Consejo de Transporte, Telecomunicaciones y Energía, 5 y 6 de junio de 2014

El Consejo alcanzó un acuerdo político sobre el pilar técnico del cuarto paquete ferroviario

Sesión de los días 5 y 6 de junio celebrada en Luxemburgo: el Consejo debatió y aprobó varios asuntos de transportes y telecomunicaciones, incluidos los acuerdos políticos sobre los elementos técnicos del cuarto paquete ferroviario y los tamaños de los camiones.

Cuarto paquete ferroviario

Los ministros alcanzaron un acuerdo político sobre tres actos legislativos que forman parte del "pilar técnico" del cuarto paquete ferroviario. Este pilar técnico incluye proyectos de Directivas sobre interoperabilidad y seguridad de los ferrocarriles europeos y un proyecto de Reglamento sobre la Agencia Ferroviaria Europea.

La finalización del pilar técnico aumentará las economías de escala para las empresas ferroviarias en toda la UE, reducirá los costes administrativos y acelerará los procedimientos. También contribuirá a evitar cualquier discriminación en la expedición de certificados de seguridad y autorización de los vehículos.

Las propuestas deben ser aprobadas tanto por el Parlamento Europeo como por el Consejo.

Tamaño de los camiones

El Consejo logró un acuerdo político sobre la actualización de las normas de pesos y dimensiones máximos de los vehículos pesados, autobuses y autocares. La nueva propuesta de Directiva tiene la finalidad de poner al día las normas para mejorar la aerodinámica, la eficiencia en el consumo de carburante y la seguridad vial de los vehículos.

En particular, los cambios previstos en la propuesta permitirían la fijación de alerones traseros al vehículo y que la parte delantera del vehículo tenga un diseño más aerodinámico. El nuevo diseño de las cabinas de camión mejoraría el campo visual de los conductores y la seguridad tanto de los conductores como de otros usuarios de la carretera. El uso de las nuevas formas de deflexión y zonas de absorción de impacto propuestas reducirían en gran medida el impacto de las colisiones frontales.

El texto aprobado por el Consejo también promueve un uso de carburantes limpios permitiendo un aumento de peso de 1 tonelada para los vehículos que utilicen carburantes alternativos.

Otros asuntos del orden del día

El 5 de junio, el Consejo estudió otros asuntos de transportes, entre los que se contaban:

• la situación de una propuesta de Reglamento sobre nuevas normas de acceso al mercado de los servicios portuarios y la transparencia financiera de los puertos
• los avances realizados en la actualización de la propuesta relativa a las normas sobre derechos de los pasajeros del transporte aéreo de la UE
• la evaluación intermedia de la política de transporte marítimo de la UE hasta 2018 y las perspectivas para 2020

El 6 de junio el Consejo se centró en aspectos de telecomunicaciones. En particular los ministros debatieron lo siguiente:

• los avances sobre el proyecto de Directiva relativa a medidas para garantizar un elevado nivel común de seguridad de las redes y de la información en la Unión, cuya finalidad es garantizar un alto nivel de ciberseguridad en toda la UE
• la situación de la propuesta de modificar el marco reglamentario de las telecomunicaciones en la UE, conocido como "paquete de telecomunicaciones"

Hubo también una presentación del programa de trabajo del Consejo de la Presidencia italiana entrante.