"Slapukus naudojame tam, kad užtikrintumėte jums geresnę naršymo patirtį. Būtinų slapukų reikia esminėms Tarybos svetainės funkcijoms palaikyti. Pasirenkami slapukai padeda mums rengti anonimines ir suvestines statistines ataskaitas, kad geriau tenkintume jūsų poreikius.
Transporto, telekomunikacijų ir energetikos taryba
Transporto, telekomunikacijų ir energetikos taryba (transportas), 2021 m. birželio 3 d.
Pagrindiniai rezultatai
Bendras Europos dangus 2 +
Taryba susitarė dėl pozicijos (bendro požiūrio) dėl pasiūlymų peržiūrėti Bendro Europos dangaus (BED) teisinę sistemą. BED iniciatyva siekiama reformuoti oro navigacijos paslaugų sektorių, kad Europos oro erdvė būtų organizuojama ir valdoma veiksmingai.
Oro eismo valdymas yra unikali ekonominės veiklos rūšis. Ji yra neatsiejamai susijusi su piliečių sauga bei saugumu, o jos reguliavimo negalima palikti vien tik rinkai. Atsižvelgiant į milžinišką COVID-19 pandemijos poveikį aviacijai, tam, kad šis sektorius galėtų atsigauti, jam reikia kruopščiai išanalizuotos reformos, kuria būtų užtikrintas supaprastinimas ir sumažintos išlaidos. Be to, ši reforma turi padėti sumažinti aviacijos sektoriaus poveikį aplinkai. Tarybos pozicijoje į tai visapusiškai atsižvelgiama. Kartu ja užtikrinama, kad priemonių būtų imamasi veiksmingiausiu lygmeniu ir kad būtų gerbiamos Čikagos konvencijoje nustatytos valstybių narių teisės ir atsakomybė jų oro erdvės saugos ir saugumo srityje.
Portugalijos infrastruktūros ir būsto ministras, posėdžio pirmininkas Pedro Nuno Santosas
Taryba susitarė dėl bendro požiūrio dėl peržiūrėtų išnuomotų transporto priemonių naudojimo kroviniams vežti keliais taisyklių. Pasiūlymu siekiama nustatyti aiškią ir vienodą išnuomotų transporto priemonių, naudojamų kroviniams vežti keliais, rinkos reguliavimo sistemą ir sumažinti apribojimus, susijusius su išnuomotų transporto priemonių naudojimu tarptautiniam vežimui.
Trečiųjų šalių vidaus vandenų laivybos sertifikatai
Taryba taip pat susitarė dėl bendro požiūrio dėl siūlomos direktyvos, kuria iš dalies keičiamos pereinamojo laikotarpio priemonės, susijusios su trečiųjų šalių išduotų vidaus vandenų laivybos sertifikatų pripažinimu. Šiuo pakeitimu bus užtikrintas tęstinumas ir teisinis tikrumas asmenims ir ekonominės veiklos vykdytojams, vykdantiems veiklą vežimo vidaus vandenų keliais sektoriuje.
Geležinkeliai – išmanaus ir darnaus judumo prioritetas
Taryba patvirtino išvadas „Geležinkeliai – išmanaus ir darnaus judumo prioritetas“.
Atsižvelgiant į Europos žaliąjį kursą, Darnaus ir pažangaus judumo strategiją ir, be abejo, Europos geležinkelių metus, dabar yra puiki proga Tarybai įvertinti geležinkelių transporto propagavimo pastangas ir pateikti ambicingą politinį pareiškimą dėl geležinkelių. Pirmenybė geležinkeliams – vienas iš pirmininkaujančios Portugalijos tikslų, visiškai atspindintis ES politikos tikslus. Man labai svarbu, kad kalbėdami apie geležinkelius politikos kontekste matytume jų vertę ekologiškesniam judumui, taip pat jų indėlį į socialinę ir teritorinę sanglaudą, industrializaciją ir ekonominį vystymąsi.
Portugalijos infrastruktūros ir būsto ministras, posėdžio pirmininkas Pedro Nuno Santosas
Taryba taip pat priėmė išvadas dėl Komisijos darnaus ir išmanaus judumo strategijos. Tuomet ministrai pasikeitė nuomonėmis dėl tolesnių veiksmų, susijusių su šia strategija, įskaitant elementus, kurie nėra įtraukti į Tarybos išvadas. Diskusijos rezultatai ir išvados padės Komisijai orientuoti būsimą darbą šioje srityje.
Labai džiaugiuosi transporto ministrų pasiektu bendru sutarimu dėl šio plataus užmojo ir į ateitį orientuoto teksto. Šiomis išvadomis siunčiame aiškią politinę žinią dėl mūsų įsipareigojimo sukurti darnesnę, įtraukesnę, pažangesnę, saugesnę ir atsparesnę transporto ir judumo sistemą. Ši pertvarka yra labai svarbi ir svariai prisidės siekiant ES 2050 m. poveikio klimatui neutralumo tikslo, laikantis Paryžiaus susitarimo. Dabar transportas bus mūsų klimato srities klausimų sprendimo pagrindas.
Portugalijos infrastruktūros ir būsto ministras, posėdžio pirmininkas Pedro Nuno Santosas
Pirmininkaujanti valstybė narė informavo ministrus apie dabartinę padėtį, susijusią su pasiūlymu peržiūrėti ES kelių apmokestinimo taisykles (Eurovinjetės direktyvą), siekiant sumažinti išmetamą šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį, užtikrinti, kad transportas taptų žalesnis, ir prisidėti prie kelių infrastruktūros finansavimo. Pirmininkaujanti Portugalija nori politinį susitarimą su Europos Parlamentu dėl šio prioritetinio dokumento pasiekti iki savo pirmininkavimo pabaigos.
Taryba apsvarstė Lietuvos delegacijos pagal darbotvarkės punktą „Kiti klausimai“ iškeltą klausimą dėl civilinio orlaivio priverstinio nutupdymo Minske gegužės 23 d. Ministrai pritarė šiam Lietuvos iškeltam klausimui ir gegužės 24 d. Europos Vadovų Tarybos išvadoms. Jie patvirtino, kad, norint užtikrinti ES piliečių saugą ir saugumą, svarbu išlaikyti tvirtą ir vieningą poziciją.
Kaip paskutinį klausimą po daugelio kitų pagal darbotvarkės punktą „Kiti klausimai“, pirmininkausianti Slovėnija pristatė savo 2021 m. antro pusmečio darbo programą.
Tarptautinių aukščiausiojo lygio susitikimų, vykstančių už Europos Sąjungos ribų, atveju žiniasklaidos atstovus akredituos priimančiosios šalies valdžios institucijos.
Oro eismo valdymas yra unikali ekonominės veiklos rūšis. Ji yra neatsiejamai susijusi su piliečių sauga bei saugumu, o jos reguliavimo negalima palikti vien tik rinkai. Atsižvelgiant į milžinišką COVID-19 pandemijos poveikį aviacijai, tam, kad šis sektorius galėtų atsigauti, jam reikia kruopščiai išanalizuotos reformos, kuria būtų užtikrintas supaprastinimas ir sumažintos išlaidos. Be to, ši reforma turi padėti sumažinti aviacijos sektoriaus poveikį aplinkai. Tarybos pozicijoje į tai visapusiškai atsižvelgiama. Kartu ja užtikrinama, kad priemonių būtų imamasi veiksmingiausiu lygmeniu ir kad būtų gerbiamos Čikagos konvencijoje nustatytos valstybių narių teisės ir atsakomybė jų oro erdvės saugos ir saugumo srityje.