Съвет по транспорт, телекомуникации и енергетика (транспорт), 3 юни 2021 г.

Основни резултати

Единно европейско небе 2+

Съветът постигна съгласие по позицията си („общ подход“) по предложенията за преразглеждане на законодателната рамка за Единното европейско небе. Целта на инициативата „Единно европейско небе“ е да се реформира сектора на аеронавигационното обслужване, за да се подобри общата ефективност на организацията и управлението на европейското въздушно пространство.

Управлението на въздушното движение не е като другите икономически дейности. То е неразривно свързано с безопасността и сигурността на гражданите и неговото регулиране не може да бъде оставено изцяло на пазара. Предвид огромното въздействие на пандемията от COVID-19 върху въздухоплаването, секторът се нуждае от реформа, която е внимателно анализирана и гарантира опростяване и намаляване на разходите, като основа за неговото възстановяване. Освен това тази реформа трябва да способства за намаляване на въздействието на въздухоплаването върху околната среда. Позицията на Съвета отчита изцяло тези елементи. Същевременно позицията на Съвета гарантира, че мерките се предприемат на най-ефективното равнище и че се зачитат правата и отговорностите на държавите членки по отношение на безопасността и сигурността на тяхното въздушно пространство съгласно Чикагската конвенция.

Педро Нуно Сантош, министър на инфраструктурата и жилищната политика на Португалия, председател на днешното заседание

• Единно европейско небе: Съветът постига съгласие по позицията си относно реформата на управлението на въздушното движение (съобщение за медиите, 3 юни 2021 г.)

Наети превозни средства

Съветът постигна съгласие по общ подход относно преразгледаните правила за използването на наети превозни средства за автомобилен превоз на товари. Целта на предложението е да се установи ясна и единна регулаторна рамка за пазара на наети превозни средства във връзка с превоза на стоки и да се облекчат ограниченията за използването на наети превозни средства в международния транспорт.

• По-ясни правила за използването на наети камиони – Съветът постига съгласие по позицията си (съобщение за медиите, 3 юни 2021 г.)

Сертификати от трети държави в областта на вътрешното корабоплаване

Съветът постигна съгласие и по общ подход по предложеното изменение на директивата относно преходните мерки за признаването на сертификати от трети държави в областта на вътрешното корабоплаване. Изменението ще осигури приемственост и правна сигурност за физическите лица и стопанските субекти в сектора на транспорта по вътрешните водни пътища.

• Вътрешно корабоплаване: Съветът одобрява общ подход с оглед възможността за продължаване на заетостта на гражданите на трети държави (съобщение за медиите, 3 юни 2021 г.)

Поставяне на железопътния транспорт начело на интелигентната и устойчива мобилност

Съветът одобри заключения на тема „Поставяне на железопътния транспорт начело на интелигентната и устойчива мобилност“.

В контекста на Европейския зелен пакт стратегията за устойчива и интелигентна мобилност и, разбира се, Европейската година на железопътния транспорт, сега е идеалният момент Съветът да направи преглед на усилията за насърчаване на железопътния транспорт и да декларира политическите си амбиции в областта на железопътния транспорт. Поставянето на железопътния транспорт на челно място е една от целите на португалското председателство и напълно отразява целите на политиката на ЕС. За мен е от голямо значение, когато говорим за железопътния транспорт в политически контекст, да осъзнаем неговата стойност за по-зелената мобилност, както и приноса му за социалното и териториалното сближаване, и за индустриализацията и икономическото развитие. Педро Нуно Сантош, министър на инфраструктурата и жилищната политика на Португалия, председател на днешното заседание

• Поставяне на железопътния транспорт начело на интелигентната и устойчива мобилност – Съветът приема заключения (съобщение за медиите, 3 юни 2021 г.)

Устойчива и интелигентна мобилност

Днес Съветът прие заключения относно представената от Комисията стратегия за устойчива и интелигентна мобилност. След това министрите проведоха обмен на мнения относно бъдещите действия по тази стратегия, включително по елементи, които не са подробно разгледани в заключенията на Съвета. Обсъждането, както и заключенията, ще помогнат на Комисията да насочи бъдещата си работа в тази област.

Консенсусът, който ние, министрите на транспорта, успяхме да постигнем по този амбициозен и ориентиран към бъдещето текст, ме прави много щастлив. Тези заключения изпращат ясно политическо послание за нашата ангажираност с постигането на по-устойчива, приобщаваща, интелигентна, безопасна и издръжлива система за транспорт и мобилност. Тази трансформация е от съществено значение и ще допринесе значително за постигането на целта за неутрален по отношение на климата ЕС до 2050 г. в съответствие с Парижкото споразумение. Така транспортът ще стане централен елемент за преодоляване на проблемите, свързани с климата. Педро Нуно Сантош, министър на инфраструктурата и жилищната политика на Португалия, председател на днешното заседание

• Стратегия за устойчива и интелигентна мобилност – Съветът приема заключения (съобщение за медиите, 3 юни 2021 г.)

Други въпроси

Председателството информира министрите за актуалното състояние на предложението за преразглеждане на правилата на ЕС за пътните такси (директивата за евровинетката), което цели намаляване на емисиите на парникови газове, повишаване на екологосъобразността на автомобилния транспорт и подпомагане на финансирането на пътната инфраструктура. Целта на португалското председателство е да постигне политическо споразумение с Европейския парламент по това приоритетно досие преди края на своя мандат.

В рамките на точка „Други въпроси“ по искане на делегацията на Литва Съветът обсъди принудителното приземяване на граждански самолет в Минск на 23 май. Министрите подкрепиха поставения от Литва въпрос в точка „Други въпроси“ и заключенията на Европейския съвет от 24 май. Те потвърдиха, че е важно да се поддържа силен и единен фронт, за да се гарантира безопасността и сигурността на гражданите на ЕС.

Като последен въпрос след многото обсъдени в точка „Други въпроси“, встъпващото словенско председателство представи работната си програма за втората половина на 2021 г.