"Böngészési élményének javítása érdekében sütiket használunk. A szükséges sütik feladata, hogy támogassák a Tanács honlapjának alapvető funkcióit. Az opcionális sütik segítségével anonim és összesített statisztikai kimutatásokat készítünk annak érdekében, hogy a honlap még inkább megfeleljen a felhasználók igényeinek.
Ha honlapunk látogatói hozzájárulnak ehhez, sütiket használunk, hogy összesített, anonim adatokat állítsunk elő böngészési szokásaikról. Ezeknek az adatoknak a segítségével kényelmesebbé igyekszünk tenni a böngészést honlapunkon.
A közlekedési miniszterek videokonferenciája, 2020. június 4.
Főbb eredmények
Az uniós közlekedési miniszterek harmadik, nem hivatalos videokonferenciájukon megvitatták, hogy miként lehetne fenntartható módon, a digitalizációt előtérbe helyezve helyreállítani a közlekedési ágazatot a Covid19-járványt követően.
Az ülést Oleg Butković, Horvátország tengerügyi, közlekedési és infrastruktúráért felelős minisztere vezette, a Bizottság képviseletét pedig Adina Vălean biztos látta el.
A vita során a minisztereket arra kérték, hogy foglaljanak állást a következő kérdésekkel kapcsolatban:
Melyek azok a kezdeményezések és beruházások, amelyek az ágazat digitalizációt előtérbe helyező helyreállításához leginkább szükségesek, és amelyek megerősíthetik az ágazat ellenállóképességét?
Melyek a legmegfelelőbb rövid-, közép- és hosszú távú eszközök, amelyekkel elérhetők e célkitűzések?
A helyreállításra irányuló erőfeszítéseink során most arra is lehetőség nyílik, hogy felgyorsítsuk a közlekedési ágazat környezetbarátabbá tételét, ami lendületet ad majd az iparnak is. Emellett a Bizottság eddig példa nélkül álló, nagyszabású pénzügyi helyreállítási csomagot terjesztett elő, és fontos, hogy a közlekedési ágazatot az új költségvetésről folytatott megbeszélések során fokozottan figyelembe vegyék. Ágazatunk létfontosságú az európai gazdaság és a globális kereskedelem, de az uniós szintű átfogó éghajlat-politikai törekvések szempontjából is.
Oleg Butković, Horvátország tengerügyi, közlekedési és infrastruktúráért felelős minisztere
A megbeszélés során a miniszterek ismét leszögezték, hogy a vírus terjedésének megállítását célzó intézkedések bevezetése, a korlátozó intézkedések feloldása és a gazdasági helyreállítás biztosítása terén egyaránt koordinált módon kell eljárni.
A résztvevők üdvözölték a Bizottság turizmusra és közlekedésre vonatkozó, májusban előterjesztett csomagját, amely hasznos iránymutatásokkal szolgál a közlekedési ágazat számára. A miniszterek hangsúlyozták, hogy a határokon átnyúló szolgáltatások biztosításához egységes egészségügyi protokollokra van szükség.
A miniszterek megerősítették, hogy a személyzet cseréjével kapcsolatos kérdések megoldása globális intézkedést igényel annak érdekében, hogy mind az uniós, mind pedig a harmadik országbeli tengerészek biztonságosan hazatérhessenek, illetve új utakra kihajózhassanak uniós és nem uniós kikötőkből.
A tagállamok egyetértettek abban, hogy a közlekedés – mint a világjárvány által rendkívül súlyosan érintett ágazat – pénzügyi támogatásra fog szorulni. Számos miniszter úgy vélekedett, hogy a közlekedési ágazat helyreállítását célzó közberuházásokat ahhoz a feltételhez kell kötni, hogy az ágazat elköteleződjön a tisztább és fenntarthatóbb mobilitás iránt.
A fenntarthatóság fogalmával kapcsolatban a tagállamok egyetértettek abban, hogy az nem korlátozódhat csupán az ágazat környezetbarátabbá tételére, hanem ki kell terjednie a közlekedési ágazat társadalmi és gazdasági vonatkozásaira is.
Több miniszter is rámutatott arra, hogy néhány jelenlegi jogalkotási javaslat – így például a vasúti személyszállítást igénybe vevő utasok jogainak felülvizsgálata és az euromatrica – hozzá fog járulni a közlekedés fenntarthatóságához. A vasút európai évéről (2021) szóló javaslattal kapcsolatos munka befejezése nyilvánvalóbbá teheti az utasok és a vállalkozások számára a vasúti közlekedés igénybevételével járó előnyöket.
Huszonhárom tagállam miniszterei nyilatkozatot tettek közzé, amelyben azt szorgalmazták, hogy a nemzetközi vasúti személyszállítási szolgáltatások javítása érdekében jöjjön létre egy olyan platform, amely – a Bizottsággal szorosan együttműködve – megkönnyíti a tagállamok közötti, valamint a nem uniós országokkal folytatott együttműködést. A platform működéséhez a vasúti ágazat és az utasokat képviselő szervezetek is aktívan hozzájárulnának.
Több miniszter is megemlítette, hogy a fenntartható légi közlekedési üzemanyagok fokozott használata elengedhetetlen a fenntarthatóbb légi közlekedéshez.
A miniszterek hangsúlyozták, hogy a CORSIA jövő évben kezdődő kísérleti szakasza tekintetében nagyon fontos, hogy az EU végrehajtsa a rendszert.
A miniszterek úgy vélték, hogy a válság lendületet adott a digitális szolgáltatások és adminisztratív folyamatok fokozottabb használatára való áttéréshez, ami csökkenteni fogja a felesleges fizikai papírmunkától való függést.
A miniszterek üdvözölték, hogy hamarosan elfogadásra kerül a karbonsemleges, balesetmentes, automatizált és versenyképes vízi közlekedésről szóló tanácsi következtetéstervezet. A tanácsi következtetések hivatalos elfogadására irányuló írásbeli eljárás tegnap indult.
Végezetül a miniszterek olyan összehangolt és kiegyensúlyozott helyreállítási stratégiát sürgettek a közlekedés területén, amelyben helyet kap a közegészség védelme, valamint az ágazat operatív és gazdasági talpra állítása is. A stratégiának az elkövetkező hetekben kell majd konkrét formát öltenie.
Az elnökség összefoglalót készített a megbeszélésekről.
A soron következő német elnökség az „Egyéb” napirendi pont keretében ismertette a közlekedés területét érintő, 2020 második felére vonatkozó munkaprogramját.
A helyreállításra irányuló erőfeszítéseink során most arra is lehetőség nyílik, hogy felgyorsítsuk a közlekedési ágazat környezetbarátabbá tételét, ami lendületet ad majd az iparnak is. Emellett a Bizottság eddig példa nélkül álló, nagyszabású pénzügyi helyreállítási csomagot terjesztett elő, és fontos, hogy a közlekedési ágazatot az új költségvetésről folytatott megbeszélések során fokozottan figyelembe vegyék. Ágazatunk létfontosságú az európai gazdaság és a globális kereskedelem, de az uniós szintű átfogó éghajlat-politikai törekvések szempontjából is.
