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Consejo de Transporte, Telecomunicaciones y Energía, 8.10.2014, 8 de octubre de 2014

El Consejo debate propuestas sobre liberalización del mercado ferroviario y gobernanza de las infraestructuras

Reunidos el 8 de octubre en Luxemburgo, los ministros de Transportes han mantenido un primer debate sobre las dos propuestas que forman parte esencial del cuarto paquete ferroviario. También han aprobado una orientación general relativa a las nuevas normas sobre acceso al mercado de los servicios portuarios.

Cuarto paquete ferroviario

El debate político ha supuesto la primera ocasión para los ministros de debatir las dos propuestas incluidas en el pilar de gobernanza y apertura del mercado del cuarto paquete ferroviario. Las medidas propuestas tienen por objeto abrir los mercados nacionales de transporte ferroviario de viajeros a la competencia, introducir licitaciones obligatorias para los contratos públicos de servicios ferroviarios y mejorar la gobernanza de los administradores de infraestructuras.

Los ministros han centrado sus debates en si la apertura del mercado es o no la mejor forma de hacer más dinámicos los servicios ferroviarios y de estimular la inversión y la innovación. Una serie de ministros han manifestado asimismo su oposición a la elección "a la carta", de acuerdo con la cual las compañías comerciales se centran en las líneas rentables en detrimento de las líneas deficitarias de interés público. Los debates del Consejo han abordado asimismo la cuestión de las licitaciones y del acceso al material rodante.

Servicios portuarios

El Consejo también ha aprobado un texto de orientación general, pendiente de la primera lectura del Parlamento Europeo, sobre las nuevas normas aplicables al acceso al mercado de los servicios portuarios en la UE y la transparencia financiera de los puertos. Las nuevas normas tienen por objeto promover una competencia más equitativa y reducir la inseguridad jurídica para los puertos de la UE.

Otros temas del orden del día

El Consejo ha tomado nota de los avances realizados en el grupo de trabajo sobre el proyecto de Reglamento relativo a la puesta en práctica del Cielo Único Europeo (parte del paquete Cielo Único Europeo II+).

Los ministros han mantenido asimismo un debate político sobre el uso futuro de aeronaves no tripuladas en el mercado europeo de la aviación. Los resultados del debate servirán como directrices para la Comisión Europea en ámbitos que pueden verse afectados por esta tecnología.

El Consejo también ha aprobado una orientación general relativa a un proyecto de propuesta relativa al intercambio transfronterizo de información sobre infracciones de tráfico.

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