Svet in Parlament dosegla dogovor o uvedbi inteligentnih prometnih sistemov

Predsedstvo Sveta ter predstavniki in predstavnice Evropskega parlamenta so dosegli začasni dogovor o reviziji direktive o uvedbi inteligentnih prometnih sistemov (ITS) iz leta 2010, katere namen je pospešitev digitalnega prehoda in pametnejše mobilnosti v EU.

Inteligentni prometni sistemi so bistveni za izboljšanje varnosti v cestnem prometu ter za reševanje vse večjih težav z emisijami in prometnimi zastoji v Evropi. Z današnjim dogovorom se bo spodbudil napredek naše Unije v smeri pametnejše, varnejše, učinkovitejše in trajnostnejše mobilnosti.

Andreas Carlson, švedski minister za infrastrukturo in stanovanjsko politiko

Z revidirano direktivo naj bi upoštevali tehnološki razvoj, kot so povezana in avtomatizirana mobilnost, aplikacije za mobilnost na zahtevo in multimodalni prevoz. Prav tako naj bi z njo pospešili razpoložljivost in izboljšali interoperabilnost digitalnih podatkov, na podlagi katerih se te storitve izvajajo. Predlog tako predstavlja pomemben korak k vzpostavitvi skupnega evropskega podatkovnega prostora za mobilnost.

Z današnjim začasnim dogovorom se ohranja ambicija po napredku pri sistematičnem in usklajenem uvajanju inteligentnih prometnih sistemov, ki pa mora biti postopno, da bi lahko v celoti upoštevali razmerje med stroški in koristmi ter upravno zmogljivost.

V dogovoru je ohranjena struktura predloga Komisije, ki temelji na okvirnem značaju direktive o ITS ter različnih tehničnih posegih z izvedbenimi in delegiranimi akti.

Potrebne vrste podatkov, vključno s pogoji za vožnjo v predorih in čez mostove, omejitvami hitrosti, načrti o pretoku prometa, trajnimi prepovedmi za vožnjo, cestnimi zaporami, deli na cesti, začasnimi ukrepi za upravljanje prometa ter kritičnimi storitvami, kot so storitve zagotavljanja prometnih informacij, povezanih z varnostjo v cestnem prometu, ki morajo biti na voljo po vsej Uniji, so določene v prilogah k direktivi.

Nova direktiva zato vsebuje izvedbeni program, ki zajema vsaj naslednjih pet let, in natančno geografsko področje uporabe cestnega omrežja. Komisija lahko določene vidike tega izvedbenega programa dodatno dopolni z delegiranimi akti.

In končno, v besedilu političnega dogovora je pojasnjenih in podrobneje opredeljenih več določb predloga, zlasti začasna obravnava izrednih razmer, varstvo osebnih podatkov, prednostna področja za uvedbo in uporabo specifikacij in standardov ter načela, ki se uporabljajo za pripravo tehničnih specifikacij na ravni EU.

Naslednji koraki

Začasni dogovor morata zdaj potrditi Svet in Parlament. Potem ko ga bodo pregledali v pravnolingvistični službi, ga bosta formalno sprejeli obe instituciji. Kar zadeva Svet, namerava švedsko predsedstvo besedilo čim prej predložiti v potrditev predstavnikom in predstavnicam držav članic (Coreperju).

Ozadje

Komisija je decembra 2020 sprejela sporočilo o strategiji za trajnostno in pametno mobilnost, v katerem je predlagala temeljno preobrazbo evropskega prometnega sistema za doseganje cilja trajnostne, pametne in odporne mobilnosti. Z digitalizacijo, ki je nepogrešljivo gonilo te preobrazbe, se bosta zagotovili nemotenost in večja učinkovitost celotnega prometnega sistema, hkrati pa se bodo izboljšali varnost, zaščita, zanesljivost in udobje. V strategiji je uvedba inteligentnih prometnih sistemov (ITS) opredeljena kot ključni ukrep za vzpostavitev povezanega in avtomatiziranega sistema večmodalne mobilnosti. ITS združujejo telekomunikacije in informacijske tehnologije s prometnim inženirstvom zaradi načrtovanja, projektiranja, obratovanja, vzdrževanja in upravljanja prometnih sistemov.

Direktiva 2010/40/EU (t. i. direktiva o ITS) je bila zasnovana kot okvir za pospešitev in usklajevanje uvajanja in uporabe ITS v cestnem prometu ter njegovih vmesnikov do drugih načinov prevoza. Zaradi ključnih dosežkov tehnološkega razvoja v tem času je zdaj nujno potrebna korenita reforma zakonodajnega okvira. Komisija je zato 15. decembra 2021 predložila predlog za revizijo direktive. Ta predlog je del svežnja zakonodajnih pobud, ki naj bi prispevale k ciljem razogljičenja, digitalizacije in večje odpornosti prometne infrastrukture.

• Evropa, pripravljena na digitalno dobo, spletna stran Komisije o zadevni politiki