Liikenne-, televiestintä- ja energianeuvosto, 5.–6. kesäkuuta 2014

Neuvosto poliittiseen yhteisymmärrykseen neljännen rautatiepaketin teknisestä osiosta

Neuvosto kokoontui 5. ja 6. kesäkuuta Luxemburgiin käsittelemään ja hyväksymään erilaisia liikenne- ja televiestintäkysymyksiä, esimerkiksi poliittiset yhteisymmärrykset neljännen rautatiepaketin teknisistä seikoista ja kuorma-autojen koosta.

Neljäs rautatiepaketti

Ministerit pääsivät poliittiseen yhteisymmärrykseen 3 säädöksestä, jotka muodostavat neljännen rautatiepaketin teknisen osion. Tämä tekninen osio sisältää direktiiviehdotukset Euroopan rautateiden yhteentoimivuudesta ja turvallisuudesta sekä asetusehdotuksen Euroopan rautatievirastosta.

Teknisen osion loppuun saattaminen lisäisi rautatieyritysten mittakaavaetuja koko EU:ssa, vähentäisi hallinnollisia kustannuksia ja nopeuttaisi menettelyjä. Sen pitäisi myös auttaa välttämään syrjintää turvallisuustodistusten ja kalustoyksikköjen lupien myöntämisessä.

Euroopan parlamentin ja neuvoston on vielä hyväksyttävä ehdotukset.

Kuorma-autojen koot

Neuvosto pääsi poliittiseen yhteisymmärrykseen raskaiden ajoneuvojen ja linja-autojen enimmäispainoja ja -mittoja koskevista päivitetyistä säännöistä. Ehdotetun uuden direktiivin tarkoituksena on päivittää nykyisiä sääntöjä, jotta voidaan parantaa ajoneuvojen aerodynamiikkaa, polttoainetehokkuutta ja liikenneturvallisuutta.

Ehdotetun mukaiset muutokset mahdollistaisivat erityisesti, että ajoneuvoon kiinnitetään takasiivekkeet ja ajoneuvon etuosan aerodynamiikkaa parannetaan. Kuorma-auton ohjaamon uusi muotoilu parantaisi kuljettajien näkökenttää sekä kuljettajien ja muiden tienkäyttäjien turvallisuutta. Ehdotuksen mukainen kaarevan muodon ja kokoon painuvien vyöhykkeiden käyttö vähentäisi myös huomattavasti keulakolareiden vaikutuksia.

Neuvostossa sovittu teksti myös edistää puhtaiden polttoaineiden käyttöä, sillä siinä nostetaan vaihtoehtoisella polttoaineella toimivien ajoneuvojen enimmäispainoa 1 tonnilla.

Muita aiheita

Neuvosto keskusteli 5. kesäkuuta useista muistakin liikennealan kysymyksistä:

• satamapalvelujen markkinoille pääsyä ja satamien rahoituksen avoimuutta koskevan asetusehdotuksen käsittelyn tilanne
• edistyminen EU:n lentomatkustajien oikeuksia koskevien sääntöjen ehdotetussa päivittämisessä
• EU:n meriliikennepolitiikkaa vuoteen 2018 koskeva väliarviointi ja näkymät vuoteen 2020

Neuvosto keskittyi 6. kesäkuuta televiestintäalan kysymyksiin. Ministerit keskustelivat erityisesti seuraavista aiheista:

• verkko- ja tietoturvaa koskevan direktiiviehdotuksen käsittelyn edistyminen; ehdotuksen tarkoituksena on varmistaa kyberturvallisuuden korkea taso koko EU:ssa
• edistyminen televiestintäpaketin käsittelyssä; ehdotuksen tarkoituksena on tarkistaa EU:n televiestintäalan sääntelykehystä

Istunnossa esiteltiin myös neuvoston työohjelma tulevalla Italian puheenjohtajakaudella.