"Piškotke uporabljamo, da izboljšamo vašo izkušnjo pri brskanju. Nujni piškotki so potrebni, saj omogočajo bistvene funkcije spletišča Sveta. Izbirni piškotki nam pomagajo pri pripravi anonimnih in zbirnih statističnih poročil, da lahko bolje zadostimo vašim potrebam.
Svet za promet, telekomunikacije in energijo (promet), 3. junij 2021
Glavni rezultati
Enotno evropsko nebo 2+
Svet se je dogovoril o stališču („splošni pristop“) glede predlogov za pregled zakonodajnega okvira za enotno evropsko nebo. Cilj pobude o enotnem evropskem nebu je reforma sektorja navigacijskih služb zračnega prometa, da bi zagotovili učinkovito organizacijo in upravljanje evropskega zračnega prostora.
Upravljanje zračnega prometa ni zgolj ena od gospodarskih dejavnosti. Neločljivo je povezano z varnostjo in zaščito državljanov in državljank, zato njegove ureditve ni mogoče v celoti prepustiti trgu. Glede na izjemen vpliv pandemije covida-19 na letalstvo je kot izhodišče za okrevanje tega sektorja potrebna skrbno premišljena reforma, ki bo zagotovila poenostavitev in zmanjšala stroške. Poleg tega mora ta reforma prispevati k zmanjšanju vpliva letalstva na okolje. V stališču Sveta je to v celoti upoštevano. Poleg tega je zagotovljeno, da se ukrepi sprejemajo na najučinkovitejši ravni ter da se spoštujejo pravice in odgovornosti držav članic v zvezi z varnostjo in varovanjem njihovega zračnega prostora v skladu s Čikaško konvencijo.
Pedro Nuno Santos, portugalski minister za infrastrukturo in stanovanjska vprašanja, ki je predsedoval današnji seji
Svet se je dogovoril o splošnem pristopu glede revidiranih pravil o uporabi najetih vozil za cestni prevoz blaga. Namen predloga je vzpostaviti jasen in enoten regulativni okvir za trg najetih vozil v povezavi s prevozom blaga in sprostiti omejitve pri uporabi najetih vozil v mednarodnem prevozu.
Spričevala tretjih držav na področju plovbe po celinskih plovnih poteh
Svet se je dogovoril tudi o splošnem pristopu glede predlagane spremembe direktive o prehodnih ukrepih za priznavanje spričeval tretjih držav na področju plovbe po celinskih plovnih poteh. Sprememba bo zagotovila kontinuiteto in pravno varnost za posameznike in gospodarske subjekte v sektorju celinskih plovnih poti.
Železnica kot gonilo pametne in trajnostne mobilnosti
Svet je odobril sklepe z naslovom „Železnica kot gonilo pametne in trajnostne mobilnosti“.
Zdaj, v okviru evropskega zelenega dogovora, strategije za trajnostno in pametno mobilnost ter seveda evropskega leta železnic, je idealen trenutek, da Svet oceni prizadevanja za promoviranje železnic in poda ambiciozno politično izjavo o železnicah. Ena od ambicij portugalskega predsedstva je bila železnico postaviti v ospredje in to popolnoma odraža politične cilje EU. Zame je zelo pomembno, da ko govorimo o železnicah v političnem okviru, vidimo njihov pomen v smislu okolju prijaznejše mobilnosti, pa tudi njihov prispevek k družbeni in ozemeljski koheziji ter k industrializaciji in gospodarskemu razvoju.
Pedro Nuno Santos, portugalski minister za infrastrukturo in stanovanjska vprašanja, ki je predsedoval današnji seji
Svet je sprejel tudi sklepe o strategiji za trajnostno in pametno mobilnost, ki jo je pripravila Komisija. Ministri in ministrice so nato izmenjali mnenja o nadaljnjih korakih v zvezi s to strategijo, vključno z elementi, ki niso podrobneje opredeljeni v sklepih Sveta. Razprava in sklepi bodo Komisiji v pomoč pri usmerjanju njenega prihodnjega dela na tem področju.
Zelo sem zadovoljen, da so ministri in ministrice za promet dosegli soglasje v zvezi s tem ambicioznim in v prihodnost usmerjenim besedilom. S temi sklepi smo poslali jasno politično sporočilo o naši zavezanosti bolj trajnostnemu, vključujočemu, pametnemu, varnemu in odpornemu prometnemu sistemu in sistemu mobilnosti. Ta preobrazba je bistvena in bo pomembno prispevala k doseganju našega cilja podnebno nevtralne EU za leto 2050 v skladu s Pariškim sporazumom. Promet bo zdaj v središču reševanja naših podnebnih izzivov.
Pedro Nuno Santos, portugalski minister za infrastrukturo in stanovanjska vprašanja, ki je predsedoval današnji seji
Predsedstvo je ministrom in ministricam poročalo o stanju predloga za revizijo pravil EU o cestnih pristojbinah (direktiva o evrovinjeti), da bi zmanjšali emisije toplogrednih plinov, zagotovili okolju prijaznejši cestni promet in prispevali k financiranju cestne infrastrukture. Portugalsko predsedstvo si prizadeva, da bi še pred koncem svojega mandata doseglo politični dogovor z Evropskim parlamentom o tem pomembnem dosjeju.
Svet je na pobudo litovske delegacije razpravljal še o eni točki pod razno, in sicer o prisilnem pristanku civilnega letala v Minsku 23. maja. Ministri in ministrice so podprli to točko pod razno in tudi sklepe Evropskega sveta z dne 24. maja. Potrdili so, da je treba za zaščito in varnost državljanov EU nastopati odločno in enotno.
Po številnih točkah pod razno je na koncu prihodnje slovensko predsedstvo predstavilo svoj delovni program za drugo polovico leta 2021.
Upravljanje zračnega prometa ni zgolj ena od gospodarskih dejavnosti. Neločljivo je povezano z varnostjo in zaščito državljanov in državljank, zato njegove ureditve ni mogoče v celoti prepustiti trgu. Glede na izjemen vpliv pandemije covida-19 na letalstvo je kot izhodišče za okrevanje tega sektorja potrebna skrbno premišljena reforma, ki bo zagotovila poenostavitev in zmanjšala stroške. Poleg tega mora ta reforma prispevati k zmanjšanju vpliva letalstva na okolje. V stališču Sveta je to v celoti upoštevano. Poleg tega je zagotovljeno, da se ukrepi sprejemajo na najučinkovitejši ravni ter da se spoštujejo pravice in odgovornosti držav članic v zvezi z varnostjo in varovanjem njihovega zračnega prostora v skladu s Čikaško konvencijo.