Práva cestujúcich v leteckej doprave
Cestujúci v leteckej doprave sú chránení pravidlami EÚ. Navrhla sa revízia súčasných pravidiel.
Prečo reformovať pravidlá EÚ pre cestujúcich v leteckej doprave?
Existujúce pravidlá týkajúce sa práv cestujúcich (nariadenia 261/2004 a 2027/97) významne prispeli k ochrane cestujúcich v EÚ. Od ich prijatia sa však vyskytli viaceré otázky.
Niektoré ustanovenia a definície sú nejasné, čo viedlo k nezrovnalostiam a nerovnomernému uplatňovaniu pravidiel. Cestujúci majú často ťažkosti s uplatňovaním svojich práv z dôvodu nedostatočných postupov vybavovania sťažností.
V čom spočíva navrhovaná reforma?
Európska komisia v marci 2013 navrhla reformu platných nariadení o právach cestujúcich v leteckej doprave a zodpovednosti leteckých dopravcov.
Cieľom navrhovaných zmien je zabezpečiť cestujúcim v leteckej doprave nové a lepšie práva na informácie, starostlivosť a presmerovanie, ak uviaznu na letisku. Zároveň sa zavedú lepšie postupy podávania sťažností a opatrenia na presadzovanie práva, aby cestujúci skutočne získali, na čo majú nárok. Cieľom zmien je aj odstrániť právne nejasnosti v platných predpisoch a zaviesť niektoré nové práva.
Návrh Komisie sa konkrétnejšie snaží objasniť kľúčové zásady, ako sú:
- „mimoriadne okolnosti“
- právo na náhradu v prípade dlhých meškaní
- právo na presmerovanie
- právo na starostlivosť
- zmeškané prípojné lety
- zmena času odletu
- zdržania na odbavovacej ploche
- čiastočný zákaz politiky nedostavenia sa na let („no show“)
- právo na informácie
Cieľom návrhu je tiež zabezpečiť účinné a jednotné sankcie a účinné vybavovanie individuálnych nárokov a sťažností. Jeho účelom je lepšie presadzovanie práv cestujúcich, pokiaľ ide o nesprávne vypravenú batožinu, zohľadnenie finančných možností leteckých dopravcov a úpravu limitov zodpovednosti v súlade so všeobecnou infláciou cien.
V roku 2020 Komisia prijala výkladové usmernenia k pravidlám pre cestujúcich v leteckej doprave s cieľom poskytnúť občanom a leteckým spoločnostiam usmernenia v súvislosti s krízou spôsobenou ochorením COVID-19.
Práca v Rade
Prvá rozprava o návrhu sa v Rade uskutočnila na zasadnutí Rady pre dopravu, telekomunikácie a energetiku (TTE) 10. októbra 2013. Odvtedy sa o ňom v Rade rokovalo ešte niekoľkokrát.
Európsky parlament k tomuto návrhu prijal pozíciu v prvom čítaní 5. februára 2014.
Do roku 2019 bola práca na návrhu pozastavená v dôsledku viacerých otvorených otázok, ktoré bolo potrebné vyriešiť.
V roku 2019 fínske predsedníctvo rokovania opäť naštartovalo. Európsky parlament opätovne potvrdil svoju pozíciu.
Začiatkom roka 2020 dosiahlo chorvátske predsedníctvo ďalší pokrok tým, že predložilo nové kompromisné návrhy s cieľom dosiahnuť všeobecné smerovanie v rámci Rady.
Rada od roku 2020 o návrhu nerokovala.