Közlekedési, Távközlési és Energiaügyi Tanács, 2014. június 5–6.

A Tanács politikai megállapodást ért el a negyedik vasúti csomag műszaki pillérével kapcsolatban

A Tanács a június 5–6-i luxembourgi ülésén a szállítással és a távközléssel kapcsolatos több kérdést vitatott meg és zárt le, egyebek között a negyedik vasúti csomag műszaki elemeiről és a nehézgépjárművek méreteiről szóló politikai megállapodást.

Negyedik vasúti csomag

A miniszterek politikai megállapodásra jutottak a negyedik vasúti csomag „műszaki pillérét” alkotó 3 jogszabályról. A műszaki pillér egyebek között az interoperabilitásra és az európai vasutak biztonságára vonatkozó irányelvtervezeteket, valamint az Európai Vasúti Ügynökségről szóló rendelettervezetet tartalmaz.

E tervezetek elfogadása az egész Unióban javítaná a vasúti társaságok méretgazdaságosságát, csökkentené az adminisztratív költségeket és felgyorsítaná az eljárásokat. Ezen kívül segíthet kiküszöbölni a biztonsági tanúsítványok kiállítása és a járműengedélyezés terén jelentkező esetleges hátrányos megkülönböztetést is.

A javaslatokat az Európai Parlamentnek és a Tanácsnak egyaránt jóvá kell hagynia.

A nehézgépjárművek és buszok méretei

A Tanács politikai megállapodásra jutott a nehéz tehergépjárművek, valamint a helyi és távolsági autóbuszok maximális súlyával és méreteivel kapcsolatban. Az új irányelvjavaslat aktualizálja a jelenleg érvényben lévő szabályokat, javítva ezzel a járművek aerodinamikai tulajdonságait, üzemanyag-hatékonyságát és közúti biztonságát.

A javaslat például engedélyezné hátsó légterelők felszerelését, illetve a jármű elejének aerodinamikusabb kialakítását. A tehergépkocsik kabinjának új kialakítása növelné a gépjárművezető látóterét és mind a vezető, mind más úthasználók biztonságát. A javasolt új, ívelt fülkeforma és a gyűrődő zóna jelentősen csökkentené a frontális ütközések hatását is.

A Tanács által jóváhagyott szöveg támogatja a tiszta üzemanyagok alkalmazását is, mégpedig azzal, hogy az alternatív üzemanyagokkal működő járművek esetében egy tonnával magasabb súlyt engedélyez.

Egyéb napirendi pontok

A Tanács számos, a közlekedéssel kapcsolatos kérdést vizsgált meg június 5-én. Ezek között voltak az alábbiak:

• a kikötői szolgáltatások piacára való bejutásra és a kikötők pénzügyi átláthatóságára vonatkozó új szabályokat lefektető rendeletjavaslat jelenlegi helyzete
• a légi utasok jogaira vonatkozó uniós szabályok aktualizálására vonatkozó javaslat állása
• az Európai Unió 2018-ig terjedő időszakra szóló tengeri szállítási politikájának félidős értékelése és a kilátások 2020-ig

A Tanács június 6-án távközlési kérdésekkel foglalkozott. A miniszterek a következő kérdéseket vitatták meg:

• az Unió magas szintű információs biztonságának megteremtésére kidolgozott hálózati és információs biztonsági irányelvtervezet állása
• a távközlésre vonatkozó uniós szabályozási keret módosítását célzó javaslat, az ún. „távközlési csomag” jelenlegi állása

Ismertették a soron következő, olasz elnökség munkaprogramját is.