Consejo de Transporte, Telecomunicaciones y Energía, 8-9.6.2017, 8 y 9 de junio de 2017

Principales resultados

Asuntos de Telecomunicaciones, 9 de junio de 2017

El Consejo ha acordado una orientación general sobre una propuesta tendente a aumentar la supervisión reglamentaria y la transparencia de los precios en los servicios de paquetería transfronterizos. El objetivo de las nuevas normas es mejorar la competencia en el mercado y reducir los precios, especialmente para los ciudadanos y las pequeñas empresas.

• Servicios de paquetería transfronterizos más transparentes: el Consejo acuerda su posición

Los ministros han mantenido un debate de orientación acerca de la reforma de las normas sobre telecomunicaciones en la UE. El objetivo de la revisión es mejorar la conectividad fija y móvil en toda Europa alentando la inversión, la competencia y la innovación y proporcionando, al mismo tiempo, una fuerte protección del consumidor. El debate de hoy se ha centrado en cuál era el grado deseable de coordinación de la UE para alcanzar los ambiciosos objetivos de conectividad. En el debate, muchos Estados miembros han considerado que un mayor intercambio de las mejores prácticas reglamentarias haciendo uso de las estructuras existentes facilitaría la implantación de la banda ancha móvil 5G y la inversión general en redes de nueva generación. «Tenemos que acertar en las nuevas normas sobre telecomunicación si queremos lograr una conectividad de alta calidad y gran velocidad para todos», ha dicho la Presidencia maltesa. «El debate que hemos mantenido hoy da un valioso impulso a los trabajos futuros para alcanzar este objetivo».

Asimismo, los ministros han examinado los avances realizados en la propuesta de actualización de las normas sobre protección de la intimidad en las comunicaciones electrónicas (privacidad y comunicaciones electrónicas).

Además, la Presidencia ha informado a los ministros del estado de los trabajos respecto de otros dos expedientes legislativos:

El Reglamento sobre los mercados mayoristas de itinerancia se ha publicado hoy en el Diario Oficial de la UE. La adopción de este Reglamento era una condición previa para que el 15 de junio pudiera empezar la «itinerancia como en casa». «Invito a todos los ciudadanos a celebrarlo compartiendo sus experiencias en los hashtags # RoamLikeAtHome y # EURoaming», ha afirmado la presidencia maltesa.

El 29 de mayo se alcanzó un acuerdo político sobre el proyecto de Reglamento WiFi4EU relativo a puntos inalámbricos de acceso a internet financiados por la UE. El objetivo es que el mecanismo WiFi4EU funcione cuanto antes para que los organismos del sector público y los ciudadanos puedan hacer uso del mismo rápidamente.

La Comisión ha informado a los ministros sobre el estado de los trabajos relativos a la estrategia del mercado único digital, las cuestiones de ciberseguridad y el último informe de situación sobre la digitalización en Europa.

Por último, la Presidencia entrante ha presentado su programa de trabajo.

Asuntos de Transporte, 8 de junio de 2017

El Consejo ha aprobado una orientación general sobre la actualización de las normas en materia de formación y cualificaciones de los conductores profesionales de camiones y autocares. Con la actualización se hace un mayor hincapié en la seguridad durante la formación, y en facilitar el reconocimiento de las cualificaciones obtenidas en otro país de la UE.

• La formación de conductores de camiones y autocares acentuará la seguridad: el Consejo acuerda su posición

El Consejo ha adoptado dos textos de Conclusiones: sobre las prioridades de la política de transporte marítimo de la UE y sobre seguridad vial. Las Conclusiones sobre transporte marítimo definen la competitividad, la descarbonización y la digitalización como los principios rectores de la política de la UE en este ámbito. Las Conclusiones sobre seguridad vial fijan el objetivo de reducir a la mitad, de aquí a 2030 respecto al nivel de referencia de 2020, el número de heridos graves en las carreteras de la UE. Ambas Conclusiones refrendan las declaraciones adoptadas en las reuniones ministeriales informales organizadas por la Presidencia en La Valeta en marzo de 2017.

• Council conclusions on "Priorities for the EU's maritime transport policy until 2020: Competitiveness, Decarbonisation, Digitalisation to ensure global connectivity, an efficient internal market and a world-class maritime cluster"
• Conclusiones del Consejo sobre seguridad vial, 8 de junio de 2017

«Hoy hemos examinado un gran número de iniciativas destinadas a hacer que el transporte sea más seguro, más ecológico y más justo. Los dos documentos de Conclusiones del Consejo orientarán nuestra política marítima en los próximos años y nos animarán a redoblar nuestros esfuerzos para mejorar la seguridad vial.»

Presidencia maltesa

Los ministros han expresado sus opiniones iniciales sobre el paquete de movilidad presentado por la Comisión el 31 de mayo. «Aunque los Estados miembros todavía están analizando estas últimas propuestas, en términos generales han mostrado su satisfacción ante los esfuerzos de la Comisión por aclarar las normas vigentes e intensificar su aplicación», ha declarado la Presidencia maltesa. «No obstante, algunas partes fundamentales del paquete tendrán que se sometidas a una evaluación detallada por lo que respecta a su impacto social, económico y también, en algunos casos, medioambiental.»

En los puntos de información se trataron también, entre otras cosas, la seguridad aérea, y en particular los dispositivos electrónicos en el equipaje de mano, y la presentación por parte de la Comisión de su iniciativa una Europa abierta y conectada, publicada hoy.

Por lo que respecta a las cualificaciones profesionales en la navegación interior, la Presidencia ha destacado la importancia del transporte por vías navegables interiores como un medio eficaz para aliviar la congestión de las carreteras europeas y reducir las emisiones en el sector del transporte. La Presidencia sigue determinada a concluir las negociaciones con el Parlamento Europeo sobre este expediente.

Durante el almuerzo, los ministros han tratado de los trabajos que permitirán a la Organización Marítima Internacional adoptar una ambiciosa estrategia inicial en 2018 para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de los buques, como se acordó en octubre de 2016.