"Aby łatwiej było ci korzystać z portalu, używamy plików cookie. Niezbędne pliki cookie pozwalają na obsługę podstawowych funkcji portalu. Opcjonalne pliki cookie pomagają nam opracowywać anonimowe, zagregowane raporty statystyczne, abyśmy mogli lepiej odpowiadać na twoje potrzeby.
Za twoją zgodą zastosujemy pliki cookie do wygenerowania zbiorczych, anonimowych danych o sposobach korzystania z naszego portalu. Wykorzystamy te dane do jego zoptymalizowania.
Wideokonferencja ministrów transportu, 4 czerwca 2020
Główne wyniki
Podczas trzeciej nieformalnej wideokonferencji ministrowie transportu rozmawiali o zrównoważonej i cyfrowej odbudowie sektora transportu po pandemii Covid-19.
Posiedzeniu przewodniczył Oleg Butković, chorwacki minister gospodarki morskiej, transportu i infrastruktury. Komisję Europejską reprezentowała komisarz Adina Vălean.
W czasie dyskusji ministrowie zostali poproszeni o zastanowienie się nad następującymi kwestiami:
które inicjatywy i inwestycje są najpilniejsze, by zapewnić zrównoważoną i cyfrową odbudowę oraz zwiększyć odporność sektora transportu
które narzędzia krótko-, średnio- i długoterminowe umożliwią realizację tych celów.
Podejmując działania na rzecz odbudowy, mamy okazję przyspieszyć zazielenianie sektora transportu, co pozytywnie wpłynie na nasz przemysł. Ponadto Komisja przedstawiła pakiet odbudowy finansowej na niespotykaną dotąd skalę i ważne jest, by sektor transportu został odpowiednio uwzględniony w czasie dyskusji o nowym budżecie. Nasz sektor ma kluczowe znaczenie dla europejskiej gospodarki i światowego handlu, ale także dla ogólnego poziomu ambicji celów klimatycznych na szczeblu UE.
Oleg Butković, chorwacki minister gospodarki morskiej, transportu i infrastruktury
W czasie dyskusji ministrowie potwierdzili, jak istotne jest skoordynowane podejście zarówno przy wprowadzaniu środków powstrzymujących rozprzestrzenianie się wirusa, jak i przy znoszeniu obostrzeń i we wspieraniu odbudowy.
Ministrowie z zadowoleniem przyjęli przedstawiony przez Komisję w maju pakiet dotyczący turystyki i transportu, który zawiera użyteczne wytyczne dla sektora transportu. Podkreślili potrzebę opracowania zharmonizowanych praktyk sanitarnych, by umożliwić sprawne świadczenie usług transgranicznych.
Ministrowie potwierdzili, że należy podjąć globalne działania w celu rozwiązania problemów związanych ze zmianą załogi, tak aby marynarze z UE i z państw trzecich mogli bezpiecznie wracać do domu lub rozpoczynać nowe podróże zarówno w portach UE, jak i poza jej granicami.
Państwa członkowskie uzgodniły, że transport – jako jeden z sektorów bardzo dotkliwie odczuwających skutki pandemii – będzie potrzebował wsparcia finansowego. Wielu ministrów uznało, że publicznym inwestycjom w ożywienie sektora transportu powinno towarzyszyć zaangażowanie branży na rzecz czystszej i bardziej zrównoważonej mobilności.
Jeżeli chodzi o pojęcie zrównoważoności, państwa członkowskie zgodziły się, że nie powinno się ono odnosić wyłącznie do zazieleniania sektora, lecz musi obejmować również jego aspekty społeczne i gospodarcze.
Kilku ministrów zauważyło, że do zrównoważoności transportu przyczynią się także niektóre obecne projekty legislacyjne, takie jak przegląd praw pasażerów w ruchu kolejowym i przepisów o eurowiniecie. Ukończenie prac nad wnioskiem w sprawie Europejskiego Roku Kolei (2021) pozwoliłoby zwrócić większą uwagę pasażerów i przedsiębiorstw na korzyści z ruchu kolejowego.
Ministrowie 23 państw członkowskich wydali oświadczenie, w którym wezwali do stworzenia platformy ułatwiającej współpracę między państwami członkowskimi i z państwami trzecimi, w ścisłym porozumieniu z Komisją, z myślą o poprawie jakości międzynarodowych kolejowych przewozów pasażerskich. Platforma ta miałaby być w bliskim kontakcie z sektorem kolejowym i organizacjami pasażerów.
Kilku ministrów wspomniało o zwiększonym wykorzystaniu zrównoważonych paliw lotniczych jako jednym z kluczowych elementów bardziej zrównoważonego lotnictwa.
Ministrowie podkreślili, jak ważne jest wdrożenie przez UE mechanizmu CORSIA w ramach fazy pilotażowej, która ma się rozpocząć w przyszłym roku.
Ministrowie uznali, że kryzys dał impuls do wzmocnienia cyfrowego wymiaru usług i procedur administracyjnych, dzięki czemu zmniejszą się zbędne papierowe formalności.
Ministrowie z zadowoleniem przyjęli zamiar rychłego przyjęcia projektu konkluzji Rady w sprawie sektora transportu wodnego, który będzie neutralny pod względem emisji dwutlenku węgla, bezwypadkowy, zautomatyzowany i konkurencyjny. Wczoraj rozpoczęła się procedura pisemna w celu przyjęcia tych konkluzji przez Radę.
Ponadto ministrowie zaapelowali o skoordynowaną i wyważoną strategię odbudowy sektora transportu, łączącą bezwzględną potrzebę ochrony zdrowia publicznego ze wznowieniem działalności i ożywieniem gospodarczym. Strategia ta powinna zostać skonkretyzowana w najbliższych tygodniach.
Prezydencja podsumowała wyniki dyskusji.
W punkcie „Sprawy różne” Niemcy – wkrótce przejmujące prezydencję – przedstawiły swój program prac w dziedzinie transportu na drugie półrocze 2020 r.
Szczegóły akredytacji znajdują się na tej stronie.
Udzielaniem akredytacji prasowej na szczyty międzynarodowe odbywające się w krajach spoza Unii Europejskiej będą zajmowały się organy rządowe tych krajów.
Podejmując działania na rzecz odbudowy, mamy okazję przyspieszyć zazielenianie sektora transportu, co pozytywnie wpłynie na nasz przemysł. Ponadto Komisja przedstawiła pakiet odbudowy finansowej na niespotykaną dotąd skalę i ważne jest, by sektor transportu został odpowiednio uwzględniony w czasie dyskusji o nowym budżecie. Nasz sektor ma kluczowe znaczenie dla europejskiej gospodarki i światowego handlu, ale także dla ogólnego poziomu ambicji celów klimatycznych na szczeblu UE.
