"Slapukus naudojame tam, kad užtikrintumėte jums geresnę naršymo patirtį. Būtinų slapukų reikia esminėms Tarybos svetainės funkcijoms palaikyti. Pasirenkami slapukai padeda mums rengti anonimines ir suvestines statistines ataskaitas, kad geriau tenkintume jūsų poreikius.
Taryba ir Parlamentas pasiekė susitarimą dėl intelektinių transporto sistemų diegimo
Siekdami paspartinti skaitmeninę pertvarką ir išmanesnį judumą ES, Tarybai pirmininkaujančios valstybės narės ir Europos Parlamento atstovai pasiekė preliminarų susitarimą dėl 2010 m. direktyvos dėl intelektinių transporto sistemų diegimo peržiūros.
Intelektinės transporto sistemos yra labai svarbios siekiant didinti kelių eismo saugumą ir spręsti vis didėjančias Europos išmetamųjų teršalų kiekio ir grūsčių problemas. Šiandienos susitarimas paskatins mūsų Sąjungą pereiti prie išmanesnio, saugesnio, veiksmingesnio ir tvaresnio judumo.
Švedijos infrastruktūros ir būsto ministras Andreasas Carlsonas
Peržiūrėta direktyva siekiama atsižvelgti į technologijų raidą, pavyzdžiui, susietąjį ir automatizuotą judumą, užsakomąsias judumo programėles ir daugiarūšį transportą. Ja taip pat siekiama paspartinti skaitmeninių duomenų, kuriais grindžiamos šios paslaugos, prieinamumą ir didinti jų sąveikumą. Todėl šis pasiūlymas yra svarbus žingsnis kuriant bendrą Europos judumo duomenų erdvę.
Šiandienos preliminariame susitarime išlaikytas užmojis daryti pažangą siekiant sistemingai ir darniai diegti intelektines transporto sistemas, tačiau tai daryti laipsniškai, kad būtų visapusiškai atsižvelgta į sąnaudų ir naudos santykį bei administracinius pajėgumus.
Susitarime išlaikyta Komisijos pasiūlymo struktūra, grindžiama intelektinių transporto sistemų direktyvos pamatiniu pobūdžiu ir įvairiomis techninėmis priemonėmis, kurios patvirtinamos priimant įgyvendinimo ir deleguotuosius aktus.
Direktyvos prieduose išdėstytos būtinų duomenų rūšys, įskaitant važiavimo tuneliais ir tiltais sąlygas, greičio apribojimus, eismo srautų planus, nuolatinius prieigos ribojimus, kelių uždarymą, kelio darbus, laikinąsias eismo valdymo priemones, taip pat ypatingos svarbos paslaugos, tokios kaip su kelių eismo sauga susijusios eismo informacijos paslaugos, kuriomis turi būti galima naudotis visoje Sąjungoje.
Todėl naujoje direktyvoje pateikta įgyvendinimo programa, apimanti bent kitus 5 metus, ir tiksli kelių tinklo geografinė aprėptis. Priimdama deleguotuosius aktus Komisija gali dar papildyti tam tikrus šios įgyvendinimo programos aspektus.
Galiausiai, politinio susitarimo tekste paaiškintos ir patikslintos kelios pasiūlymo nuostatos, visų pirma susijusios su laikinų priemonių taikymu susidarius ekstremaliosioms situacijoms, asmens duomenų apsauga ir specifikacijų bei standartų diegimo ir naudojimo prioritetinėmis sritimis ir techninių specifikacijų plėtojimui ES lygmeniu taikomais principais.
Tolesni veiksmai
Dabar preliminarų susitarimą turi patvirtinti Taryba ir Parlamentas. Tuomet, tekstą peržiūrėjus teisininkams lingvistams, abi institucijos jį oficialiai priims. Tarybai pirmininkaujanti Švedija ketina kuo greičiau pateikti tekstą valstybių narių atstovams (Nuolatinių atstovų komitetui) patvirtinti.
Bendra informacija
2020 m. gruodžio mėn. Komisija priėmė komunikatą dėl darnaus ir išmanaus judumo strategijos, kuriame siūloma iš esmės pertvarkyti Europos transporto sistemą, kad būtų pasiektas darnaus, išmanaus ir atsparaus judumo tikslas. Skaitmenizacija yra būtinas šios pertvarkos veiksnys ir ji padės visai transporto sistemai veikti sklandžiai ir efektyviau. Dėl jos taip pat dar labiau padidės saugos, saugumo, patikimumo ir patogumo lygis. Strategijoje nustatyta, kad intelektinių transporto sistemų (ITS) diegimas yra pagrindinis veiksmas kuriant susietojo ir automatizuoto daugiarūšio judumo sistemą. Siekiant planuoti, projektuoti, eksploatuoti, prižiūrėti ir valdyti transporto sistemas, telekomunikacijų ir informacinės technologijos integruojamos į transporto inžineriją intelektinėse transporto sistemose.
Direktyva 2010/40/ES (ITS direktyva) buvo parengta siekiant nustatyti kelių transportui ir jo sąsajoms su kitų rūšių transportu skirtų ITS spartesnio ir geriau koordinuoto diegimo bei naudojimo pagrindus. Kadangi nuo to laiko įvyko esminių technologinių pokyčių, dabar reikia iš esmės reformuoti teisinį pagrindą. Todėl 2021 m. gruodžio 15 d. Komisija pateikė pasiūlymą dėl direktyvos peržiūros. Tas pasiūlymas įtrauktas į teisėkūros iniciatyvų, kuriomis siekiama prisidėti prie transporto infrastruktūros priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimo, skaitmenizacijos ir didesnio atsparumo tikslų, dokumentų rinkinį.
Intelektinės transporto sistemos yra labai svarbios siekiant didinti kelių eismo saugumą ir spręsti vis didėjančias Europos išmetamųjų teršalų kiekio ir grūsčių problemas. Šiandienos susitarimas paskatins mūsų Sąjungą pereiti prie išmanesnio, saugesnio, veiksmingesnio ir tvaresnio judumo.