"Aby łatwiej było ci korzystać z portalu, używamy plików cookie. Niezbędne pliki cookie pozwalają na obsługę podstawowych funkcji portalu. Opcjonalne pliki cookie pomagają nam opracowywać anonimowe, zagregowane raporty statystyczne, abyśmy mogli lepiej odpowiadać na twoje potrzeby.
Unijni ministrowie środowiska zatwierdzili konkluzje Rady dotyczące przygotowań do konferencji klimatycznej ONZ (COP 28), która odbędzie się w Dubaju (Zjednoczone Emiraty Arabskie) 30 listopada–12 grudnia 2023 r. Konkluzje posłużą jako ogólne stanowisko negocjacyjne UE podczas tej konferencji.
Wysyłamy dziś ważny komunikat naszym partnerom: UE jest światowym liderem działań klimatycznych. W Dubaju będziemy wieść prym w negocjacjach, aby pokazać, że UE jest najsilniej zaangażowana w transformację ekologiczną, i zachęcić partnerów do pójścia naszym śladem. UE jest siłą napędową zmian. Dlatego na arenie międzynarodowej musimy mówić do jednym głosem. Nie możemy po prostu wykorzystywać trudności jako usprawiedliwienia powrotu do sytuacji sprzed porozumienia paryskiego.
Teresa Ribera Rodríguez, p.o. trzeciej wicepremier i minister transformacji ekologicznej i wyzwań demograficznych Hiszpanii
W konkluzjach Rada podkreśliła, że globalne ambicje klimatyczne muszą znacznie wzrosnąć, aby można było utrzymać cel 1,5°C w zasięgu możliwości, zgodnie z porozumieniem paryskim. Wezwała też do globalnego wycofania paliw kopalnych o nieobniżonych emisjach na długo przed 2050 r. i do jak najszybszego wycofania dopłat do paliw kopalnych, aby przyspieszyć przechodzenie do gospodarki neutralnej dla klimatu. Ministrowie zaapelowali o podjęcie globalnych działań na rzecz trzykrotnego zwiększenia zainstalowanej mocy odnawialnych źródeł energii do 11 TW i na rzecz podwojenia tempa poprawy efektywności energetycznej do 2030 r.
Rada podkreśliła również, jak ważne jest pomyślne zakończenie pierwszego globalnego przeglądu podczas COP 28, i ponownie z naciskiem zadeklarowała w imieniu UE i jej państw członkowskich, że będzie wciąż zwiększać swój udział w międzynarodowym finansowaniu działań klimatycznych.
Uaktualniony plan redukcyjny UE zgłoszony do UNFCCC
Ministrowie zatwierdzili również zgłoszenie przez UE zaktualizowanego, ustalonego na poziomie krajowym wkładu (planu redukcyjnego) na potrzeby ramowej konwencji ONZ w sprawie zmian klimatu (UNFCCC). Plany redukcyjne to integralna część porozumienia paryskiego, które wymaga, aby każda ze stron konwencji informowała o swoich działaniach w dziedzinie klimatu po 2020 r. Nowy plan redukcyjny UE został zaktualizowany w związku z przyjęciem wszystkich zasadniczych elementów pakietu legislacyjnego „Gotowi na 55”. Dzięki pełnemu wdrożeniu przepisów „Gotowi na 55” UE i jej państwa członkowskie mogłyby nawet przekroczyć unijny cel polegający na redukcji emisji gazów cieplarnianych netto do 2030 r. o co najmniej 55% w porównaniu z 1990 r.
Plany redukcyjne określają, w jakim wymiarze każde państwo ogranicza krajowe emisje i dostosowuje się do skutków zmiany klimatu. UE przedkłada jeden plan redukcyjny w imieniu UE i jej państw członkowskich.
Porozumienie paryskie: droga UE ku neutralności klimatycznej (infografika)
Normy emisji CO2 dla pojazdów ciężkich
Ministrowie osiągnęli porozumienie w sprawie projektu nowelizacji rozporządzenia o normach emisji CO2 dla nowych pojazdów ciężkich.
Dzisiejsze porozumienie potwierdza, że jesteśmy zdecydowani osiągnąć nasze ambitne cele klimatyczne. Ciężarówki, autobusy i autokary są ważnym elementem transportu drogowego, który wpływa na codzienne życie milionów obywateli. Zasługują oni, by żyć w ekologiczniejszym i czystszym otoczeniu, a my zrobiliśmy teraz kolejny krok w tym kierunku. Jednocześnie dbamy o konkurencyjność naszego przemysłu i dlatego doprecyzowaliśmy plan działania dotyczący nowych inwestycji.
Teresa Ribera Rodríguez, p.o. trzeciej wicepremier i minister transformacji ekologicznej i wyzwań demograficznych Hiszpanii
Projekt ma przyczynić się do jeszcze większego ograniczenia emisji CO2 w transporcie drogowym zgodnie z unijnymi celami klimatycznymi poprzez podwyższenie celów redukcyjnych na 2030 r. oraz ustalenie nowych celów na lata 2035 i 2040. Cele te obejmą też więcej kategorii pojazdów, zwłaszcza autobusy i przyczepy. Co do autobusów miejskich ministrowie uzgodnili, że wszystkie takie nowe autobusy od 2035 r. będą musiały być bezemisyjne, a najbliższy cel – do 2030 r. – dla tej kategorii wyniesie 85%.
Rada wypracowała porozumienie (podejście ogólne) w sprawie proponowanej zmiany dyrektywy o oczyszczaniu ścieków komunalnych.
Proponowana zmiana przewiduje rozszerzenie zakresu stosowania dyrektywy na małe aglomeracje i zobowiązuje państwa członkowskie do opracowania dla dużych miast planów odpływu komunalnego wód opadowych. Wprowadza też wiążący cel neutralności energetycznej dla sektora oczyszczania ścieków komunalnych, który ma zostać osiągnięty w każdym państwie członkowskim do 2040 r., a także cele pośrednie na lata 2030 i 2035.
Podejście ogólne posłuży jako mandat do negocjacji z Parlamentem Europejskim na temat ostatecznego kształtu przepisów.
Delegacje Grecji, Portugalii i Włoch przedstawiły ministrom skutki unijnego systemu handlu uprawnieniami do emisji (ETS) w morskim transporcie towarowym.
Szczegóły akredytacji znajdują się na tej stronie.
Udzielaniem akredytacji prasowej na szczyty międzynarodowe odbywające się w krajach spoza Unii Europejskiej będą zajmowały się organy rządowe tych krajów.
Wysyłamy dziś ważny komunikat naszym partnerom: UE jest światowym liderem działań klimatycznych. W Dubaju będziemy wieść prym w negocjacjach, aby pokazać, że UE jest najsilniej zaangażowana w transformację ekologiczną, i zachęcić partnerów do pójścia naszym śladem. UE jest siłą napędową zmian. Dlatego na arenie międzynarodowej musimy mówić do jednym głosem. Nie możemy po prostu wykorzystywać trudności jako usprawiedliwienia powrotu do sytuacji sprzed porozumienia paryskiego.
