"Utilizziamo i cookie per migliorare la tua esperienza di navigazione. I cookie necessari sono fondamentali per sostenere caratteristiche essenziali del sito web del Consiglio. Grazie ai cookie facoltativi vengono prodotte analisi statistiche anonime e aggregate per rispondere al meglio alle tue esigenze.
Col tuo consenso utilizzeremo cookie per produrre dati aggregati e anonimi sulla navigazione e il comportamento degli utenti sul nostro sito. Utilizzeremo questi dati per migliorare la tua esperienza sul nostro sito.
Consiglio “Trasporti, telecomunicazioni e energia”
Consiglio "Trasporti, telecomunicazioni e energia" (Trasporti), 4 dicembre 2025
Risultati principali
Garantendo oggi orientamenti generali sia sul fascicolo relativo ai pesi e alle dimensioni che sul pacchetto controlli tecnici, abbiamo compiuto un importante passo avanti verso la realizzazione di una rete di trasporto dell'UE più competitiva, innovativa, sostenibile e sicura.
Thomas Danielsen, ministro danese dei Trasporti
Pesi e dimensioni
Il Consiglio ha adottato la sua posizione sulla modifica proposta della direttiva che stabilisce, per taluni veicoli stradali, le dimensioni e i pesi massimi autorizzati.
Pur mirando a rafforzare la libera ed efficiente circolazione delle merci attraverso l'UE e l'applicazione delle norme nuove e vigenti, la modifica proposta comprende anche incentivi per il settore del trasporto su strada affinché si investa in tecnologie a zero emissioni. Ciò consentirebbe in particolare di compensare il peso supplementare dovuto a tali tecnologie.
Nella posizione del Consiglio sono state apportate modifiche a sostegno della transizione ai veicoli a emissioni zero, rispondendo al tempo stesso alle preoccupazioni relative al peso supplementare che le infrastrutture stradali potrebbero dover sopportare.
Il Consiglio ha adottato la sua posizione sulla proposta di aggiornamento del pacchetto controlli tecnici, proponendo una revisione globale delle norme dell'UE in materia di sicurezza stradale e immatricolazione dei veicoli.
Il pacchetto si compone di due proposte incentrate sull'aggiornamento di tre direttive: una sui controlli tecnici periodici dei veicoli a motore, una sui controlli tecnici su strada dei veicoli commerciali e una sui documenti di immatricolazione dei veicoli.
Nella posizione del Consiglio sono state apportate modifiche per tener conto delle preoccupazioni relative ai costi aggiuntivi per i proprietari dei veicoli e del fatto che i nuovi metodi di controllo degli ossidi di azoto (NOx) non sono ancora pienamente sviluppati o ampiamente diffusi.
A colazione i ministri hanno proceduto a uno scambio sulla questione della semplificazione e sui possibili ambiti di intervento nel settore dei trasporti, discutendo del tema: "Mantenere la rotta verso la semplificazione: come semplificare la legislazione dell'UE in materia di trasporti", compresa la presentazione della Commissione in merito alla relazione annuale sui progressi compiuti in materia di semplificazione, attuazione e effettiva applicazione.
Varie
Tra le "Varie" sono stati sollevati i seguenti punti.
Punti d'informazione della presidenza sui seguenti temi:
stato dei lavori del quadro dell'IMO per l'azzeramento delle emissioni nette
regolamento che istituisce il meccanismo per collegare l'Europa (seduta pubblica)
dichiarazione della presidenza sul tema "Rendere il trasporto ferroviario competitivo riducendo i costi tecnici e amministrativi attraverso l'armonizzazione e l'implementazione a livello europeo" (seduta pubblica)
Informazioni sulle attuali proposte legislative della presidenza (seduta pubblica)
Punti d'informazione della Commissione sui seguenti temi:
pacchetto sulla mobilità militare (seduta pubblica)
piano di investimenti per i trasporti sostenibili (seduta pubblica)
piano d'azione per l'alta velocità ferroviaria (seduta pubblica)
Punto d'informazione della Svezia sul dialogo ad alto livello in programma nell'ambito del gruppo di interesse comune per l'Ucraina (CIG4U) dell'ITF e sull'istituzione di un fondo di sostegno ai trasporti per l'Ucraina nell'ambito della stessa iniziativa (seduta pubblica)
Punto d'informazione di Estonia, Lettonia e Lituania sulle ripetute perturbazioni dell'aviazione civile causate da aeromobili senza equipaggio (droni) e dai palloni da contrabbando provenienti da paesi terzi
Punto d'informazione dell'Italia sugli effetti negativi dell'estensione uniforme dell'EU ETS ai servizi di trasporto marittimo (seduta pubblica)
Punto d'informazione dell'Estonia sulle sfide legate all'infrastruttura di ricarica per i veicoli pesanti (seduta pubblica)
Punto d'informazione dei Paesi Bassi sui dispositivi di mobilità personale (seduta pubblica)
Punto d'informazione dell'Ungheria sull'arena di ricerca nel settore dei trasporti (seduta pubblica)
Punto d'informazione del Belgio sulla promozione della semplificazione amministrativa e sul rafforzamento della sicurezza nel settore dei droni civili (seduta pubblica)
Punto d'informazione della Francia sul sostegno alla domanda di veicoli elettrici attraverso norme ambiziose volte a rendere più ecologici i parchi veicoli aziendali (seduta pubblica)
Punto d'informazione di Austria e Francia sulla garanzia di condizioni eque e resilienti per il settore ferroviario europeo
Punto d'informazione di Cipro sul programma di lavoro della presidenza cipriota entrante
Questa pagina contiene informazioni generali sull'accreditamento.
L'accreditamento dei media per i vertici internazionali che si svolgono al di fuori dell'Unione europea sarà gestito dalle autorità governative del paese ospitante.
