"Aby łatwiej było ci korzystać z portalu, używamy plików cookie. Niezbędne pliki cookie pozwalają na obsługę podstawowych funkcji portalu. Opcjonalne pliki cookie pomagają nam opracowywać anonimowe, zagregowane raporty statystyczne, abyśmy mogli lepiej odpowiadać na twoje potrzeby.
Za twoją zgodą zastosujemy pliki cookie do wygenerowania zbiorczych, anonimowych danych o sposobach korzystania z naszego portalu. Wykorzystamy te dane do jego zoptymalizowania.
Normy emisji CO₂ dla samochodów osobowych i dostawczych
Rada przeprowadziła debatę orientacyjną w sprawie zmiany rozporządzenia o normach emisji CO₂ dla samochodów osobowych i dostawczych.
Neutralność klimatyczna i konkurencyjność muszą iść w parze. Najlepszym sposobem wspierania przemysłu motoryzacyjnego w Europie i milionów miejsc pracy, które są od niego zależne, jest promowanie innowacyjnych i zrównoważonych rozwiązań na drodze do czystej mobilności. Dzisiejsze konstruktywne dyskusje pomogą prezydencji cypryjskiej w intensywnych pracach nad tym priorytetem legislacyjnym.
Aleksis Wafeadis, cypryjski minister transportu, komunikacji i robót publicznych
Aby wesprzeć bardziej elastyczne przechodzenie na czystą mobilność, Komisja proponuje w swoim projekcie więcej opcji technologicznych pozwalających producentom osiągnąć wyznaczone cele. Obniża też – ze 100% do 90% – cel redukcji emisji spalin na 2035 r., przy czym pozostałe 10% można zrekompensować jednostkami za alternatywne zrównoważone paliwa i wykorzystaniem stali niskoemisyjnej produkowanej w UE. W projekcie przewidziano również zachęty (do 2034 r.) w formie jednostek emisji CO₂ („superjednostek”) dla producentów wprowadzających do obrotu małe pojazdy elektryczne produkowane w UE.
Ministrowie skupili się na celach na 2035 r. i na wprowadzonej elastyczności w kontekście realizacji unijnych celów klimatycznych, zwiększania neutralności technologicznej i zapewniania konkurencyjności sektora motoryzacyjnego.
Ministrowie rozmawiali o działaniach dekarbonizacyjnych w dziedzinie klimatu na okres po 2030 r. W związku z niedawnym ustanowieniem wiążącego ogólnounijnego celu klimatycznego na 2040 r. Komisja ma w drugiej połowie roku zaproponować pakiet projektów aktów ustawodawczych, które mają wesprzeć państwa UE, europejski przemysł i unijnych obywateli w realizacji tego celu.
W dyskusjach nad przyszłym pakietem klimatycznym na okres po 2030 r. ministrowie skupili się na następujących kwestiach:
– jak wspierać inwestycje, a jednocześnie zapewnić sprawiedliwą i czystą transformację do 2040 r.
– jak wykorzystać elastyczność między sektorami i w ich obrębie, aby osiągnąć cele klimatyczne w sposób racjonalny pod względem kosztów
– jak włączyć międzynarodowe jednostki emisji do ram klimatycznych na okres po 2030 r.
Rada zatwierdziła konkluzje w sprawie unijnej strategii biogospodarczej. Biogospodarka wykorzystuje odnawialne zasoby biologiczne – takie jak rośliny, zwierzęta i mikroorganizmy – do produkcji żywności, energii i towarów przemysłowych.
W konkluzjach Rada z zadowoleniem przyjęła strategię biogospodarczą. Wskazała na ogromny potencjał biogospodarki, jeśli chodzi o zastępowanie materiałów i produktów opartych na paliwach kopalnych, tworzenie miejsc pracy i przewodzenie globalnemu przejściu na czyste technologie przemysłowe.
Konkluzje dostarczają też wskazówek politycznych dotyczących realizacji strategii. Koncentrują się na konkurencyjności oraz na innowacjach i inwestycjach pozwalających bioinnowacjom trafiać z laboratoriów na rynek przy jednoczesnym zapewnieniu ochrony środowiska oraz bezpieczeństwa żywnościowego i żywieniowego.
Ministrowie środowiska zastanawiali się, jak zacieśnić strategiczną współpracę UE i wzmocnić pozycję UE w globalnych negocjacjach środowiskowych w zmieniających się realiach geopolitycznych. Mówili o stosowaniu przy tym środków i narzędzi takich jak dyplomacja oparta na podstawach naukowych, dawanie przykładu poprzez solidne wdrażanie w UE, budowanie koalicji, lepsza koordynacja wewnętrzna i strategiczne wykorzystywanie unijnych zasobów.
Nieformalny obiad poświęcony międzynarodowym negocjacjom klimatycznym
Podczas obiadu ministrowie omówili dalsze działania dotyczące międzynarodowych negocjacji klimatycznych, nawiązując do dyskusji ministrów z nieformalnego spotkania Rady, które zorganizowano na Cyprze na początku lutego.
W tym kontekście rozpoczęli merytoryczne przygotowania do następnej konferencji COP zaplanowanej na listopad. Ma to umożliwić ustalenie głównych priorytetów UE, takich jak łagodzenie zmiany klimatu i przystosowywanie się do niej oraz solidna wiedza o klimacie. Ministrowie poświęcili też uwagę działaniom informacyjnym. Przygotowania zainicjowane i koordynowane przez prezydencję cypryjską będą następnie kontynuowane przez przyszłą prezydencję irlandzką.
Podczas posiedzenia ministrowie wysłuchali również informacji na następujące tematy:
Prezydencja cypryjska i Komisja złożyły sprawozdanie z 12. sesji plenarnej Międzyrządowej Platformy Naukowo-Politycznej w sprawie Różnorodności Biologicznej i Funkcjonowania Ekosystemów (IPBES-12), która odbyła się w Manchesterze (Wielka Brytania) 3–8 lutego 2026 r.
Austria, Czechy, Estonia, Francja, Litwa, Łotwa, Portugalia, Słowacja i Węgry poinformowały ministrów o wdrażaniu rozporządzenia LULUCF w Unii Europejskiej.
Belgia, Czechy, Francja, Irlandia, Łotwa i Słowacja, przy poparciu Luksemburga, przedstawiły punkt informacyjny na temat przyspieszenia procedur wydawania pozwoleń oraz apel o kompleksowe podejście międzysektorowe w ramach pakietu zbiorczego dotyczącego środowiska.
Francja poinformowała o przekształceniu Mercator Ocean w organizację międzyrządową i zwróciła się do państw członkowskich o szybkie podpisanie konwencji założycielskiej tej organizacji.
Litwa, przy poparciu Estonii, Łotwy i Polski, poinformowała ministrów o wpływie białoruskiej elektrowni jądrowej w Ostrowcu na środowisko i bezpieczeństwo.
Szczegóły akredytacji znajdują się na tej stronie.
Udzielaniem akredytacji prasowej na szczyty międzynarodowe odbywające się w krajach spoza Unii Europejskiej będą zajmowały się organy rządowe tych krajów.
