"Böngészési élményének javítása érdekében sütiket használunk. A szükséges sütik feladata, hogy támogassák a Tanács honlapjának alapvető funkcióit. Az opcionális sütik segítségével anonim és összesített statisztikai kimutatásokat készítünk annak érdekében, hogy a honlap még inkább megfeleljen a felhasználók igényeinek.
Az uniós tagállamok környezetvédelmi miniszterei tanácsi következtetéseket hagytak jóvá az ENSZ 2023. évi éghajlatváltozási konferenciájának (COP28) előkészítéséről. A konferenciára 2023. november 30. és december 12. között kerül majd sor Dubajban (Egyesült Arab Emírségek). A következtetések képezik majd az EU általános tárgyalási álláspontját a COP28-on.
A mai napon határozott üzenetet küldünk partnereinknek: az EU globális szinten vezető szerepet tölt be az éghajlat-politika terén. Dubajban élvonalbeli szerepet fogunk vállalni a tárgyalásokon azért, hogy rávilágítsunk az EU-nak a zöld átállás melletti leghatározottabb elkötelezettségére, és ösztönözzük partnereinket, hogy kövessék példánkat. Az EU a változás egyik hajtóereje, és egységes álláspontot kell képviselnünk a nemzetközi színtéren. Egyszerűen nem használhatjuk a nehézségeket ürügyként arra, hogy visszatérjünk a Párizsi Megállapodás előtti helyzethez.
Teresa Ribera Rodríguez, Spanyolország megbízott harmadik miniszterelnök-helyettese, az ökológiai átállásért és a demográfiai kihívások kezeléséért felelős minisztere
A Tanács a következtetéseiben kiemelte, mennyire fontos a globális éghajlatvédelmi törekvések annak érdekében történő jelentős fokozása, hogy a Párizsban meghatározott 1,5 °C-os célkitűzés elérhető maradjon. A Tanács szorgalmazta továbbá, hogy a klímasemleges gazdaságra való átállás felgyorsítása érdekében a kibocsátáscsökkentés nélküli fosszilis tüzelőanyagokat jóval 2050 előtt, a fosszilis tüzelőanyagok támogatását pedig a lehető leghamarabb világszerte fokozatosan ki kell vezetni. A miniszterek globális fellépést ösztönöztek annak érdekében, hogy 2030-ra a háromszorosára, 11 TW-ra nőjön a telepített megújulóenergia-kapacitás, és megkétszereződjön az energiahatékonyság javulásának mértéke.
A Tanács hangsúlyozta továbbá annak fontosságát, hogy a COP28 résztvevői sikeresen elvégezzék az első globális értékelést, és megújította a nemzetközi klímafinanszírozás további fokozása iránti, az EU és tagállamai általi határozott elkötelezettséget.
Az EU nemzetileg meghatározott hozzájárulása az UNFCCC-hez
A miniszterek jóváhagyták az EU aktualizált, nemzetileg meghatározott hozzájárulásának (NDC) az ENSZ Éghajlatváltozási Keretegyezményéhez (UNFCCC) való benyújtását. Az NDC-k a Párizsi Megállapodás szerves részét képezik. E megállapodás az egyezmény mindegyik részes fele számára előírja, hogy közölje a 2020 utáni éghajlat-politikai intézkedéseit. Az új uniós NDC aktualizálására az „Irány az 55%!” jogalkotási csomag valamennyi alapvető elemének elfogadása fényében került sor. Ezzel összefüggésben az „Irány az 55%!” keret teljes körű végrehajtása lehetővé teheti az EU és tagállamai számára, hogy túlteljesítsék azt a kitűzött uniós célt, hogy 2030-ra az 1990-es szintekhez képest legalább 55%-kal csökkenjen az Unión belüli nettó üvegházhatásúgáz-kibocsátás.
Az NDC-k azokat az erőfeszítéseket fejezik ki, amelyeket az egyes országok a nemzeti kibocsátások csökkentése és az éghajlatváltozás hatásaihoz való alkalmazkodás érdekében tesznek. Az EU a saját és a tagállamai nevében nyújt be NDC-t.
