige transpordisektoris. See sektor on üks vahendeid, aitamaks Ukrainat, kelle jaoks on vajalik Euroopa Liidust lähtuv solidaarsus ja toetus nii logistika kui ka põgenike liikumise osas. Selleks et anda märku oma ja ELi toetusest Ukrainale ning tegeleda selle konflikti mõjuga Euroopa transpordisüsteemile, leppisid transpordiministrid kokku koordineeritud reageerimises transpordi valdkonna mureküsimustele, eelkõige pärast seda, kui täna hommikul võeti vastu värske sanktsioonide pakett, milles transpordisektoril on oluline osa.

Arutelu avas eesistujariigi kutsel Ukraina taristuminister Oleksandr Kubrakov.

Ministrid tegid kokkuvõtte meetmetest, mis on igas liikmesriigis juba kasutusele võetud või kavandatud, ning sellest, kuidas korraldada erinevaid algatusi ELi tasandil. Eesmärk on tõhustada koostööd riikide ametiasutuste vahel ja komisjoniga, et algatusi paremini koordineerida. Ministrid määrasid kindlaks kolm peamist töövaldkonda:

• Ukraina toetamine, eelkõige transpordivahendite koordineerimise kaudu, et tagada inimeste transportimise järjepidevus ja sujuvus, lihtsustada põgenike liikumist ja nende majanduslikku integratsiooni ning koordineerida logistikavooge, et hõlbustada materiaalse abi kohaletoimetamist Ukrainasse ja kaupade importi Euroopa Liitu
• transporditöötajate kaitsmine, eelkõige Euroopa abilahenduste koordineerimise kaudu, et tagada nende ohutus ja võimaldada tegevuse jätkamist, vastates samal ajal võimalikele rahvusvahelise koordineerimise ja tegevuse (IMO, ICAO, ILO) vajadustele
• Euroopa transpordisüsteemi vastupidavuse suurendamine, et võimaldada sektoril kriisiga toime tulla