"Vi använder kakor för att förbättra din besöksupplevelse. Nödvändiga kakor krävs för grundläggande funktioner på rådets webbplats. Icke nödvändiga kakor hjälper oss att ta fram rapporter med anonymiserad och samlad statistik för att bättre tillgodose dina behov.
Med ditt tillstånd kommer vi att använda kakor för att ta fram aggregerade anonyma data om besökarnas besök på webbplatsen. Vi använder dessa data för att förbättra upplevelsen av webbplatsen.
EU-ländernas miljöministrar godkände rådets slutsatser om förberedelserna inför FN:s klimatkonferens 2023 (COP28) i Dubai den 30 november–12 december 2023. Slutsatserna ska fungera som EU:s allmänna förhandlingsposition vid COP28.
Genom slutsatserna skickar vi ett tydligt budskap till våra partner: EU är världsledande när det gäller klimatåtgärder. I Dubai kommer vi att gå i bräschen för förhandlingarna i syfte att visa EU:s stora engagemang för den gröna omställningen och uppmuntra våra partner att följa vårt exempel. EU är en drivkraft för förändring och vi måste tala med en röst i världen. Vi kan helt enkelt inte låta svårigheter bli en förevändning för att återgå till en situation som rådde före Parisavtalet.
Teresa Ribera Rodríguez, tillförordnad spansk tredje vice premiärminister och minister för ekologisk omställning och den demografiska utmaningen
I sina slutsatser betonade rådet vikten av att avsevärt höja de globala klimatambitionerna för att det mål på 1,5 °C som fastställdes i Paris fortfarande ska kunna nås. Rådet efterlyste också en global utfasning av fossila bränslen utan utsläppsminskande teknik i god tid före 2050 och av subventioner till fossila bränslen så snart som möjligt för att påskynda omställningen till en klimatneutral ekonomi. Ministrarna manade till globala åtgärder för en tredubbling av installerad kapacitet för förnybar energi till 11 TW och en fördubbling av takten för energieffektivitetsförbättringar fram till 2030.
Rådet betonade också vikten av att framgångsrikt genomföra den första globala översynen vid COP28 och förnyade EU:s och dess medlemsländers bestämda åtagande att fortsätta att öka sin internationella klimatfinansiering.
EU:s nationellt fastställda bidrag till FN:s ramkonvention om klimatförändringar
Ministrarna godkände EU:s framläggande av ett uppdaterat nationellt fastställt bidrag till FN:s ramkonvention om klimatförändringar (UNFCCC). Nationellt fastställda bidrag är en integrerad del av Parisavtalet, enligt vilket varje part till konventionen ska informera om sina klimatåtgärder efter 2020. EU:s nya nationellt fastställda bidrag har uppdaterats mot bakgrund av antagandet av alla väsentliga delar av 55 %-paketet. I detta sammanhang skulle ett fullständigt genomförande av 55 %-paketet kunna göra det möjligt för EU och dess medlemsländer att överträffa EU:s inhemska nettominskningsmål för växthusgasutsläppen på minst 55 % jämfört med 1990 års nivåer senast 2030.
Genom de nationellt fastställda bidragen fastställs de insatser som varje land ska göra för att minska de nationella utsläppen och anpassa sig till klimatförändringarnas effekter. EU lägger fram ett nationellt fastställt bidrag på unionens och medlemsländernas vägnar.
Parisavtalet: EU:s väg mot klimatneutralitet (Infografik)
Normer för koldioxidutsläpp från tunga fordon
Ministrarna nådde en överenskommelse (en s.k. allmän riktlinje) om ett förslag till översyn av förordningen om koldioxidutsläppsnormer för nya tunga fordon.
I och med dagens överenskommelse har vi bekräftat vårt åtagande att uppnå våra ambitiösa klimatmål. Lastbilar och bussar är en viktig del av vägtransporterna och påverkar miljontals medborgares dagliga liv. Våra medborgare förtjänar att leva i en grönare och hälsosammare miljö, och vi är nu ett steg närmare detta mål. Samtidigt ser vi till att industrin är konkurrenskraftig genom att förtydliga färdplanen för nya investeringar.
Teresa Ribera Rodríguez, tillförordnad spansk tredje vice premiärminister och minister för ekologisk omställning och den demografiska utmaningen
Syftet med förslaget är att ytterligare minska koldioxidutsläppen inom vägtransportsektorn i linje med EU:s klimatmål genom att öka utsläppsminskningsmålen för 2030 och fastställa nya mål för 2035 och 2040. Dessutom kommer fler fordonskategorier att ingå i målen, särskilt bussar och släpvagnar. När det gäller stadsbussar enades ministrarna om att alla nya stadsbussar måste vara utsläppsfria från och med 2035, och man fastställde dessutom ett delmål på 85 % för denna kategori senast 2030.
Rådet har nått en överenskommelse (allmän riktlinje) om ett förslag till översyn av direktivet om rening av avloppsvatten från tätbebyggelse.
Genom förslaget utvidgas direktivets tillämpningsområde till att omfatta mindre tätorter. Medlemsländerna uppmanas att upprätta planer för storstäder för att hantera dagvattenavrinning från tätbebyggelse till följd av regn. Genom direktivet införs också ett bindande mål om energineutralitet för sektorn för rening av avloppsvatten från tätbebyggelse som ska uppnås i varje medlemsland senast 2040, tillsammans med delmål för 2030 och 2035.
Den allmänna riktlinjen kommer att fungera som ett mandat för förhandlingarna med Europaparlamentet om lagstiftningens slutliga utformning.
Den grekiska delegationen informerade ministrarna om hur översvämningsdirektivet fungerade som ett förebyggande verktyg under översvämningarna i Grekland nyligen
Resursen finns för närvarande bara på följande språk:
Genom slutsatserna skickar vi ett tydligt budskap till våra partner: EU är världsledande när det gäller klimatåtgärder. I Dubai kommer vi att gå i bräschen för förhandlingarna i syfte att visa EU:s stora engagemang för den gröna omställningen och uppmuntra våra partner att följa vårt exempel. EU är en drivkraft för förändring och vi måste tala med en röst i världen. Vi kan helt enkelt inte låta svårigheter bli en förevändning för att återgå till en situation som rådde före Parisavtalet.
