Συμβούλιο «Μεταφορές, Τηλεπικοινωνίες και Ενέργεια», 08-09/06/2017, 8-9 Ιουνίου 2017

Κυριότερα αποτελέσματα

Θέματα τηλεπικοινωνιών, 9 Ιουνίου 2017

Το Συμβούλιο ενέκρινε γενική προσέγγιση επί του σχεδίου κανονισμού για την ενίσχυση της ρυθμιστικής εποπτείας και της διαφάνειας των τιμών όσον αφορά τις υπηρεσίες διασυνοριακής παράδοσης δεμάτων. Οι νέοι κανόνες αποσκοπούν να βελτιώσουν τον ανταγωνισμό στην αγορά και να μειώσουν τις τιμές, ιδίως για τους πολίτες και τις μικρές επιχειρήσεις.

• Μεγαλύτερη διαφάνεια στις υπηρεσίες διασυνοριακής παράδοσης δεμάτων – καθορισμός της θέσης του Συμβουλίου

Οι υπουργοί πραγματοποίησαν συζήτηση προσανατολισμού σχετικά με την αναθεώρηση των κανόνων της ΕΕ για τις τηλεπικοινωνίες. Η αναθεώρηση αποσκοπεί στη βελτίωση της σταθερής και κινητής συνδεσιμότητας σε ολόκληρη την Ευρώπη μέσω της ενθάρρυνσης των επενδύσεων, του ανταγωνισμού και της καινοτομίας, προστατεύοντας παράλληλα καλύτερα τους καταναλωτές. Η σημερινή συζήτηση επικεντρώθηκε στον επιθυμητό βαθμό συντονισμού της ΕΕ για να επιτευχθούν οι φιλόδοξοι στόχοι συνδεσιμότητας. Στη συζήτηση, πολλά κράτη μέλη θεώρησαν ότι η αυξημένη ανταλλαγή βέλτιστων ρυθμιστικών πρακτικών με χρήση των υφιστάμενων δομών θα διευκολύνει την ανάπτυξη της ευρυζωνικής κινητής τηλεφωνίας πέμπτης γενιάς (5G) και εν γένει των επενδύσεων στα δίκτυα της επόμενης γενιάς. «Πρέπει να εκπονήσουμε σωστούς νέους κανόνες για τις τηλεπικοινωνίες, αν θέλουμε να παρέχουμε υψηλής ποιότητας και πολύ υψηλής ταχύτητας συνδεσιμότητα για όλους», δήλωσε η μαλτέζικη Προεδρία. «Η σημερινή συζήτηση δίνει πολύτιμη ώθηση στις μελλοντικές εργασίες για την επίτευξη αυτού του στόχου».

Οι υπουργοί εξέτασαν επίσης την πρόοδο που σημειώθηκε σχετικά με πρόταση για την επικαιροποίηση των κανόνων σεβασμού της ιδιωτικής ζωής στον τομέα των ηλεκτρονικών επικοινωνιών (ePrivacy)

Επιπλέον, η Προεδρία ενημέρωσε τους υπουργούς για την τρέχουσα κατάσταση σχετικά με δύο ακόμη νομοθετικούς φακέλους:

Ο κανονισμός για την περιαγωγή χονδρικής δημοσιεύθηκε σήμερα στην Επίσημη Εφημερίδα της ΕΕ. Η θέσπιση αυτού του κανονισμού αποτελούσε προϋπόθεση για την κατάργηση της περιαγωγής από τις 15 Ιουνίου. «Καλώ όλους τους πολίτες να το γιορτάσουν ανταλλάσσοντας τις εμπειρίες τους με τα χάσταγκς #RoamLikeAtHome και #EURoaming», δήλωσε η μαλτέζικη Προεδρία.

Στις 29 Μαΐου επιτεύχθηκε πολιτική συμφωνία σχετικά με το σχέδιο κανονισμού WiFi4EU για τα χρηματοδοτούμενα από την ΕΕ σημεία ελεύθερης πρόσβασης στο διαδίκτυο. Ο στόχος είναι το σύστημα WiFi4EU να είναι έτοιμο όσο το δυνατόν συντομότερα, έτσι ώστε οι φορείς του δημόσιου τομέα και οι πολίτες να μπορούν γρήγορα να αρχίσουν να αντλούν οφέλη.

Η Επιτροπή ενημέρωσε τους υπουργούς σχετικά με την πρόοδο της στρατηγικής για την ψηφιακή ενιαία αγορά, τα ζητήματα ασφάλειας στον κυβερνοχώρο και την τελευταία έκθεση προόδου για την ψηφιακή Ευρώπη.

Τέλος, η προσεχής Προεδρία παρουσίασε το πρόγραμμα εργασιών της.

