Közlekedési, Távközlési és Energiaügyi Tanács, 2017.6.8–9., 2017. június 8–9.

Az ülés főbb eredményei

Távközlési kérdések – 2017. június 9.

A Tanács általános megközelítést fogadott el azon javaslatra vonatkozóan, amelynek célja, hogy a határokon átnyúló csomagkézbesítési szolgáltatások tekintetében a szabályozói felügyeletet hatékonyabbá, az árakat pedig átláthatóbbá tegye. Az új szabályok célja, hogy fokozzák a piaci versenyt és csökkentsék az árakat, különösen a polgárok és a kisvállalkozások számára.

• Átláthatóbb határokon átnyúló csomagkézbesítési szolgáltatások: A Tanács elfogadta álláspontját

A miniszterek irányadó vitát tartottak az uniós távközlési szabályok reformjáról. A felülvizsgálat célja, hogy a beruházások, a verseny és az innováció ösztönzése, valamint az erőteljes fogyasztóvédelem révén egész Európában javuljon mind a vezetékes, mind pedig a mobil összeköttetés. A mai vita középpontjában az állt, hogy milyen mértékű uniós koordinációra van szükség e nagyratörő összeköttetési célok eléréséhez. Számos tagállam véleménye szerint a bevált szabályozási gyakorlatoknak a meglévő struktúrák keretében történő fokozott megosztása elősegítené az 5G mobil széles sáv elterjesztését és általában a következő generációs hálózatokba irányuló beruházást. „A megfelelő új távközlési szabályokat kell megalkotnunk, ha mindenki számára színvonalas és rendkívül gyors összeköttetést kívánunk biztosítani” – foglalta össze a máltai elnökség. „A mai vita értékes módon járul hozzá az e cél megvalósítása érdekében végzett jövőbeli munkához.”

A miniszterek áttekintették az elektronikus kommunikáció során a magánélet tiszteletben tartását biztosítani hivatott javasolt szabályok felülvizsgálata terén elért eredményeket is.

Az elnökség emellett két másik jogalkotási javaslat aktuális állásáról is tájékoztatta a minisztereket.

A nagykereskedelmi barangolási rendeletet a mai napon kihirdették a Hivatalos Lapban. E rendelet elfogadása volt az előfeltétele annak, hogy június 15-én megkezdődhessen a belföldi díjas barangolás alkalmazása. „Mindenkit arra kérünk, hogy ünnepelje meg ezt a napot azzal, hogy a #RoamLikeAtHome és az #EURoaming hashtagek használatával megosztja a tapasztalatait” – üzente a máltai elnökség.

Május 29-én politikai megállapodás született a WiFi4EU rendelettervezet kapcsán az uniós finanszírozású internetes hozzáférési pontokról. A cél az, hogy a WiFi4EU mielőbb rendelkezésre álljon, és a közigazgatási szervek és a polgárok minél hamarabb élvezhessék annak előnyeit.

A Bizottság tájékoztatta a minisztereket a digitális egységes piaci stratégia állásáról, a kiberbiztonsági kérdésekről, valamint az Európa digitális fejlődéséről szóló legutóbbi jelentésről.

Végezetül a soron következő elnökség ismertette a munkaprogramját.

Közlekedési kérdések – 2017. június 8.

A Tanács általános megközelítést fogadott el a hivatásos tehergépkocsi- és autóbuszvezetők képzésére és képesítéseire vonatkozó aktualizált szabályokról. A korszerűsített szabályok révén a képzés során nagyobb hangsúly helyeződik majd a biztonságra, és javulni fog a más uniós országban megszerzett képesítések elismerése.

• A teherautó- és autóbusz-vezetők képzésének javítása a közúti biztonság fokozása érdekében – A Tanács kialakította álláspontját

A Tanács két következtetést is elfogadott: az egyik az uniós tengeri szállítási politika 2020-ig tartó prioritásairól szól, a másik pedig a közúti közlekedés biztonságáról. A tengeri szállításról szóló következtetésekben a Tanács megerősíti, hogy e területen a versenyképesség, a dekarbonizáció és a digitalizáció lesznek az EU vezérelvei. A közúti közlekedés biztonságáról szóló következtetésekben megfogalmazott cél pedig az, hogy 2030-ra a 2020-as adatokhoz képest felére csökkenjen az EU-ban a közúti balesetekben súlyosan megsérült személyek száma. A Tanács mindkét következtetésben jóváhagyja az elnökség által 2017 márciusában Vallettában rendezett nem hivatalos miniszterei találkozókon elfogadott nyilatkozatokat is.

• Council conclusions on "Priorities for the EU's maritime transport policy until 2020: Competitiveness, Decarbonisation, Digitalisation to ensure global connectivity, an efficient internal market and a world-class maritime cluster"
• A Tanács következtetései a közúti közlekedés biztonságáról, 2017. június 8.

„A mai napon számos olyan kezdeményezést vitattunk meg, amelyek célja a közlekedés biztonságosabbá, környezetbarátabbá és méltányosabbá tétele. Az egyik tanácsi következtetés az elkövetkező évek tengeri szállítási politikájához fog iránymutatást nyújtani, a másik pedig arra ösztönöz, hogy kettőzött erővel törekedjünk a közúti közlekedés biztonságosabbá tételére.”

A máltai elnökség

A miniszterek ismertették nézeteiket a Bizottság által május 31-én előterjesztett mobilitási csomagról. „A tagállamok még vizsgálják ezeket az újonnan benyújtott javaslatokat, de általánosságban elismeréssel nyilatkoztak a Bizottság erőfeszítéseiről, melyekkel világosabbá kívánja tenni a meglévő szabályokat, és erősíteni a végrehajtást” – tájékoztatott a máltai elnökség. „Mindazonáltal a csomag egyes alapvető részeit még részletesen meg kell vizsgálni a társadalmi, gazdasági és egyes esetekben környezeti hatásai szempontjából.”

A miniszterek több más témáról is tájékoztatót hallgattak meg, például a légi közlekedés biztonságáról és ezen belül különösen a kézicsomagban szállított elektronikus eszközökről, majd a Bizottság ismertette a „Nyitott és összekapcsolt Európa” című, ma közzétett kezdeményezését.

A belvízi hajózásban a szakmai képesítések elismerésével kapcsolatban az elnökség hangsúlyozta, hogy a belvízi szállítás igénybevételével hatékonyan enyhíthető az európai közutakon meglévő sűrű forgalom és csökkenthető a közlekedési ágazat kibocsátása. Az elnökség továbbra is elkötelezett amellett, hogy lezárja az e témával kapcsolatban az Európai Parlamenttel folyó tárgyalásokat.

A miniszterek munkaebéd keretében megvitatták, hogy milyen intézkedésekre van szükség ahhoz, hogy a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet 2018-ban – a 2016. októberi megállapodásnak megfelelően – ambiciózus kezdeti stratégiát fogadhasson el a hajókból származó ÜHG-kibocsátások csökkentésére vonatkozóan,