"Vi använder kakor för att förbättra din besöksupplevelse. Nödvändiga kakor krävs för grundläggande funktioner på rådets webbplats. Icke nödvändiga kakor hjälper oss att ta fram rapporter med anonymiserad och samlad statistik för att bättre tillgodose dina behov.
Med ditt tillstånd kommer vi att använda kakor för att ta fram aggregerade anonyma data om besökarnas besök på webbplatsen. Vi använder dessa data för att förbättra upplevelsen av webbplatsen.
Videokonferens med transportministrarna, 4 juni 2020
De viktigaste resultaten
Vid sin tredje informella videokonferens diskuterade EU:s transportministrar en hållbar och digital återhämtning inom transportsektorn efter coronapandemin.
Mötet leddes av Kroatiens transportminister Oleg Butković. EU-kommissionen företräddes av kommissionären Adina Vălean.
Under diskussionen uppmanades ministrarna att reflektera över
vilka initiativ och investeringar som är mest brådskande för en hållbar och digital återhämtning och som kan göra sektorn mer motståndskraftig, och
de bästa verktygen på kort till medellång och lång sikt för att nå dessa mål.
I och med återhämtningsarbetet har vi nu möjlighet att påskynda miljöanpassningen av vår transportsektor, något som kommer att ge vår industri ett uppsving. Dessutom är det ekonomiska återhämtningspaket som kommissionen lagt fram större än någonsin, och det är viktigt att man verkligen tar hänsyn till transportsektorn i diskussionerna om den nya budgeten. Vår sektor är avgörande för den europeiska ekonomin och världshandeln, men också för de övergripande klimatambitionerna på EU-nivå.
Kroatiens transportminister Oleg Butković
Vid diskussionen bekräftade ministrarna hur viktigt det är med ett samordnat tillvägagångssätt för åtgärderna mot spridningen av viruset, för exitstrategin och för återhämtningen.
De välkomnade turism- och transportpaketet, som kommissionen lade fram i maj och som innehåller användbara riktlinjer för transportsektorn. Ministrarna betonade att det behövs harmoniserade hälsoprotokoll för att säkerställa gränsöverskridande tjänster.
Ministrarna bekräftade att det krävs internationella kontakter för att lösa problemen med byte av besättning, så att sjöfolk från både EU och tredjeländer tryggt kan återvända hem eller avresa på nytt från hamnar i och utanför EU.
EU-länderna var eniga om att transportsektorn har drabbats hårt av pandemin, och därför kommer att behöva ekonomiskt stöd. Många ministrar ansåg att offentliga investeringar i återhämtningen inom transportsektorn bör villkoras med ett åtagande från industrin om renare och mer hållbara transporter.
Vad gäller begreppet hållbarhet enades EU-länderna om att det inte bör begränsas till miljöanpassningen av sektorn, utan att det även måste inbegripa sociala och ekonomiska aspekter.
Ett antal ministrar påpekade att vissa aktuella lagstiftningsförslag, t.ex. översynen av tågresenärers rättigheter och Eurovinjetten, kommer att bidra till hållbara transporter. När arbetet med förslaget om Europaåret för järnvägen (2021) är slutfört kommer järnvägens fördelar att bli mer synliga för resenärer och företag.
Ministrarna i 23 EU-länder gjorde ett uttalande där de efterlyste en plattform som underlättar samarbetet mellan EU-länderna och med länder utanför EU, i nära samarbete med kommissionen, för att förbättra den internationella persontrafiken på järnväg. Plattformen skulle samverka med järnvägssektorn och passagerarorganisationerna.
Flera ministrar nämnde en ökad användning av hållbara flygbränslen som avgörande för en mer hållbar luftfart.
Ministrarna betonade hur viktigt det är att EU genomför Corsia inför systemets pilotfas, som inleds nästa år.
Ministrarna ansåg att krisen har drivit på omställningen till mer digitala tjänster och administrativa processer, vilket kommer att minska beroendet av överflödigt fysiskt pappersarbete.
Ministrarna välkomnade det kommande antagandet av utkastet till rådets slutsatser om koldioxidneutrala, olycksfria, automatiska och konkurrenskraftiga vattenvägstransporter. Ett skriftligt förfarande för rådets antagande av slutsatserna har inletts.
Slutligen efterlyste ministrarna en samordnad och balanserad återhämtningsstrategi för transporter, som kombinerar det absolut nödvändiga skyddet av folkhälsan med en återhämtning inom verksamhet och ekonomi. Denna strategi måste konkretiseras under de kommande veckorna.
Ordförandeskapet utarbetade en sammanfattning av diskussionen.
Som en övrig fråga presenterade det tillträdande tyska ordförandeskapet sitt arbetsprogram på transportområdet för det andra halvåret 2020.
I och med återhämtningsarbetet har vi nu möjlighet att påskynda miljöanpassningen av vår transportsektor, något som kommer att ge vår industri ett uppsving. Dessutom är det ekonomiska återhämtningspaket som kommissionen lagt fram större än någonsin, och det är viktigt att man verkligen tar hänsyn till transportsektorn i diskussionerna om den nya budgeten. Vår sektor är avgörande för den europeiska ekonomin och världshandeln, men också för de övergripande klimatambitionerna på EU-nivå.
