"Na zlepšenie prehliadania používame cookies. Nevyhnutné cookies zabezpečujú základné funkcie webového sídla Rady. Voliteľné cookies nám pomáhajú generovať anonymné a súhrnné štatistické prehľady, aby sme mohli lepšie reagovať na vaše potreby.
S vaším súhlasom budeme využívať cookies spoločností Piano Analytics a Hotjar s cieľom získať súhrnné anonymné údaje o tom, ako naši návštevníci prehľadávajú naše webové sídlo a ako sa na ňom správajú. Tieto údaje použijeme na zlepšenie vašich skúseností s našim webovým sídlom.
Ministri dopravy EÚ na svojej tretej neformálnej videokonferencii rokovali o udržateľnej a digitálnej obnove odvetvia dopravy po pandémii COVID-19.
Zasadnutiu predsedal Oleg Butković, chorvátsky minister pre námorné záležitosti, dopravu a infraštruktúru. Komisiu zastupovala komisárka Adina Văleanová.
Ministri boli počas rokovania vyzvaní, aby zvážili:
iniciatívy a investície, ktoré sú najnaliehavejšie z hľadiska udržateľnej a digitálnej obnovy a ktoré môžu zvýšiť odolnosť tohto odvetvia, a
najlepšie krátkodobé až strednodobé a dlhodobé nástroje na splnenie týchto cieľov.
Na ceste k obnove máme teraz príležitosť urýchliť ekologizáciu nášho odvetvia dopravy, čo zároveň dodá nový impulz nášmu priemyslu. Komisia okrem toho predložila doteraz najväčší balík finančných opatrení na obnovu a je dôležité, aby sa odvetvie dopravy v rokovaniach o novom rozpočte vždy zohľadňovalo. Náš sektor má zásadný význam pre európske hospodárstvo a svetový obchod, ale aj pre celkové ambície v oblasti klímy na úrovni EÚ.
Oleg Butković, chorvátsky minister pre námorné záležitosti, dopravu a infraštruktúru
Ministri počas rokovaní opätovne potvrdili význam koordinovaného prístupu pri zavádzaní opatrení na zastavenie šírenia vírusu, ako aj pri uplatňovaní stratégie ich ukončenia a zabezpečovaní obnovy.
Uvítali balík opatrení v oblasti cestovného ruchu a dopravy, ktorý Komisia predložila v máji a ktorý obsahuje užitočné usmernenia pre odvetvie dopravy. Ministri zdôraznili potrebu harmonizovaných zdravotných protokolov na zabezpečenie cezhraničných služieb.
Ministri potvrdili potrebu opatrení s globálnym dosahom s cieľom vyriešiť otázky súvisiace so striedaním posádok, aby sa námorníci z EÚ aj tretích krajín mohli bezpečne vrátiť domov alebo nastúpiť na nové plavby v prístavoch EÚ aj mimo nej.
Členské štáty sa zhodli na tom, že doprava ako sektor, ktorý bol mimoriadne tvrdo zasiahnutý pandémiou, bude potrebovať finančnú podporu. Veľký počet ministrov sa domnieva, že verejné investície do obnovy odvetvia dopravy by mali byť spojené so záväzkom tohto odvetvia dosiahnuť čistejšiu a udržateľnejšiu mobilitu.
Pokiaľ ide o pojem udržateľnosti, členské štáty sa zhodli na tom, že by sa nemal obmedzovať len na ekologizáciu sektora, ale musí zahŕňať aj sociálne a hospodárske aspekty odvetvia dopravy.
Viacerí ministri poukázali na to, že niektoré súčasné legislatívne návrhy, ako napríklad preskúmanie práv cestujúcich v železničnej preprave a Eurovignette, prispejú k udržateľnosti dopravy. Dokončením prác na návrhu o Európskom roku železníc (2021) by sa zviditeľnili výhody používania vlakov pre cestujúcich a podniky.
Ministri 23 členských štátov vydali vyhlásenie, v ktorom vyzvali na vytvorenie platformy na uľahčenie spolupráce medzi členskými štátmi a krajinami mimo EÚ v úzkej spolupráci s Komisiou s cieľom zlepšiť medzinárodnú osobnú železničnú prepravu. Táto platforma by úzko spolupracovala so sektorom železničnej dopravy a organizáciami cestujúcich.
Viacerí ministri uviedli, že pre udržateľnejšie letectvo je nevyhnutné väčšie využívanie udržateľných leteckých palív.
Ministri zdôraznili, že je dôležité, aby EÚ vykonávala systém CORSIA počas jeho pilotnej fázy, ktorá sa má začať v budúcom roku.
Ministri konštatovali, že kríza poskytla príležitosť prejsť na viac digitálnych služieb a administratívnych postupov, čím sa zníži využívanie nadbytočnej fyzickej byrokracie.
Ministri uvítali blížiace sa prijatie návrhu záverov Rady o uhlíkovo neutrálnej, automatizovanej a konkurencieschopnej vodnej doprave s nulovou nehodovosťou. Rada včera začala písomný postup na prijatie týchto záverov.
Ministri napokon vyzvali na koordinovanú a vyváženú stratégiu obnovy dopravy, ktorá bude spájať prioritu ochrany verejného zdravia s prevádzkovou a hospodárskou obnovou. Túto stratégiu by bolo potrebné konkretizovať v nadchádzajúcich týždňoch.
Predsedníctvo vypracovalo zhrnutie diskusie.
V rámci bodu „Rôzne“ predložilo nadchádzajúce nemecké predsedníctvo svoj pracovný program v oblasti dopravy na druhý polrok 2020.
Na ceste k obnove máme teraz príležitosť urýchliť ekologizáciu nášho odvetvia dopravy, čo zároveň dodá nový impulz nášmu priemyslu. Komisia okrem toho predložila doteraz najväčší balík finančných opatrení na obnovu a je dôležité, aby sa odvetvie dopravy v rokovaniach o novom rozpočte vždy zohľadňovalo. Náš sektor má zásadný význam pre európske hospodárstvo a svetový obchod, ale aj pre celkové ambície v oblasti klímy na úrovni EÚ.
