Съвет по транспорт, телекомуникации и енергетика, 5–6 юни 2014 г.

Съветът постигна политическо споразумение по техническия стълб на четвъртия железопътен пакет

На заседанието си от 5—6 юни в Люксембург Съветът обсъди и одобри множество въпроси в областта на транспорта и телекомуникациите, като постигна и политически споразумения по техническите елементи на четвъртия железопътен пакет и по размера на камионите.

Четвърти железопътен пакет

Министрите постигнаха политическо споразумение по 3 законодателни акта, които съставляват „техническия стълб“ на четвъртия железопътен пакет. Този технически стълб включва проекти за директиви относно оперативната съвместимост и безопасността на европейския железопътен транспорт и проект за регламент относно Агенцията за железопътен транспорт на Европейския съюз.

Приключването на техническия стълб ще увеличи икономиите от мащаба за железопътните предприятия в рамките на ЕС, ще намали административните разходи и ще ускори процедурите. Това следва да спомогне и за избягване на каквато и да е дискриминация при издаването на сертификати за безопасност и разрешения за возила.

Предложенията трябва да бъдат одобрени от Европейския парламент и от Съвета.

Размер на камионите

Съветът постигна политическо споразумение по актуализираните правила за максималната маса и размери на тежкотоварните автомобили, автобусите и туристическите (междуградски) автобуси. Предложената нова директива има за цел да актуализира сегашните правила, за да се подобрят аеродинамичните характеристики, горивната ефективност и пътната безопасност на превозните средства.

По-специално, предложените промени ще позволят към превозните средства да се прикачват задни дефлектори, а предната им част да бъде с по-аеродинамична конструкция. Новата конструкция на кабината на камионите ще подобри полето на видимост на водачите, както и безопасността за тях и за останалите участници в пътното движение. Използването на предложените нови зона на отклонение и променяща формата си зона също ще намали значително силата на сблъсъка при челен удар.

В одобрения от Съвета текст се насърчава и използването на чисти горива, като за задвижваните от алтернативни горива превозни средства се разрешава 1 тон допълнителна маса.

Други въпроси от дневния ред

На 5 юни Съветът разгледа редица други въпроси в областта на транспорта, включително следните:

• актуалното състояние на предложения регламент относно нови правила за достъпа до пазара на пристанищните услуги и финансовата прозрачност на пристанищата
• напредъка по предложената актуализация на правилата за правата на пътниците във въздушния транспорт в ЕС
• средносрочния преглед на морската транспортна политика на ЕС до 2018 г. и перспективи за 2020 г.

На 6 юни Съветът насочи вниманието си към въпроси в областта на телекомуникациите. По-конкретно, министрите обсъдиха:

• напредъка по проекта за директива за мрежова и информационна сигурност, която има за цел да осигури високо равнище на киберсигурност в рамките на ЕС
• актуалното състояние на предложението за изменение на регулаторната рамка на ЕС в областта на телекомуникациите, известно като „пакета за телекомуникациите“.

Представена беше и работната програма на Съвета по време на предстоящото италианско председателство.