"Slapukus naudojame tam, kad užtikrintumėte jums geresnę naršymo patirtį. Būtinų slapukų reikia esminėms Tarybos svetainės funkcijoms palaikyti. Pasirenkami slapukai padeda mums rengti anonimines ir suvestines statistines ataskaitas, kad geriau tenkintume jūsų poreikius.
Jums leidus, naudosime slapukus suvestiniams anoniminiams duomenims apie lankytojų naršymą ir veiksmus mūsų svetainėje gauti. Šiuos duomenis naudosime tam, kad jums būtų patogiau naršyti mūsų svetainėje.
Transporto, telekomunikacijų ir energetikos taryba
Transporto ministrų vaizdo konferencija, 2020 m. birželio 4 d.
Pagrindiniai rezultatai
Savo trečioje neformalioje vaizdo konferencijoje ES transporto ministrai aptarė tvarų ir skaitmeninį transporto sektoriaus gaivinimą po COVID-19 protrūkio.
Posėdžiui pirmininkavo Kroatijos jūrų reikalų, transporto ir infrastruktūros ministras Olegas Butkovićius. Komisijai atstovavo Komisijos narė Adina Vălean.
Diskusijų metu ministrų buvo paprašyta apsvarstyti:
iniciatyvas ir investicijas, kurių skubiausiai reikia siekiant užtikrinti tvarų ir skaitmeninį gaivinimą ir dėl kurių sektorius gali tapti atsparesnis, ir
geriausias trumpalaikes, vidutinės trukmės ir ilgalaikes priemones šiems tikslams pasiekti.
Siekdami, kad ekonomika atsigautų, dabar turime galimybę paspartinti mūsų transporto sektoriaus žalinimą, o tai suteiks paskatų mūsų pramonei. Be to, Komisijos pateiktas finansinio gaivinimo priemonių rinkinys yra didesnės apimties nei kada nors anksčiau ir svarbu, kad svarstant naująjį biudžetą būtų iš esmės atsižvelgta į transporto sektorių. Mūsų sektorius yra labai svarbus ne tik Europos ekonomikai ir pasaulinei prekybai, bet ir ES užmojams klimato srityje apskritai.
Kroatijos jūrų reikalų, transporto ir infrastruktūros ministras Olegas Butkovićius
Diskusijų metu ministrai dar kartą patvirtino, kad tiek imantis viruso plitimo sustabdymo priemonių, tiek taikant išėjimo iš krizės strategiją, tiek užtikrinant gaivinimą svarbu laikytis suderinto požiūrio.
Jie palankiai įvertino gegužės mėn. Komisijos pateiktą turizmo ir transporto dokumentų rinkinį, į kurį įtrauktos transporto sektoriui naudingos gairės. Ministrai pabrėžė, kad, siekiant užtikrinti tarpvalstybines paslaugas, reikia suderinti sveikatos protokolus.
Ministrai patvirtino, kad reikalinga informacija pasaulio mastu tam, kad būtų išspręsti įgulos keitimo klausimai ir tiek ES, tiek trečiųjų valstybių jūrininkai galėtų saugiai grįžti namo arba išvykti į naujus reisus tiek ES, tiek ne ES uostuose.
Valstybės narės pritarė, kad transporto sektoriui, kuris ypač nukentėjo nuo pandemijos, reikės finansinės paramos. Daug ministrų laikėsi nuomonės, kad viešosios investicijos į transporto sektoriaus gaivinimą turėtų būti grindžiamos pramonės įsipareigojimu užtikrinti švaresnį ir tvaresnį judumą.
Kalbant apie tvarumo sąvoką, valstybės narės pritarė, kad tai neturėtų apsiriboti sektoriaus žalinimu, o turi apimti ir socialinius bei ekonominius transporto pramonės aspektus.
Keletas ministrų nurodė, kad kai kurie dabartiniai teisės aktų pasiūlymai, pavyzdžiui, dėl geležinkelių keleivių teisių peržiūros ir dėl Eurovinjetės, prisidės prie transporto tvarumo. Užbaigus su pasiūlymu 2021-uosius paskelbti Europos geležinkelių metais susijusį darbą, kelionių traukiniu privalumai keleiviams ir įmonėms taptų akivaizdesni.
23 valstybių narių ministrai paskelbė pareiškimą, ragindami sukurti platformą valstybių narių tarpusavio bendradarbiavimui ir jų bendradarbiavimui su ES nepriklausančiomis šalimis palengvinti, palaikant glaudžius ryšius su Komisija. Tokia platforma būtų siekiama pagerinti tarptautines keleivių vežimo geležinkeliais paslaugas. Platforma užtikrintų galimybę glaudžiai bendradarbiauti su geležinkelių sektoriumi ir keleivių organizacijomis.
Keli ministrai paminėjo, kad siekiant tvaresnės aviacijos būtina intensyviau naudoti tvarius aviacinius degalus.
Ministrai pabrėžė, kad svarbu, jog ES įgyvendintų CORSIA bandomąjį etapą, kuris prasidės kitais metais.
Ministrų nuomone, krizė suteikė postūmį pereiti prie labiau skaitmeninio pobūdžio paslaugų ir administracinių procedūrų – tai sumažins priklausomybę nuo perteklinio popierizmo.
Ministrai palankiai įvertino tai, kad netrukus bus priimtas Tarybos išvadų dėl neutralaus anglies dioksido poveikio, be avarijų, automatizuoto ir konkurencingo vandens transporto projektas. Jau pradėta rašytinė procedūra šioms Tarybos išvadoms priimti.
Galiausiai ministrai paragino parengti suderintą ir subalansuotą transporto gaivinimo strategiją, pagal kurią būtinybė apsaugoti visuomenės sveikatą būtų derinama su veiklos atgaivinimu ir ekonomikos gaivinimu. Ši strategija turėtų būti suformuluota artimiausiomis savaitėmis.
Pirmininkaujanti valstybė narė parengė diskusijos santrauką.
Svarstant kitus darbotvarkės klausimus pirmininkausianti Vokietija pristatė savo darbo programą transporto srityje 2020 m. antrajam pusmečiui.
Tarptautinių aukščiausiojo lygio susitikimų, vykstančių už Europos Sąjungos ribų, atveju žiniasklaidos atstovus akredituos priimančiosios šalies valdžios institucijos.
Siekdami, kad ekonomika atsigautų, dabar turime galimybę paspartinti mūsų transporto sektoriaus žalinimą, o tai suteiks paskatų mūsų pramonei. Be to, Komisijos pateiktas finansinio gaivinimo priemonių rinkinys yra didesnės apimties nei kada nors anksčiau ir svarbu, kad svarstant naująjį biudžetą būtų iš esmės atsižvelgta į transporto sektorių. Mūsų sektorius yra labai svarbus ne tik Europos ekonomikai ir pasaulinei prekybai, bet ir ES užmojams klimato srityje apskritai.