Θέματα μεταφορών, 8 Ιουνίου 2017

Το Συμβούλιο κατέληξε σε γενική προσέγγιση σχετικά με την επικαιροποίηση των κανόνων για την κατάρτιση και τα προσόντα των επαγγελματιών οδηγών φορτηγών και λεωφορείων. Με την επικαιροποίηση θα δοθεί μεγαλύτερη έμφαση στην ασφάλεια στο πλαίσιο της κατάρτισης και θα βελτιωθεί η αναγνώριση των προσόντων που αποκτώνται σε άλλη χώρα της ΕΕ.

• Κατάρτιση οδηγών φορτηγών και λεωφορείων με μεγαλύτερη έμφαση στην ασφάλεια – το Συμβούλιο καθορίζει τη θέση του

Το Συμβούλιο ενέκρινε δύο δέσμες συμπερασμάτων: μία για τις προτεραιότητες της ΕΕ στην πολιτική για τις θαλάσσιες μεταφορές μέχρι το 2020 και μία για την οδική ασφάλεια. Τα συμπεράσματα για τις θαλάσσιες μεταφορές εντοπίζουν την ανταγωνιστικότητα, την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές και την ψηφιοποίηση ως κατευθυντήριες αρχές για την πολιτική της ΕΕ στον τομέα αυτό. Τα συμπεράσματα για την οδική ασφάλεια θέτουν τον στόχο της μείωσης στο μισό του αριθμού των σοβαρών τραυματισμών στους δρόμους της ΕΕ έως το 2030, λαμβάνοντας ως βάση αναφοράς το 2020. Με τις δύο δέσμες συμπερασμάτων υιοθετούνται δηλώσεις που εγκρίθηκαν σε άτυπες υπουργικές συνόδους που οργάνωσε η Προεδρία στη Βαλέτα τον Μάρτιο του 2017.

• Council conclusions on "Priorities for the EU's maritime transport policy until 2020: Competitiveness, Decarbonisation, Digitalisation to ensure global connectivity, an efficient internal market and a world-class maritime cluster"
• Συμπεράσματα του Συμβουλίου για την οδική ασφάλεια, 8 Ιουνίου 2017

«Σήμερα συζητήσαμε ένα μεγάλο αριθμό πρωτοβουλιών για να κάνουμε τις μεταφορές ασφαλέστερες, οικολογικότερες και πιο δίκαιες. Οι δύο δέσμες συμπερασμάτων του Συμβουλίου θα κατευθύνουν την πολιτική μας για τη θάλασσα τα προσεχή έτη και θα μας ενθαρρύνουν να εντείνουμε τις προσπάθειές μας για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας».

Μαλτέζικη Προεδρία

Οι Υπουργοί εξέφρασαν τις αρχικές τους απόψεις σχετικά με τη δέσμη μέτρων για την κινητικότητα που παρουσίασε η Επιτροπή στις 31 Μαΐου. «Ενώ τα κράτη μέλη ακόμη εξετάζουν αυτές τις πρόσφατες προτάσεις, εξέφρασαν γενικά την ικανοποίησή τους για τις προσπάθειες της Επιτροπής να διασαφηνίσει τους υφιστάμενους κανόνες και να επιταχύνει την επιβολή της νομοθεσίας», δήλωσε η μαλτέζικη Προεδρία. «Ωστόσο, ορισμένα βασικά σημεία της δέσμης θα χρειαστούν λεπτομερή αξιολόγηση όσον αφορά τις κοινωνικές, τις οικονομικές και, σε ορισμένες περιπτώσεις, τις περιβαλλοντικές τους επιπτώσεις.»

Οι πληροφορίες περιλάμβαναν επίσης, μεταξύ άλλων θεμάτων, την ασφάλεια των πτήσεων, ιδίως τις ηλεκτρονικές συσκευές στις χειραποσκευές, καθώς και μια παρουσίαση από την Επιτροπή της πρωτοβουλίας «Ανοικτή και συνδεδεμένη Ευρώπη», η οποία δημοσιεύθηκε σήμερα.

Όσον αφορά τα επαγγελματικά προσόντα στις εσωτερικές πλωτές μεταφορές, η Προεδρία υπογράμμισε τη σημασία των μεταφορών στις εσωτερικές πλωτές οδούς ως έναν αποτελεσματικό τρόπο για να αντιμετωπίσει τη συμφόρηση στους ευρωπαϊκούς δρόμους και να μειώσει τις εκπομπές στον τομέα των μεταφορών. Η Προεδρία παραμένει προσηλωμένη στην ολοκλήρωση των διαπραγματεύσεων με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο επί αυτού του φακέλου.

Κατά τη διάρκεια του γεύματος, οι υπουργοί συζήτησαν τις εργασίες που θα επιτρέψουν στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό να θεσπίσει μια φιλόδοξη αρχική στρατηγική το 2018 για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από τα πλοία, όπως συμφωνήθηκε τον Οκτώβριο του 2016.