"Piškotke uporabljamo, da izboljšamo vašo izkušnjo pri brskanju. Nujni piškotki so potrebni, saj omogočajo bistvene funkcije spletišča Sveta. Izbirni piškotki nam pomagajo pri pripravi anonimnih in zbirnih statističnih poročil, da lahko bolje zadostimo vašim potrebam.
Z vašim dovoljenjem bomo uporabili piškotke za izdelavo zbirnih in anonimnih podatkov o iskalnih navadah obiskovalcev našega spletišča. Ti podatki nam bodo pomagali izboljšati vašo izkušnjo pri obisku tega spletišča.
Videoseja ministrov in ministric za promet, 4. junij 2020
Glavni rezultati
Ministri in ministrice EU za promet so na svoji tretji neformalni videoseji razpravljali o trajnostnem in digitalnem okrevanju prometnega sektorja po izbruhu covida-19.
Sejo je vodil hrvaški minister za morje, promet in infrastrukturo Oleg Butković. Komisijo je zastopala komisarka Adina Vălean.
Ministri in ministrice so bili pozvani, naj se v razpravi posvetijo:
pobudam in naložbam, ki so najnujnejše za trajnostno in digitalno okrevanje in lahko prispevajo k večji odpornosti sektorja, ter
najboljšim kratko- do srednjeročnim in dolgoročnim ukrepom za uresničitev teh ciljev.
Prizadevanja za okrevanje so priložnost, da pospešimo oblikovanje okolju prijaznejšega prometnega sektorja, kar bo spodbudilo našo industrijo. Poleg tega je sveženj za finančno okrevanje, ki ga je predstavila Komisija, največji doslej in pomembno je, da se prometni sektor na splošno upošteva v razpravah o novem proračunu. Naš sektor je bistven za evropsko gospodarstvo in svetovno trgovino, pa tudi za splošne podnebne ambicije na ravni EU.
Oleg Butković, hrvaški minister za morje, promet in infrastrukturo
Ministri in ministrice so v razpravi znova potrdili pomen usklajenega pristopa pri uvajanju ukrepov za zaustavitev širjenja virusa, izvajanju izhodne strategije in zagotavljanju okrevanja.
Pozdravili so sveženj za turizem in promet, ki ga je maja predložila Komisija in vsebuje koristne smernice za prometni sektor. Poudarili so potrebo po usklajenih zdravstvenih protokolih za zagotavljanje čezmejnih storitev.
Potrdili so, da je za reševanje vprašanj v zvezi z menjavo posadke potrebno sodelovanje na svetovni ravni, da se bodo pomorščaki iz EU in tretjih držav lahko varno vrnili domov ali odpravili na nova potovanja tako v pristaniščih v EU kot zunaj nje.
Države članice so se strinjale, da bo prometni sektor, ki ga je pandemija hudo prizadela, potreboval finančno podporo. Veliko ministrov in ministric je menilo, da bi morale javne naložbe v okrevanje prometnega sektorja biti pogojene z zavezami industrije za čistejšo in bolj trajnostno mobilnost.
Države članice so se strinjale, da pojem trajnostnosti ne bi smel biti omejen na oblikovanje okolju prijaznejšega sektorja, temveč mora vključevati tudi socialne in gospodarske vidike prometne panoge.
Več ministrov in ministric je poudarilo, da bodo nekateri sedanji zakonodajni predlogi, kot sta pregled pravic potnikov v železniškem prometu in evrovinjeta, prispevali k trajnostnosti prometa. Z dokončanjem dela v zvezi s predlogom o evropskem letu železnic (2021) bi potnike in podjetja bolje seznanili s koristmi uporabe vlakov.
Ministri in ministrice 23 držav članic so dali izjavo, v kateri so pozvali k vzpostavitvi platforme, s katero bi v tesnem sodelovanju s Komisijo olajšali sodelovanje med državami članicami in nečlanicami EU, da bi izboljšali mednarodne storitve železniškega potniškega prometa. Platforma bi tesno sodelovala z železniškim sektorjem in organizacijami potnikov.
Več ministrov in ministric je izpostavilo, da je za bolj trajnostno letalstvo bistvena večja uporaba trajnostnih letalskih goriv.
Ministri in ministrice so poudarili, kako pomembno je, da začne EU izvajati pilotno fazo sheme CORSIA, kar naj bi se zgodilo naslednje leto.
Menili so, da je kriza dala zagon za prehod na bolj digitalne storitve in upravne postopke, s čimer se bo zmanjšala odvisnost od odvečne fizične dokumentacije.
Pozdravili so skorajšnje sprejetje osnutka sklepov Sveta o vodnem prometu, ki bo ogljično nevtralen, brez nesreč, avtomatiziran in konkurenčen. Svet je včeraj začel pisni postopek za njihovo sprejetje.
Ministri in ministrice so pozvali tudi k usklajeni in uravnoteženi strategiji za okrevanje prometa, ki bo združila nujno varovanje javnega zdravja z operativnim in gospodarskim okrevanjem. To strategijo bi bilo treba v prihodnjih tednih konkretizirati.
Predsedstvo je pripravilo povzetek razprave.
Pod točko „Razno“ je prihodnje nemško predsedstvo predstavilo svoj delovni program na področju prometa za drugo polovico leta 2020.
Prizadevanja za okrevanje so priložnost, da pospešimo oblikovanje okolju prijaznejšega prometnega sektorja, kar bo spodbudilo našo industrijo. Poleg tega je sveženj za finančno okrevanje, ki ga je predstavila Komisija, največji doslej in pomembno je, da se prometni sektor na splošno upošteva v razpravah o novem proračunu. Naš sektor je bistven za evropsko gospodarstvo in svetovno trgovino, pa tudi za splošne podnebne ambicije na ravni EU.