Párizsi Megállapodás: az EU útja a klímasemlegesség felé (Infografika)
A nehézgépjárművek CO2-kibocsátási előírásai
A miniszterek megállapodásra jutottak („általános megközelítést” alakítottak ki) az új nehézgépjárművek CO2-kibocsátási előírásairól szóló rendelet felülvizsgálatára vonatkozó javaslatról.
A mai megállapodással ismét megerősítettük, hogy elkötelezettek vagyunk ambiciózus éghajlat-politikai célkitűzéseink megvalósítása iránt. A teherautók és az autóbuszok a közúti közlekedés fontos részét képezik, és polgárok milliónak mindennapi életére vannak hatással. Polgáraink megérdemlik, hogy környezetbarátabb és egészségesebb környezetben élhessenek, és most egy lépéssel közelebb kerültünk e célkitűzés megvalósításához. Emellett gondoskodunk az ipar versenyképességéről is, mégpedig azáltal, hogy pontosítottuk az új beruházásokra vonatkozó ütemtervet.
Teresa Ribera Rodríguez, Spanyolország megbízott harmadik miniszterelnök-helyettese, az ökológiai átállásért és a demográfiai kihívások kezeléséért felelős minisztere
A javaslat célja, hogy az EU éghajlat-politikai célkitűzéseivel összhangban tovább csökkentse a közúti közlekedési ágazat CO2-kibocsátását, mégpedig azáltal, hogy szigorítja a 2030-ra kitűzött kibocsátáscsökkentési célértékeket, továbbá új, 2035-re, illetve 2040-re teljesítendő célértékeket vezet be. Emellett a célértékek még több járműkategóriára, így különösen az autóbuszokra és a pótkocsikra is kiterjednek majd. A városi autóbuszok tekintetében a miniszterek megállapodtak abban, hogy 2035-től minden új városi autóbusznak kibocsátásmentesnek kell lennie. A miniszterek egy 2030-ra teljesítendő 85%-os köztes célértéket is kitűztek erre a kategóriára vonatkozóan.
A Tanács megállapodásra jutott („általános megközelítést” alakított ki) a települési szennyvíz kezeléséről szóló irányelv felülvizsgálatát célzó javaslatra vonatkozóan.
A Bizottság a javaslatban kiterjeszti az irányelv hatályát a kis agglomerációkra, és felkéri a tagállamokat, hogy dolgozzanak ki terveket a nagyvárosok számára az esővíz okozta városi lefolyások kezelésére. Emellett a települési szennyvízkezelési ágazat tekintetében kötelező energiasemlegességi célt vezet be, amelyet – a 2030-ra, illetve 2035-re vonatkozó köztes célok mellett – 2040-re mindegyik tagállamban el kell érni.
Az általános megközelítés megbízatásként szolgál majd az Európai Parlamenttel a jogszabály végleges változatáról folytatandó tárgyalásokhoz.
A görög delegáció tájékoztatta a minisztereket arról, hogy miként működött az árvízvédelmi irányelv megelőzési eszközként a közelmúltbeli görögországi áradások idején.
Ez a tartalom jelenleg csak az alábbi nyelv(ek)en érhető el:
A miniszterek meghallgatták Olaszország, Görögország és Portugália arról szóló tájékoztatóját, hogy az uniós kibocsátáskereskedelmi rendszer (ETS) milyen hatást gyakorol a tengeri árufuvarozásra.
Ez a tartalom jelenleg csak az alábbi nyelv(ek)en érhető el:
A mai napon határozott üzenetet küldünk partnereinknek: az EU globális szinten vezető szerepet tölt be az éghajlat-politika terén. Dubajban élvonalbeli szerepet fogunk vállalni a tárgyalásokon azért, hogy rávilágítsunk az EU-nak a zöld átállás melletti leghatározottabb elkötelezettségére, és ösztönözzük partnereinket, hogy kövessék példánkat. Az EU a változás egyik hajtóereje, és egységes álláspontot kell képviselnünk a nemzetközi színtéren. Egyszerűen nem használhatjuk a nehézségeket ürügyként arra, hogy visszatérjünk a Párizsi Megállapodás előtti helyzethez.
