"Vi anvender cookies for at sikre, at du får en bedre browseroplevelse. Nødvendige cookies er nødvendige, fordi de understøtter væsentlige funktioner på Rådets websted. Valgfrie cookies hjælper os med at udarbejde anonyme og aggregerede statistiske rapporter, så vi bedre kan imødekomme dine behov.
Rådet og Parlamentet indgår en aftale om indførelse af intelligente transportsystemer
Med henblik på at fremskynde den digitale omstilling og mere intelligent mobilitet i EU er Rådets formandskab og Europa-Parlamentets repræsentanter nået til foreløbig enighed om revisionen af direktivet fra 2010 om indførelse af intelligente transportsystemer (ITS).
Intelligente transportsystemer er afgørende for at øge færdselssikkerheden og tackle Europas voksende problemer med emissioner og trængsel. Dagens aftale vil sætte skub i Unionens udvikling i retning af en mere intelligent, sikker, effektiv og bæredygtig mobilitet.
Andreas Carlson, Sveriges infrastruktur- og boligminister
Det reviderede direktiv har til formål at tage hensyn til den teknologiske udvikling såsom opkoblet og automatiseret mobilitet, applikationer til mobilitet som en tjeneste og udbuddet af multimodal transport. Det skal også fremskynde tilgængeligheden og forbedre interoperabiliteten af digitale data, der understøtter disse tjenester. Forslaget udgør derfor et vigtigt skridt hen imod oprettelsen af det fælles europæiske mobilitetsdataområde.
Dagens foreløbige enighed fastholder ambitionen om at komme videre med en systematisk og harmoniseret indførelse af intelligente transportsystemer, men gradvist for at tage fuldt hensyn til cost-benefit-forholdet og den administrative kapacitet.
Enigheden bevarer strukturen i Kommissionens forslag, der bygger på ITS-direktivets rammekarakter og de forskellige tekniske interventioner ved hjælp af gennemførelsesretsakter og delegerede retsakter.
De nødvendige typer data – bl.a. adgangsbetingelser for tunneler og broer, hastighedsgrænser, trafikplaner, permanente adgangsbegrænsninger, vejlukninger, vejarbejder, midlertidige trafikledelsesforanstaltninger samt de kritiske tjenester såsom trafiksikkerhedsrelaterede informationstjenester, der skal stilles til rådighed i hele Unionen – er fastsat i bilagene til direktivet.
Det nye direktiv indeholder derfor et gennemførelsesprogram, der dækker mindst de næste 5 år, og et præcist geografisk anvendelsesområde for vejnettet. Kommissionen kan ved hjælp af delegerede retsakter supplere visse aspekter af dette gennemførelsesprogram yderligere.
Endelig præciserer og specificerer teksten til den politiske enighed flere bestemmelser i forslaget, især den foreløbige behandling af nødsituationer, beskyttelsen af personoplysninger, prioritetsområderne for indførelse og anvendelse af specifikationer og standarder samt principperne for udvikling af tekniske specifikationer på EU-plan.
Næste skridt
Den foreløbige enighed skal nu godkendes af Rådet og Parlamentet. Den vil derefter blive vedtaget formelt af de to institutioner efter jurist-lingvisternes gennemgang. Fra Rådets side agter det svenske formandskab at forelægge teksten for medlemsstaternes repræsentanter (Coreper) til godkendelse snarest muligt.
Baggrund
Kommissionen vedtog i december 2020 meddelelsen om en strategi for bæredygtig og intelligent mobilitet, hvori der foreslås en grundlæggende omstilling af det europæiske transportsystem for at nå målet om bæredygtig, intelligent og modstandsdygtig mobilitet. Digitalisering er en uundværlig drivkraft for denne omstilling og vil gøre hele transportsystemet gnidningsløst og mere effektivt. Det vil også yderligere øge niveauet for sikkerhed, pålidelighed og komfort. Indførelsen af intelligente transportsystemer (ITS) udpeges i strategien som en nøgleaktion i opbygningen af et opkoblet og automatiseret multimodalt mobilitetssystem. ITS integrerer telekommunikationsteknologi og informationsteknologi med transportteknik med henblik på at planlægge, udforme, drive, vedligeholde og forvalte transportsystemer.
Direktiv 2010/40/EU (ITS-direktivet) blev udformet som rammen, der skulle fremskynde og koordinere indførelsen og anvendelsen af ITS på vejtransport og dens grænseflader til andre transportformer. På grund af afgørende teknologisk udvikling siden da er der nu behov for en radikal reform af den lovgivningsmæssige ramme. Kommissionen forelagde derfor 15. december 2021 et forslag om en revision af direktivet. Forslaget er en del af en pakke af lovgivningsinitiativer, der har til formål at bidrage til målene om dekarbonisering, digitalisering og større modstandsdygtighed i transportinfrastrukturen.
Intelligente transportsystemer er afgørende for at øge færdselssikkerheden og tackle Europas voksende problemer med emissioner og trængsel. Dagens aftale vil sætte skub i Unionens udvikling i retning af en mere intelligent, sikker, effektiv og bæredygtig mobilitet.